Una “puesta a punto” de la construcción la nueva instalación de transferencia fluvial en la planta Ancap Paysandú, se llevó a cabo en las instalaciones de la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU).
El presidente de la delegación uruguaya de CARU, Mario Ayala Barrios, acompañado por el secretario técnico Juan Carlos Martínez y por Alejandro Arcelus, fue informado por los representantes de Ancap, el jefe de Plantas y Operaciones, Álvaro Balarini; el gerente de Suministros Ernesto Bastarrica; el gerente de Logística, Nicolás Spinelli y la jefe de Planta Paysandú, Silvina Cerini, de los últimos avances de los estudios realizados, así como de lo que resta para la concreción de este muelle, que facilitará de forma más segura y cuidado del ambiente, como implica la descarga de combustibles hacia la planta de Nuevo Paysandú.
Ayala destacó, “que esta es una obra de una inversión muy significativa y que moderniza toda la operativa en el trasbordo de combustibles”. Se acordó seguir ajustando detalles, de manera de poder ingresar este proyecto a consideración de la CARU, para su aprobación definitiva y poder ejecutar la obra, que estaba planeada para iniciarse a mediados de este año, por parte de la empresa Saceem, elegida por licitación pública. Se construirá, con una inversión de nueve millones de dólares, una nueva instalación de transferencia fluvial en la Planta Paysandú, aproximadamente un kilómetro al norte de la actual que está llegando al final de su vida útil (40 años) y que requiere costosos mantenimientos mensuales.
Con el objetivo de mejorar los costos en destino, es decir las estaciones de servicio, entre 2020 y 2021 el equipo técnico de Ancap trabajó en coordinación con una consultoría internacional (integrada por expertos que habían trabajado en Shell, Axion, Exxon y Raizen), para establecer los lineamientos y definir cómo avanzar en eficiencia y robustez en la distribución de combustibles en todo el territorio nacional. En el caso de Paysandú, la planta distribuye combustible actualmente a Artigas, Salto, Río Negro y obviamente Paysandú, y es abastecida vía fluvial hasta el amarradero ubicado al sur del puente General Artigas y por el oleoducto hasta los tanques de almacenaje en el caso del gasoil (650 metros de extensión), y por camiones las gasolinas, en un sistema de ciclo cerrado, pues retornan a Montevideo cargando bioetanol ALUR.
Para la planta Paysandú se decidió un progresivo aumento de volumen de despacho, aumentando a su vez el área de influencia. Actualmente se reciben y distribuyen 120.000 metros cúbicos anuales, y la intención es llegar a 180.000 metros cúbicos anuales.
Construir un muelle sin conexión a tierra –tipo Dolphin– aguas arriba, permitirá trabajar en dos niveles de plataforma, de acuerdo a la altura del río, una a 3,50 metros y la otra hasta 7,50 metros (el puerto de Paysandú queda inoperativo a los 5,50 metros de altura). Tendrá dos conectores de 650 metros de extensión al parque de tanques de almacenamiento.
Se incorporará además un laboratorio de análisis de combustibles desde que actualmente se utiliza el que Ancap tiene en Montevideo. La obra ofrecerá mayor versatilidad de nuevos productos, operación y mantenimiento más sencillo, retorno económico, la no interferencia con otras operaciones en curso, así como también una mejora sustancial de las condiciones operativas, de seguridad y cuidado del medio ambiente.
