Policiales

Fuego en pastizal en la periferia

Minutos pasadas las 15 de ayer, fue solicitada la presencia de personal de Bomberos en Rodríguez Nolla y Francisco Bicudo, alertando que en un pastizal en el que también hay un basural incipiente se estaba produciendo un incendio. Ya se encontraban trabajando algunos vecinos, utilizando baldes con agua para contener las llamas.
Al lugar acudió una dotación a bordo de la camioneta polivalente y la autobomba Eurocargo 3228, con cuyas mangueras y herramientas pudieron apagar las llamas y enfriar el área, a fin de que no se siguiera extendiendo.

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General

Revancha de Reyes tiene un premio mayor de 80 millones de pesos

El viernes se sorteará la Revancha de Reyes. La Dirección Nacional de Loterías y Quinielas dispone de 80 millones de pesos para el premio mayor del primer sorteo del año, o casi dos millones de dólares.

El director de Loterías y Quinielas, Ricardo Berois, dijo a Subrayado que la venta viene un poco más lenta que el Gordo de Fin de Año, ya que hay muchas personas de vacaciones, pero espera un repunte en estos días.

El entero cuesta 7.000 pesos y los décimos 700.

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Policiales

Incendio arrasó unas 200 hectáreas de campo entre Merinos y Morató

En la víspera, alrededor de las 14 horas, en una zona de campo abierto entre la localidad de Merinos y Morató se produjo un incendio de dimensiones considerables que dejó como resultado al menos 200 hectáreas afectadas. Cuando regresaba del lugar del siniestro, el alcalde de Guichón, Martín Álvarez, dijo a EL TELEGRAFO que “se produjo a 4 ó 5 kilómetros de Merinos, rumbo a Morató. Fue contenido a tiempo, lo que es muy importante porque cruzando el camino hay una empresa forestal”. “Por tierra trabajó el destacamento de Bomberos de Guichón, con el apoyo invaluable de dos aviones y un helicóptero. El viento les jugaba en contra, cambiando de dirección la punta del fuego, por lo que les llevó casi cuatro horas lograr controlar el incendio”, explicó.

La temperatura era de 38º C, pero la sensación térmica de algunos grados más. Las razones del inicio del fuego surgirán de las pericias que realice bomberos, que al momento manejaban dos hipótesis: algún chispazo de una columna de UTE o un descuido involuntario de personal que se encontraba trabajando en el lugar.

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Nacionales

Auditoría en Primaria detectó falta de controles en entrega de mobiliario a escuelas y de útiles a alumnos

(El Observador)
La Auditoría Interna de la Nación realizó una evaluación crítica del proceso de entrega de útiles a escolares en Primaria. En un informe, los técnicos del organismo señalaron que hay “debilidades significativas” que inciden en el acceso en tiempo y forma de los alumnos a los materiales educativos, y son resultado de una “gestión ineficiente” para satisfacer las necesidades de materiales, mobiliario y equipamiento de las escuelas de todo el país.

De acuerdo con los auditores, hay ausencia de una adecuada supervisión y control por parte de Primaria sobre el proceso de distribución, y los útiles escolares, el mobiliario y el equipamiento se distribuyen en forma centralizada desde Montevideo a todo el país, con personal y flota insuficiente para “cubrir la demanda al comienzo de año lectivo”. Los auditores también detectaron que la distribución de libros se terceriza, no contando con controles ni un adecuado seguimiento sobre el servicio prestado, lo que provoca “demoras significativas” en su entrega.

A su vez, señalaron que el sistema que utilizan no se adecua a las necesidades del proceso, porque no brinda información íntegra y oportuna para una adecuada toma de decisiones.
“Ante las debilidades constatadas, se recomienda realizar una revisión integral del proceso de distribución de los distintos bienes, evaluando las alternativas de distribución en consideración del contexto actual del organismo y sus recursos, diseñando e implementando actividades de control con el objetivo de mitigar todos los riesgos inherentes al proceso auditado, y asegurar la entrega en tiempo y forma a los centros educativos de todo el país”, concluye el documento. De los procedimientos de auditoría surgen seis hallazgos, dos considerados extremos de acuerdo al nivel de criticidad. Entre estos, mencionaron el proceso de entrega de útiles escolares y la distribución de libros educativos. Para la entrega de útiles, el informe menciona que existe un protocolo para lograr la eficiencia en la compra y distribución de materiales, pero hay demoras que hacen que los niños reciban los materiales tarde. En 2022, por ejemplo, la distribución comenzó en febrero y terminó en julio, cuando las clases habían empezado en marzo.

De acuerdo con Primaria, hay algunos factores que inciden en que la distribución se realice de forma tardía. Señaló que tienen dificultad de entregar los materiales antes porque las escuelas cierran cuando termina el año lectivo, tienen falta de capacidad de almacenamiento, y riesgo de vandalismo. Respecto a la entrega de libros, el informe menciona “demoras significativas” ya que en marzo, el mes de inicio de las clases, únicamente recibieron los libros las escuelas de Montevideo, lo cual representa aproximadamente el 30% de la matrícula escolar nacional. En abril recibieron las escuelas urbanas de seis departamentos del Interior, en mayo un total de cinco departamentos y en junio los siete departamentos restantes. “Las mayores demoras se constataron en la entrega de libros a las escuelas rurales. En el mes de julio las inspecciones departamentales comenzaron a recibir los libros destinados a estas escuelas, culminando en octubre la entrega a las escuelas”, agrega.

A su vez, la auditoría detalla otros cuatro hallazgos considerados de riesgo alto: la distribución de equipamiento y mobiliario a las escuelas de todo el país, la distribución de tecnología de la información, el sistema informático GRP, y aspectos de control interno de Primaria. Por ejemplo, señala que la distribución de mobiliario se realiza de forma tardía, constatándose que, de las entregas efectuadas a las escuelas en el primer semestre de 2022, las solicitudes correspondientes tenían una antigüedad promedio de un año y en algunos casos hasta dos años de antigüedad.

AGRESIONES A INSPECTORES DE TRÁNSITO

(SUBRAYADO)
Un inspector de tránsito fue atropellado por el conductor de una moto en Salto, durante un operativo. El agresor es un joven que circulaba a alta velocidad y evadió el control, atropellando al funcionario. Además, golpeó a un segundo inspector, y escapó.

El inspector que resultó atropellado fue ingresado con lesiones a un centro médico, donde se mantiene hospitalizado, fuera de peligro. El otro funcionario municipal se recupera de los golpes de puño que recibió. El conductor de la moto evadió el control, realizó unas cuadras y abandonó el vehículo. Escapó y se mantiene prófugo, pese a un operativo que realizó la policía, según dijeron fuentes del caso a Subrayado.

En las últimas horas un hecho similar ocurrió en Artigas, donde otro joven intentó apuñalar a un inspector de tránsito. Siete personas de las 10 que se observan en videos de cámaras de seguridad fueron identificadas, según dijo el abogado de la víctima, Marcelo Silva.
El asesor legal presentó la denuncia, aseguró que tiene “pruebas contundentes” y que los hechos ocurrieron frente a una cámara de videovigilancia del Ministerio del Interior.

INCAUTARON DROGA POR U$S 159 MILLONES

(TELENOCHE)
El Ministerio del Interior realizó un balance positivo de las acciones que en el 2022 se realizaron contra el narcotráfico, cuando se incautó droga que tiene un valor de 159 millones de dólares en el mercado europeo, principal destino de la droga desde Uruguay y la región. En 2022 hubo 1.527 condenados por narcotráfico; hubo incautación de vehículos y después de 10 años se incautó por primera vez una avioneta, según un informe de Telenoche. El año pasado en cientos de operativos se incautaron 4.494 kilos de cocaína, 653 kilos de pasta base, 828 kilos de marihuana y 42 kilos y 131 pastillas de éxtasis. Además fueron realizados 1.652 allanamientos y se desarticularon 1.018 bocas de ventas de drogas. Además, fueron quemadas 1.772 plantas de marihuana, 2.468 kilos de marihuana y 7.801 kilos de cocaína. → Leer más

General

Por error, Intendencia envió 30 duplicados de notificaciones de multas de tránsito

Un error en el sistema informático provocó que la Dirección de Tránsito de la Intendencia de Paysandú enviara un duplicado de notificación de multa a una treintena de personas que previamente habían sido multadas por el Sistema de Monitoreo del Tránsito y Fiscalización Electrónica y abonado las mismas o resuelto mediante la presentación de descargos la situación.

Curiosamente el error “ocurrió el 28 de diciembre (Día de los Inocentes)”, dijo el director de Tránsito Braulio Álvarez, aún cuando los cedulones fueron enviados el 3 de enero.

“Fue un error del sistema que hizo que 30 personas recibieran una notificación doble. Fue advertida rápidamente y obviamente la Intendencia solicita las disculpas a los involucrados; de hecho recibirán una carta donde dejamos expresamente consignadas esas disculpas”, dijo Álvarez.

De todas maneras subrayó que “el error solamente provocó una notificación doble, es decir se le volvió a enviar un cedulón a quienes anteriormente habían cometido una multa, pero totalmente fuera de tiempo. No obstante, no se duplicó la multa en la medida que no apareció realmente en la página web, como siempre se hace, adjuntando fotos del registro. Fue solamente una carta que por error se envió dos veces”.

“NO PAGUEN”

Por otra parte el director de Tránsito expresó que “los propietarios de motos hasta 110 cc o 3.000 watts, que al 31 de diciembre no tengan obligaciones pendientes con la Intendencia, es decir son elegibles para ser exonerados del pago de la patente anual 2023, no deben apresurarse a pagar, como ocurrió el año pasado, cuando tuvimos que realizar 2.000 trámites de devolución. Les pedimos por favor que esperen, pues el Sucive está terminando de cargar las matrículas a ser exoneradas, como se hizo el año pasado, tomando en cuenta el listado que le enviamos tras cerrar el período el 31 de diciembre pasado”.

“Es una advertencia que realizamos, por las dudas, en la medida que de todas maneras si quisieran pagarla no podrían hacerlo pues el Sucive ha trabado el pago tanto de manera online como en redes de pago. Lo que debe tener muy en cuenta en no contar con obligaciones pendientes. Por ejemplo, si se cometió una infracción que derivó en una multa, pero la misma fue abonada, no hay deuda alguna con la Intendencia en esta categoría, por lo que será exonerado del pago de la patente”, destacó Braulio Álvarez.

 

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Deportes

La Sub 17 quiere sorprender en el Dickinson

La selección de Paysandú Sub 17 hará su debut hoy ante Salto en el Estadio Ernesto Dickinson desde las 19, por la segunda fecha de la Confederación Litoral Norte de la 19ª Copa Nacional de Selecciones.
Los dirigidos por Marcelo Rotti sumaron tres partidos amistosos en los que fueron de menos a más, cumpliendo con lo esperado por el entrenador y su cuerpo técnico de ir encontrando el modelo de juego que se adaptara al plantel, así como generar el juego colectivo y logrando el control de balón y posición en el campo de juego.
En dos oportunidades el elenco sanducero enfrentó a su similar de Río Negro Capital, en el partido de ida fue empate 1 a 1 en el Parque Liebig´s y en la vuelta en el Estadio Artigas la victoria fue sanducera por 2 a 1. El pasado viernes el rival fue un combinado de Colón, Entre Ríos, oportunidad en que Paysandú se alzó con la victoria también por 2 a 1.
Ayer los sanduceros cerraron la preparación en el Estadio Artigas desde las 19 con ejercicios técnico-tácticos y definición. El plantel en su totalidad viajará a Salto en la presente jornada en donde el entrenador, manteniendo su línea, dará a conocer la oncena titular que saltará al campo de juego en el debut de la blanca chica. Quienes no formarán parte del listado de disponibles son los futbolistas Molinelli y Cuello debido a que continúan en sanidad. El arbitraje estará a cargo de Luis Ferreira, Anderson González y Marcio Echeverriaga (Rivera).La Blanca chica apuesta todo a ganador en su debut. → Leer más

Deportes

La Blanca debuta hoy y es con el clásico

La ilusión a flor de piel. El campeonato más importante del fútbol del Interior se pone en marcha hoy para la Blanca, y será nada menos que jugando el clásico ante Salto, de visita y por la segunda fecha del Regional Litoral Norte, la primera parte de la Copa Nacional de Selecciones.
Paysandú mostrará hoy, desde las 21.15, su nueva cara, con la esperanza de poder dar el primer paso, lo que significaría no solo poder sumar los primeros tres puntos tras haber tenido fecha libre el fin de semana, sino también ganar confianza mirando al futuro.
El torneo no dará descanso. Pero hoy será el esperado debut del equipo de Milton Vignolo, que intentará comenzar a mostrar la idea con la que afrontará la competencia: buen juego y resultado.
Más allá del poco tiempo de trabajo, Vignolo y su cuerpo técnico intentó “ser pragmático” a lo largo de la preparación, superando escollos y dándole minutos a todo el plantel a lo largo de los tres compromisos de preparación.
Hoy será tiempo de confirmar la oncena titular. Ayer se cerró la preparación en cancha de Barrio Obrero, pero el DT no confirmó cuál será la oncena que saldrá al ruedo del clásico que será dirigido por los riverenses Néstor Coelho, Marcio Echeverriaga y Anderson González.
El presunto equipo sería el que se movió el lunes durante los minutos de fútbol táctico en el Parque Aguinaga – Thomasset. De León estaría en el arco, y en el fondo se moverían Logiurato, Bassadone, Gómez, Andrada. Giordano, Silvera, Agüero y Sabaño estarían en mitad de cancha, y arriba podrían jugar Vidiella y Andrioli.
Más allá del equipo titular, la idea está clara: jugar buen fútbol buscando espacios y abriendo la cancha. Claro que el rival también juega, y en este caso no solo será local sino que viene en rodaje.
Los salteños formarán con Carlos Regueira, Javier Gómez, Junior Rodríguez, Héber Martínez, Nicolás Cáceres, Richard Toriani, Facundo Barrientos, Emiliano Maciel, Fabio Rondán, Nicolás Fagúndez y Javier Vargas.
La Blanca sale a escena. Y quiere mostrar, de visita, su mejor traje y las ganas de un plantel que tiene unas ganas enormes de ilusionarse. → Leer más

Deportes

Sobre el final, festejó el carbonero

Peñarol volvió a presentarse en el marco de la Serie Río de la Plata, venciendo por 1 a 0 a San Lorenzo y mostrando algunas de sus caras nuevas.
Si bien Abel Hernández desperdició un penal que atajó el golero santo, el juvenil Oscar Cruz decretó la victoria a los 90 minutos para darle al equipo un nuevo triunfo en los torneos de verano, lo que permite sin dudas trabajar a Alfredo Arias, el nuevo DT, con mayor tranquilidad.

Con altibajos lógicos de un partido de pretemporada, Peñarol tuvo buenos minutos de cara a un año deportivo en el que espera poder pisar fuerte.
Sin la presencia de Thiago Cardozo, de dueño por la muerte de su hermano en un accidente de tránsito, Peñarol formó con Jonathan Lima, Pedro Milans (Joaquín Ferreira), Hernán Menosse, Yonathan Rak, Valentín Rodríguez (Pablo López), Rodrigo Saravia (Ruben Bentancourt), Carlos Sánchez (Santiago Homenchenko), Sebastián Rodríguez, Nicolás Rossi (Máximo Alonso), Ignacio Laquintana (Brian Mansilla) y Abel Hernández (Oscar Cruz).
Vale señalar que Perruzzi fue expulsado en filas argentinas cuando iban 2 minutos de descuento.

Peñarol ganó y sigue preparándose para lo que viene. → Leer más

Política

Asume hoy Fermín Farinha como intendente en ejercicio

Por cuarta vez en el presente período de gobierno asume hoy como intendente en ejercicio Fermín Farinha, desde que Nicolás Olivera disfrutará de su licencia reglamentaria, hasta el 3 de febrero.
Farinha, doctor en Derecho y Ciencias Sociales de la Facultad de Derecho de la Universidad de la República, docente e investigador, especializado en Derecho Administrativo, en particular en las áreas vinculadas a la gestión pública, administración financiera del Estado, control de legalidad, transparencia y régimen jurídico de la función pública, ha sido asesor de Nicolás Olivera como diputado, durante los últimos años, concretamente desde 2015. También es consultor y asesor externo con énfasis en materia de descentralización, desarrollo local y ética en la función pública.

Durante su período al frente de la Intendencia, entre otras acciones, coordinará el retorno de las cuadrillas de Vialidad al trabajo pleno, desde que aunque en la intendencia no se considera la licencia de la construcción, de todas maneras, por el intenso calor, se reduce la actividad en esa área.
Como secretaria general asumirá nuevamente Cecilia Bianchini.

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General

En el recambio turístico, 32.488 vehículos cruzaron por los puentes internacionales

n total de 32.448 vehículos cruzaron la frontera entre Argentina y Uruguay por los puentes internacionales durante el fin de semana que se inició el 13 de enero y hasta las 17 horas del lunes 16 de este mes, según los datos proporcionados a EL TELEGRAFO por la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU). El organismo binacional dio cuenta del intenso movimiento vehicular registrado en los puentes internacionales General José Artigas y Libertador General San Martín que administra la CARU, lo que obedece al período de recambio de turistas al concluir la primera quincena del mes de enero, ya que el flujo de vehículos fue similar tanto en lo que refiere a los ingresados desde Argentina hacia Uruguay como los salidos hacia el vecino país, aunque en el caso de Paysandú – Colón es mucho mayor el porcentaje de tránsito vecinal que en el de Fray Bentos – Puerto Unzué.

Entre ambos puentes internacionales, se desprende que un total de 32.488 vehículos cruzaron las fronteras por los tendidos binacionales entre viernes y lunes. De ese total, 17.485 ingresaron al Uruguay y 15.003 ingresaron a la Argentina. Además, de los datos surge que de los 32.488 vehículos, 16.160 lo hicieron por el puente Libertador General San Martín que une Gualeguaychú – Fray Bentos y 16.380 cruzaron por la frontera del puente General Artigas que une las ciudades de Paysandú y Colón.

Un tercio del tráfico era vecinal

En el puente General Artigas, el día de mayor tráfico se registró el sábado 14 de enero, con un total de 4.541 vehículos, en su mayoría automóviles (2.927 autos no vecinales y 1.316 autos vecinales), de los cuales 2.381 ingresaron al Uruguay y 1.862 lo hicieron a la Argentina.
El viernes 13 de enero cruzaron por el puente 4.445 vehículos y el domingo 15 de enero 4.361 vehículos, en tanto que este lunes, hasta las 17 horas, habían cruzado 3.033.

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Salud

Un año de trabajo y de volver a encontrarnos

El Regional Norte del Colegio Médico del Uruguay estuvo embarcado durante el año 2022 a ir recuperando la normalidad en sus actuaciones, tras un obligado retiro de las actividades desde el año 2020 en adelante, cuando comenzó la situación de emergencia sanitaria debido a la pandemia.

Sin embargo, desde la asunción de las nuevas autoridades en el mes de octubre del año 2021, la situación fue diferente, ya que el desafío que tenemos los consejeros durante este período es justamente el de retomar las actividades públicas y empezar a generar encuentros de trabajo con los distintos colegiados de todo el país. En ese camino se transitó por diferentes eventos, algunos de ellos se realizaron de manera presencial y otros de forma mixta, tanto presenciales como virtuales, como un modelo de trabajo novedoso que impuso forzosamente la tecnología a raíz de los episodios vividos con la pandemia del Covid 19.

Más allá de las herramientas utilizadas para que se puedan llevar adelante los eventos propuestos por el Regional Norte del Colegio Médico, lo importante es poder hacerlas y que el público objetivo de estas charlas, encuentros y eventos, que son los colegiados, puedan participar en los mismos, aprovechando este tipo de instancias de formación que son parte de los cometidos esenciales de nuestra organización, con el fin de que podamos tener encuentros que nos permitan reforzar el conocimiento e intercambiar nuestras experiencias en el ejercicio diario de la profesión.

También estamos ante un tiempo de reflexión, donde desde el Colegio Médico invocamos a los colegiados de todo el país y para nosotros especialmente a los de la región, a practicar nuestros principios rectores para tener un mejor desarrollo profesional durante el año que nos espera, con nuevos desafíos, como el reencuentro cara a cara con los pacientes, algo que ya lo venimos practicando desde hace algún tiempo pero que es bueno poder retomarlo de otra manera, de una forma más contundente.

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General

Aprobación de proyectos para deudores del BHU y en el Clearing “son de estricta justicia”

En los últimos dos años se presentaron tres proyectos en la Cámara de Senadores para abordar una solución a los deudores del Banco Hipotecario (BHU) y la Agencia Nacional de Vivienda (ANV) que, según datos estimativos, involucra a unas 24.000 personas.
Una iniciativa corresponde al senador colorado, Germán Coutinho, otra a los senadores de Cabildo Abierto Guido Manini Ríos, Guillermo Domenech y Raúl Lozano y en mayo del año pasado ingresó el último proyecto de ley, a cargo de los nacionalistas Sergio Botana y Carlos Camy. En la comisión de vivienda de la cámara alta, los legisladores de la coalición acordaron unificar la iniciativa y apoyar el proyecto en cuestión, si “soluciona” el problema.

El proyecto

La iniciativa presentada por los nacionalistas plantea que las deudas en Unidades Reajustables (UR) para aquellos que pagaron más de 170 cuotas se podrán congelar en pesos. Dispone que el deudor, continúe pagando con el plan de cuotas que tenía vigente y se cancelará la deuda al momento en que finalice totalmente o cuando se paguen 120 cuotas sin atraso.
El artículo 3, de los cuatro que tiene la ley, limita la cuota al 30% del ingreso familiar. En caso de que cambie el ingreso, el deudor deberá comprobar que la cuota supera el tope y solicitar un cambio de plan de pago. El último artículo define qué se entiende por retraso o no, para que se mantengan los beneficios.
En su exposición de motivos, Camy y Botana enfatizan en el incremento de la UR por encima de la Unidad Indexada (UI). “Si tomamos como base el año 2007, cuando se creó la ANV, la diferencia es del 50%”.

Además, suman el inconveniente de los colgamentos generados entre los años 1984 y 1989. “En la reapertura democrática hubo una suba importante en los sueldos nominales, con lo que las cuotas en UR también aumentaron y se generaron los colgamentos para no agobiar tanto a las familias”. Agregan que “no está de más decir que el 75% de quienes forman el movimiento de deudores es gente mayor y que estos pagaron tres o cuatro veces su vivienda”.

Avances

“Hemos avanzado y tengo expectativas de que en marzo, con la nueva legislatura, pueda haber una solución”, dijo Camy a EL TELEGRAFO. A fines de diciembre se reunieron con la ministra Azucena Arbeleche para considerar nuevamente la propuesta que se encuentra en la Comisión de Vivienda de la Cámara de Senadores.

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General

Guillermo Caraballo: “El gobierno nacional no puede lidiar con la política económica”

El exintendente Guillermo Caraballo recibió a una delegación de sanduceros que han levantado firmas (que fueron entregadas en Torre Ejecutiva) y vienen realizando encuentros con políticos sanduceros, con la intención de cambiar la situación que viven al cruzar el puente Paysandú-Colón, especialmente en tránsito vecinal.

“Mantuvimos un encuentro de intercambio de información y opinión, considerando todo el proceso en un tema que ciertamente es complejo”, dijo Caraballo a EL TELEGRAFO.

“No hay duda que divide opiniones e intereses. El cruce del puente puede estar muy instalado en la sociedad, pero no está ni en la agenda política departamental ni nacional. El movimiento está haciendo esfuerzos para instalarlo en esos ámbitos, pero no resulta nada sencillo”.
Caraballo subrayó que “es un tema que toca nervios sociales, laborales, económicos entre otros. Es indudable que la gente la está pasando mal, pero no es culpa ni del comercio local, ni del Centro Comercial, ni del puente ni de la situación en Argentina. Acá el tema es la responsabilidad del gobierno nacional que no puede lidiar con la política económica”.

Dijo que algunas reivindicaciones “son posibles, como agilizar el tránsito, darle prioridad a las familias binacionales, estudiantes, trabajadores o quienes se trasladen por razones de salud”.

En cuanto al pedido de pasar el tope de mercadería de 5 a 10 kilos, el exintendente del Frente Amplio dijo que “tienen que existir políticas compensatorias, una agenda de medidas que atienda a los trabajadores y al comercio local”.

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General

“Grupo de vecinos de frontera” será recibido por vicepresidenta Argimón y expresidente Mujica

La vicepresidenta Beatriz Argimón y el expresidente José Mujica recibirán el próximo miércoles 25 al “grupo de vecinos de frontera”, formado a partir de redes sociales en torno a las condiciones de cruce de los puentes internacionales y la disparidad de precios con Argentina.

Sergio Rodríguez, acompañado por Alejandro Bilevich, subrayó que la confirmación de esas entrevistas “es una enorme satisfacción” y puso énfasis en que se trata de un “grupo social que comenzó hace poco, sin banderas políticas de ningún tipo, sin respaldo institucional, que parte de grupos de redes sociales y que en un mes y medio logró reunir 4.000 firmas que fueron entregadas al gobierno nacional”.
“Que una autoridad de gobierno de primerísimo nivel (Beatriz Argimón) levante el teléfono y acepte una reunión, para nosotros es ya un logro”.

“Ahora hay que poner cabeza para ver qué planteo le vamos a hacer a la vicepresidenta, para que esa reunión sea productiva”, destacó Rodríguez, indicando que también le asigna gran importancia al encuentro que mantendrán con el expresidente Mujica.

“Vamos a llevar elementos positivos, no tenemos que ir con una mirada negativa, porque el espíritu de todos es pensar en la comunidad. Siempre decimos que, como todos, queremos un Paysandú mejor y eso incluye pensar en los comerciantes también, porque si se logra que se tomen medidas que beneficien la compra en estas ciudades de frontera con Argentina, también se beneficiarán los comerciantes. Muchos de nosotros tenemos familiares que trabajan o que son dueños de comercios. Lo que vale es tener una mirada más amplia. Por ejemplo, no tengo dudas que los impuestos que paga el comercio en Paysandú –en esta situación– es injusta, porque su situación es muy diferente a la del resto del país. Y sin embargo, el peso fiscal que soportan es el mismo”, dijo más adelante Rodríguez. Una propuesta que el grupo va a realizar a Argimón –y comentar a Mujica– es “establecer un programa similar al de Precios Cuidados en Argentina. Con una canasta realmente básica, como arroz, fideos, aceite y alguna otra cosa. El gobierno puede trabajar con una marca por producto que en las ciudades de Salto, Paysandú y Fray Bentos, tengan una reducción del precio para ser similar al en Argentina. A eso se puede sumar una marca de refrescos y una reducción mayor del precio en las naftas. Con eso, habrá mucha gente que decidirá no ir a Colón, para no perder tanto tiempo bajo un clima inhóspito, ahora muy caluroso”.

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Opinión

Imprudencias, sí, pero no solo

No es la primera vez que abordamos este tema en lo poco que llevamos del 2023, ya lo hicimos en la edición del 9 de enero, pero es que desde entonces el problema de los siniestros de tránsito, en especial en rutas nacionales, no ha hecho más que ir a peor. Las cifras son de catástrofe y hablan por sí solas, pero no están tan alejadas y se ubican incluso por debajo de registros de otros eneros. Tal vez la pandemia, que aplacó el movimiento turístico durante los últimos años, y con ello la intensidad del tránsito, nos haga perder un poco de perspectiva, pero no estamos ante un fenómeno nuevo. No pretende ser una excusa, todo lo contrario, porque si fuese un fenómeno novedoso que nos estuviese tomando por sorpresa tal vez podrían justificarse algunas acciones, o la falta de ellas, pero lo real es que estos problemas vienen de lejos y no los han solucionado los mayores controles, el endurecimiento de las penas ni la mejora en la infraestructura ni en la seguridad de los vehículos –que todo ello ha ocurrido en las dos últimas décadas–.

Quizás el hecho más saliente y más preocupante en las rutas en lo que va del año haya sido el despiste y vuelco de un ómnibus de la compañía Copsa en el Este, en el que tristemente perdió su vida una quinceañera y otras 20 personas sufrieron lesiones de variada entidad. Hay una investigación en curso que irá a determinar las eventuales responsabilidades y la Justicia será la que se encargue de atribuir las sanciones que correspondan, en caso que las haya. Sin embargo hay elementos demasiado llamativos como para abstenerse de tenerlos en cuenta. Circula por las redes –y ya fue difundido por algunos medios digitales– un audio que envió desde su teléfono el conductor del vehículo, en el que da cuenta de los problemas mecánicos que estaba ofreciendo la unidad y de las quejas al respecto de los pasajeros. Esto, a la vez que un documento sobre la existencia de anormalidades en el funcionamiento, lo es también de la distracción que suponía para el chofer. Después es entrar en el terreno de las especulaciones opinar sobre si correspondía seguir circulando hasta llegar a destino o, por el contrario, detenerlo al margen de la ruta y buscar otra solución. Son decisiones que se deben tomar en el momento y sin estar en la piel del conductor, es difícil considerar todos los factores que inciden. Es este un momento del año en el que las empresas de ómnibus, y en especial las que hacen recorridos hacia el Este, están sumamente presionadas en sus recursos y eso, sabido es, facilita que se tomen malas decisiones. Lo que, en todo caso, parece poco oportuno fue el comentario de una autoridad del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, el director de Transporte Carretero, Carlos Flores, quien dijo que daba la “tranquilidad” de que el ómnibus cumplía con el requisito de antigüedad, así como que había cumplido con la inspección anual, tenía permiso nacional de circulación vigente y contaba con seguro. Si el ómnibus cumplía con todo esto y presentaba los problemas que no solo el chofer manifestó –porque aparecieron varios testimonios que los señalaban–, los que no dan ningún tipo de tranquilidad son estos controles. Tal vez fueron pensados para otro momento u otro tipo de ómnibus y necesitan una actualización, pero si se comprueba que había problemas, no dan la tranquilidad debida y deberían ajustarse. Sabido es también que estos controles suponen para las empresas un costo adicional y un tiempo de uso que se pierde, pero se tendría que estudiar la forma.

Otro hecho muy comentado y más reciente aun, fue el choque en el que fallecieron varios trabajadores que regresaban a sus hogares luego de su jornada laboral, sobre la Ruta 1, en el departamento de Colonia. Entre ellos –y de allí la mayor repercusión– el hermano del golero titular del equipo de Peñarol de Montevideo. De este caso también son llamativas las circunstancias: la camioneta en la que viajaban impactó contra un camión que estaba detenido y se encontraba parcialmente sobre la ruta. El camión había sufrido un desperfecto y no había demasiada banquina como para que se ubicara en su totalidad fuera de la ruta –a esa altura una doble vía–.

Esto no puede dejar de ser considerado cuando se analiza el hecho, sumando, por supuesto a la responsabilidades que les cabrán a ambos conductores. El diseño de las rutas –y la banquina es una parte muy importante de la ruta– no debería dejar de tener en cuenta el tipo de vehículos que circula y la posibilidad de que necesiten ser detenidos aunque fuera temporalmente por un problema mecánico o por alguna necesidad del conductor. No son decisiones fáciles, por supuesto, estamos hablando de pronto de millones de dólares de diferencia por una diferencia de algunos centímetros quizás. Pero cuando en uno de los platos de la balanza se pone la vida de las personas es difícil equiparar. Y a veces tampoco es tan clara la solución técnica en el diseño de una ruta, como por ejemplo con los carriles de sobrepaso, o tercer carril, como también se los denomina. Cuando los hay los vehículos lentos deben hacerse a la derecha para priorizar la circulación de los más rápidos, pero cómo resolver la reincorporación de estos al tránsito. Todos tienen un Ceda el paso al final, por lo general en la cima de un repecho –porque esta solución se usa en zonas donde la geografía es más ondulada– y esto supone una dificultad para los camiones, porque no tienen forma de respetar ese Ceda el paso si ello implica detenerse y reiniciar la marca, por el peso de estos vehículos y su carga.

Pero tampoco era solución colocar la reincorporación a la ruta después del repecho, en bajada, porque perjudicaría la visibilidad de vehículos más rápidos. Pero en algún lado hay que ponerlos y hay que elegir la solución menos inconveniente, aunque esto suponga que exista riesgo de encontrarse con camiones que no ceden el paso al terminarse el carril adicional. En ese caso se debe apelar al sentido común de los conductores, que lamentablemente es lo que muchas veces falla.
En esta nota hemos elegido no utilizar la palabra “accidente”, a la que nos hemos acostumbrado, omitiendo que por lo general se trata de incidentes que se pueden prevenir y que la mayoría de las veces lo que ocurre es fruto de una imprudencia y se pudo haber evitado.
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