Un nuevo buque de la Armada Argentina ha relevado al buque de la misma fuerza que estaba abordando el balizamiento y mantenimiento de la señalización del río Uruguay en este tramo, con eje en la terminal portuaria de Concepción del Uruguay.
Esta tarea se enmarca en el convenio celebrado en su momento entre la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU) y la Armada argentina, y con este fin el pasado domingo amarró en los muelles del puerto de Concepción del Uruguay el buque multipropósito ARA Punta Alta, para continuar con las tareas de mantenimiento.
Este navío llegó para relevar a su buque gemelo, el ARA Ciudad de Zárate, que había comenzado los trabajos hace dos semanas, alcanzando ya un 50 por ciento de las tareas totales encomendadas por la CARU, organismo binacional encargado de llevar adelante este trabajo.
Para la ceremonia de relevo de las embarcaciones, estuvieron en el puerto de Concepción del Uruguay autoridades de la Armada Argentina, de CARU, y del puerto de Concepción del Uruguay.
El contralmirante Daniel Francisco Finardi, comandante del Área Naval Fluvial de la Armada, destacó que “este es un puerto muy importante para nosotros como punto de apoyo.
Sé, a través de los comandantes, que hemos recibido un gran respaldo de las autoridades del puerto. Por todo esto es que estoy acá para agradecer a CARU y al puerto, y para interiorizarme sobre la tarea que ha ejecutado el ARA Ciudad de Zárate y coordinar lo que ahora va continuar el Ciudad Punta Alta”.
El convenio con CARU
La Comisión Administradora del Río Uruguay suscribió oportunamente un convenio con el Área Naval Fluvial de la Armada de Argentina, a efectos de realizar un mantenimiento del balizamiento responsabilidad de ese país entre los kilómetros 0 y 214 del río Uruguay.
Juan Carlos Martínez, secretario técnico de CARU, agradeció “no solo a la Armada sino también al puerto de Concepción del Uruguay, que a través de la coordinación que pudimos realizar han sido muy importantes en la parte de logística de la implementación del convenio de balizamiento”.
El puerto de Concepción del Uruguay trabaja como base logística y de abastecimiento colaborando con CARU en la tarea de instalación de 20 boyas nuevas, y el reposicionamiento de 42 existentes, así como también el encendido y sincronización de linternas que están fuera de servicio.
Marcos Di Giuseppe, presidente del Ente Puerto Concepción del Uruguay, agradeció a CARU y a la Armada, poniendo de relieve que “para los puertos públicos, en particular para el nuestro, es muy importante esta tarea colaborativa que se está llevando adelante. A mí me tocó ser funcionario de CARU entre los años 2016-2023 e hicimos dos campañas de balizamiento con la Armada Argentina a través de la Base Fluvial de Zárate. La del año 2019 fue para la instalación de las nuevas balizas, y en 2022 se completó y ahora están de nuevo aquí realizando una tarea impecable”.
Consideró que “la Armada va a tener que ser el organismo competente del Estado argentino para cumplir la tarea del 50% de nuestra responsabilidad para con el proyecto Binacional de dragado y balizamiento, del km 0 a 214. De hecho, la CARU tiene un estudio para extender la vía navegable y por ende el balizamiento hasta el km 336, Salto-Concordia.
Por lo tanto, va a instalar nuevos elementos de balizamiento, con lo cual complejiza y complementa la tarea de navegación hasta el km 336. Entonces debemos atender, por lo menos desde el punto de vista argentino, la obligación que tenemos en el mantenimiento del balizamiento de ambos tramos para garantizar una navegación segura”.
El ARA Ciudad de Zárate zarpó este miércoles para el cumplimiento de nuevas tareas asignadas en otros puntos del país, en tanto desde este jueves el ARA Punta Alta, comienza con la etapa final del trabajo de mantenimiento del balizado.
