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The Best: Ganaron Vinicius Junior, Bonmatí y Ancelotti

Se llevó a cabo ayer la entrega de los premios The Best que otorga FIFA a los mejores jugadores (rama masculina y femenina) y entrenadores de la temporada, en una gala que se llevó a cabo en Doha, Catar.
De la votación que participaron capitanes, técnicos, prensa e hinchas, el ganador del premio a mejor jugador fue para el brasileño Vinicius Júnior, pieza clave para que el Real Madrid ganara: la Champions League, LaLiga, la Supercopa de Europa y la de España. Mientras que el único uruguayo nominado al premio fue Federico Valverde, compañero del ganador del premio mayor en el elenco Merengue, finalizó en la 11ª posición con cuatro votos. El delantero de la verdeamarela tuvo un total de 48 votos, secundado muy de cerca por el español Rodri (ganador del Balón de Oro) con 43 y completó el podio el inglés Jude Bellingham.
En lo que fue la premiación en rama femenina la enorme Aitana Bonmatí, jugadora de Barcelona y la selección de España, repitió por segundo año consecutivo y se llevó el premio mayor, poco después de quedarse con el Balón de Oro, para ganar todos los premios individuales importantes de la temporada.

El máximo galardón para los entrenadores se lo llevó el italiano Carlo Ancelotti, actual DT de Real Madrid. Al igual que en el caso de Vinicius Junior el entrenador encabezó desde el banco de relevos el equipo Merengue que obtuvo la Champions League, LaLiga y las Supercopas de Europa y España. Además, el DT podría sumar hoy un nuevo título a su palmarés sentado en el banquillo de Real Madrid, cuando enfrente desde las 14 (hora uruguaya) en el Lusail Stadium en Doha, Catar, a Pachuca de México en la final de la Copa Interncontinental. → Leer más

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Equipo sanducero campeón nacional de motovelocidad

El equipo de motociclismo integrado por el piloto floridense Rodolfo Pini y los sanduceros Rodrigo Moncecchi (preparador) y Martín Llambías (dueño), obtuvo el campeonato nacional de motovelocidad en 110 cc., organizado por la Federación Uruguaya de Motociclismo (FUM).

“Unión, trabajo y mucho compañerismo fueron las claves de este logro” dijo a EL TELEGRAFO Llambías. El campeonato se celebró a lo largo de seis fechas, cinco de ellas en Mercedes y una en Paysandú, y para este equipo no estuvo exento de problemas. “Nuestro piloto tuvo una caída en Paysandú y se quebró la clavícula, por lo que estuvo fuera de competición por dos meses, lo bueno es que hubo un receso y ya habíamos sacado diferencia de puntos con nuestros perseguidores; al regresar, veníamos con una fecha menos y logramos ganar en el Polideportivo de Mercedes de punta a punta, con el piloto (Pini) a un 70% de sus posibilidades desde el punto de vista físico”, relató Llambías.

La igualdad en puntos con otro equipo no les impidió obtener el título, pues tuvieron mayor cantidad de primeros puestos a lo largo del certamen. “Para el año que viene pensamos sumar otra moto con más cilindrada, además de la moto campeona por supuesto; todo este gran rendimiento mecánico es gracias a Rodrigo (Moncecchi)”, cerró Llambías, quien además adelantó que les comunicaron que hay intenciones de homenajearlos en la Junta Departamental. → Leer más

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Las manos de Benjamín Gougeon en lo alto de América

En la ciudad de Luque, Paraguay, se disputó con una exitosa actuación del sanducero Benjamín Gougeon y de la capitalina Romina Olmedo, la quinta edición de la Conmebol Evolución de Arqueros, que contó con la organización principal de la Dirección de Desarrollo de la Conmebol y con la participación de 34 guardametas de todo el continente que compitieron en tres categorías. El joven futbolista de Paysandú FC, se quedó con el segundo puesto en la categoría Federado Masculino, mientras que Olmedo conquistó el título en Federado Femenino, redondeando así una histórica participación para la delegación Celeste, que en esta oportunidad estuvo liderada por Fabian Carini.

El novedoso formato de disputa, consiste en enfrentamientos de arco a arco entre dos guardametas en una cancha de 24 metros, con arcos reglamentarios de fútbol y en partidos de dos minutos cada uno. Cada arquero tiene un área de ataque de 5 metros y puede tirar con las manos o los pies (desde el piso o de volea). Ataca uno y luego responde el otro, sin poder retener el balón por más de cuatro segundos por lado.
El camino del joven sanducero en la competencia comenzó de gran forma en la etapa clasificatoria, que se llevó a cabo en el complejo Uruguay Celeste con la presencia de 20 arqueros de diferentes puntos del país, (entre los que también participó Luciano Gómez representando a Paysandú FC). Gougeon consiguió el boleto a Paraguay tras obtener dos victorias y una derrota en la primera fase de competencia y venciendo en la final al representante de Montevideo City Torque, tras superar todas las llaves definitorias.

La definición del certamen se disputó en las instalaciones de la Asociación Paraguaya de Fútbol (APF), y para esta oportunidad, el sanducero superó la fase de grupos por diferencia de goles y luego de una destacada actuación (superando a sus similares de Ecuador y Perú), cayó 5 a 3 en la final ante el boliviano Joel Terrazas.

EL TELEGRAFO diálogo con Benjamín Gougeon, que sobre su histórica participación en el certamen Conmebol Evolución de Arqueros dijo que “en un principio nos tomó por sorpresa, comenzamos con una preparación interna en el club a cargo de nuestro entrenador de arqueros Maximiliano Cáceres y luego fuimos superando etapas hasta llegar a Paraguay. Fue una experiencia hermosa, por el relacionamiento con los deportistas de otros países y poder conocer diferentes costumbres. Este año fuimos con la idea de disfrutar y seguir aprendiendo, pero en la próxima edición, si tengo la posibilidad de clasificar, iré en busca de objetivos diferentes”, cerró. → Leer más

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Touring venció a Allavena en el cierre de la fase regular

Finalizó ayer la fase regular del Torneo de Honor de la temporada 2024-25 en la Liga de Básquetbol de Paysandú, con el partido que disputaron Touring y Allavena en el gimnasio Isabelino Iruleguy. El juego correspondió a la sexta fecha, y estaba por lo tanto pendiente, siendo el único que restaba para completar los 20 partidos del Torneo de Honor, dando paso ahora al play-in. El triunfador de la noche fue Touring, que venció en su casa por 65 a 50 en un partido que no decidía posiciones, pero que por lo menos pudo ser utilizado por ambos planteles para mantenerse en forma antes de los partidos cruciales que se jugarán el viernes en el 8 de Junio. En Touring, tuvieron rodaje sus habituales figuras jóvenes, de gran proyección, como Rodríguez y Sorondo, pero además estuvieron en cancha viejos conocidos como Bartzabal, Cabre y Blanco, en un partido que además marcó el regreso de Javier Cardozo y de Leandro Fuidio. En Allavena, Pablo Lanasa aprovechó para largar a la cancha a algunos valores jóvenes como Launas, Chrispens, Marrero, Giossa, estos últimos ya con minutos previos en primera, más el debut de Genaro Giani y Gaspar Molina, provenientes de las formativas del club.

El Rojo cerró el primer tiempo ganando 34 a 26y sacó aún más diferencias al cierre del tercer cuarto, cuando ganaba por 20: 56 a 36. Allavena estuvo algo mejor en el último cuarto y acortó distancias para cerrar dieciséis abajo.

Ahora es tiempo de pasar página de inmediato, pues ambos se juegan mucho este viernes en la ronda de play-in. Touring se mide ante Wanderers en un duelo que marcará la despedida del equipo que pierda, mientras que el ganador esperará por el perdedor de la otra llave para que jugar por el tercer lugar. En el caso de Allavena, lo espera un duro rival como Colón para definir el segundo puesto; el que pierda deberá jugar otro partido con el ganador de Touring- Wanderers. → Leer más

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El avión de Lula

El aeropuerto Tydeo Larre Borges tuvo el 2 de marzo de 2005 una prueba de fuego en su operativa como terminal aérea, ante el arribo y posterior despegue de nueve aparatos comprendidos en el movimiento a que dio lugar la visita de los presidentes de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, y de Uruguay, Tabaré Vázquez, a Paysandú. Ese día se inauguró la ampliación de la maltería de AmBev.
De estos aviones, tres eran de un porte significativo, como es el caso del Boeing 737 (miembros de seguridad del presidente de Brasil), el Boeing 737-200 (periodistas de Brasil) y el Airbus 319 (con el presidente Lula da Silva). También llegaron un Aviocar de la Fuerza Aérea, un Cessna 206, un Cessna Caravan de la empresa Aeromas, un jet Goldstream de AmBev, el Brasilia de la Fuerza Aérea con el presidente Tabaré Vázquez, varios de sus ministros y colaboradores, y un Beachcraft con ejecutivos brasileños.

El entonces jefe del aeropuerto local, Mayor (AA) Jorge Abraham, aseguró que el movimiento registrado en el aeropuerto sanducero fue inédito por el porte y la cantidad de aeronaves que utilizaron sus instalaciones, como así también por las severas medidas de seguridad y de apoyo que demandó la operatoria.

En días previos, encargados de la seguridad del presidente brasileño se trasladaron a Paysandú para probar el estado de la pista, teniendo en cuenta que debían operar el Boeing 737 y el Airbus 319. Las pruebas resultaron satisfactorias, pero igualmente debieron adoptarse algunas medidas para limpiar el pavimento, ante la eventualidad de que piedras sueltas pudieran ser absorbidas por las turbinas y ocasionar problemas en los motores de los aparatos.

El operativo de seguridad fue notable, constituido por militares de aeronáutica, del Ejército, de la policía sanducera, de la seguridad personal de Lula, ambulancias, bomberos y camiones con combustible.
A las 14 y 35 del 2 de marzo de 2005 tocó pista en el Aeropuerto Tydeo Larre Borges el Airbus 319, con el presidente Luiz Inácio Lula da Silva y su comitiva, cuarenta minutos después que lo hiciera el Brasilia de la Fuerza Aérea Uruguaya, con su homólogo Tabaré Vázquez.
Pese a tratarse de un avión algo más grande, el A319 demandó mucho menos tramo de la pista de 1.500 metros que el Boeing 737-200, con el periodismo brasileño, para detenerse, debido a que se trataba de un aparato más moderno y versátil para espacios reducidos. → Leer más

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La aviación solidaria: el avión ambulancia de Paysandú

Uno de los grandes logros de la aviación en Paysandú vincula al Aero Club Paysandú –fundado el 30 de mayo de 1938– y al aeródromo y posterior aeropuerto de Paysandú. Mediante colecta popular se compró un avión para destinarlo al servicio de ambulancia aérea. La gestión, mantenimiento y el servicio fueron brindados durante muchos años por el Aero Club Paysandú.

La institución tenía tal prestigio en la ciudad que pudo liderar la colecta popular para en 1948 adquirir un Beechcraft Bonanza 35 totalmente equipado destinado para avión ambulancia. Fue matriculado CX- AJO. En aquellos años no existía un servicio de asistencia estatal en pequeños pueblos, por lo que el uso del avión ambulancia para el traslado de enfermos o heridos resultaba crucial. Además, las rutas y caminos rurales estaban en muy mal estado –cuando existían– y por ejemplo cuando llovía se volvían intransitables, por lo que la campaña, donde en aquella época vivía mucha gente, quedaba aislada.

Lamentablemente en 1950 el avión se accidenta en las cercanías del aeródromo, falleciendo sus ocupantes. A raíz de esto se vuelve a realizar una colecta con el fin de adquirir otro similar y en el año 1951 se compra otro Beechcraft Bonanza 35 al cual se lo matricula CX-ADA.

“El Aero Club siempre tuvo a su cargo el avión ambulancia. Salud Pública pagaba cada tanto algo, pero los gastos urgentes, como combustible, piloto y demás había que pagarlos. Lo hacía el club como podía, hasta que crearon una sociedad dentro del club, Policlínicas Aéreas y Servicios Sociales, PAIS. Eso permitía hacer una rifa, con el apoyo del hospital. Entonces cada institución se quedaba con la mitad de los beneficios”, cuenta Walter “Choco” Demichelis, uno de los aviadores más conocidos en Paysandú y referente de la “guardia vieja” del Aero Club. Se recibió en 1960 y entre 1968 y 2018 fue directivo del Aero Club Paysandú.
El avión ambulancia también “hacía de policlínica. Viajaba un médico, un enfermero y se iba a lugares apartados. Después se llegó a la conclusión de que no era del todo conveniente usuarla en lugares donde las pistas eran muy cortas. Para esos lugares se comenzó a viajar en vehículo terrestre, pero los traslados seguían siendo aéreos. Incluso hubo traslados a Montevideo”, recuerda Demichelis. Y entre las muchas anécdotas en torno al avión ambulancia, resalta cierta vez que “Fernando ‘Chala’ Moreno había salido a buscar un enfermo muy grave y cuando venía de regreso se encontró con que la pista estaba cerrada. Entonces tomó la decisión de un aterrizaje alternativo. En aquellos años calle Soriano era tan ancha como ahora, pero no tenía nada que impidiera un aterrizaje –ni cantero central, ni columnas, ni cables–. Y como tenía que ir al hospital el enfermo, aterrizó ahí, en las cercanías. Fue un gran aterrizaje, aunque las autoridades de entonces no lo consideraron así”.

Otra instancia de apoyo al avión ambulancia tuvo como protagonistas a Los Iracundos. “A finales de 1969 se hizo un baile en el Granero Oficial, con Los Iracundos. Ellos colaboraron con su actuación y el club organizó”, indica Walter Demichelis.

“La promoción fue notable. La hicimos en aviones, desde donde tiramos un millón de boletines en toda la zona, incluyendo Concepción del Uruguay, Concordia, Salto, Tacuarembó y Young. Tomábamos en cuenta cómo estaba el viento y cuando era posible que llegaran a las ciudades, los tirábamos. Fue un gran éxito, realmente”, agrega.
En ese entonces la necesidad era adquirir repuestos para el avión. Se pudo comprar un motor nuevo, una hélice metálica y además se compró una camioneta ambulancia para poder cumplir con el servicio terrestre también. Pero el hospital no la aceptó, porque no pertenecía a esa institución”.

Después las carreteras y caminos mejoraron y paulatinamente, en la década del ’80, Salud Pública cambió el sistema de atención primaria de la salud, y el avión ambulancia dejó de cumplir el servicio por lo que la unidad fue vendida. Pero fue un notable servicio, un hito fundamental de la aviación en Paysandú. → Leer más

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En 1999 se pudo construir una segunda pista en el aeropuerto

La firma de un acuerdo entre el Ministerio de Defensa Nacional y la Intendencia Municipal de Paysandú el 16 de octubre de 1998, habilitó la construcción de la segunda pista del aeropuerto de Paysandú “Tydeo Larre Borges”, luego que el intendente Jorge Larrañaga –acompañado por el entonces director de EL TELEGRAFO, Fernando M. Baccaro– realizara gestiones ante el ministro Raúl Iturria.
Ese acuerdo determinó que el Ministerio aportaría un millón de dólares y con ese dinero, la Intendencia sanducera llevaría adelante la obra por gestión directa.
Actualmente, esa pista norte-sur, es la única que tiene el aeropuerto, ya que la 10/28, orientación Este-oeste fue desafectada y su área utilizada para otras infraestructuras.
Lo que sigue es un resumen de los principales aspectos de construcción de la pista, que ahora fue sometida a cambios constructivos. Pero en 1999, estos fueron los principales hitos en su realización.

LA PISTA

Su dimensión era de 1.500 metros de longitud –aproximadamente la distancia entre calle Cerrito y plaza Artigas– y 30 de ancho –equivalente a 18 automóviles de porte mediano ubicados uno al lado del otro–. Su orientación, norte/sur.
Estaba preparada para aviones de cualquier tipo hasta mediano porte, del tipo del Boeing 737 (120 pasajeros). Empero, operó un Airbus 319 (156 pasajeros), sin inconvenientes. Carecía de balizamiento, por lo que solo era operable durante el día.

CUARTO DE SIGLO

La segunda pista del aeropuerto de Paysandú fue la primera que se construyó en el país en 25 años.
El movimiento de tierra necesario fue de 170.000 metros cúbicos.
En total se utilizaron 14.000 toneladas de carpeta asfáltica, producida por la planta de la Intendencia Municipal de Paysandú, que entonces era capaz de generar entre 20 y 40 toneladas por hora, dependiendo de la humedad de los áridos utilizados.
En promedio trabajaron 35 personas dependientes de la Intendencia, durante 180 días, a razón de 12 horas por día y por trabajador. Esto significa que la construcción de la pista demandó 75.600 horas/hombre solamente de los funcionarios municipales.
Tras cada capa de compactación de la sub base -mayormente tosca- se procedía a ensayos de laboratorio para determinar la eficacia del trabajo realizado.
El Ing. Horacio Mársico fue el director de la obra. El Ing. Agrim. David Doti fue el supervisor de la obra. El Ing. Luis Laborde fue el principal asesor. La Ing. Karina del Palacio fue la agrimensora principal.

DIA UNO

La construcción de la pista comenzó oficialmente el 11 de enero de 1999, aunque en días previos, la Intendencia había realizado algunos trabajos preparatorios. Unos veinte funcionarios municipales iniciaron los trabajos. Autoridades recorrieron el obrador, entre ellas el intendente Jorge Larrañaga, el director general de Infraestructura Aeronáutica, Cnel. Av. Walter Ghiorgi, el director de Infraestructura Aeronáutica, Cnel. Av. José Lima y el director de EL TELEGRAFO, Fernando M. Baccaro.

CONVENIO

El lunes 8 de febrero el intendente Jorge Larrañaga y el comandante en jefe del Ejército Nacional, Tte. Gral. Fernán Amado, firmaron un convenio por el cual el Batallón de Ingenieros y Construcciones Viales Nº 5 realizaría trabajos de excavación no clasificada, transporte de material de excavación a terraplén o depósito y compactación del terraplén, recibiendo por esas tareas -a realizar con maquinaria propia- 292.911 dólares.

ARRIBA MAQUINARIA

El sábado 15 de febrero arribó en convoy ferroviario la maquinaria y el personal que el Batallón de Ingenieros y Construcciones Viales –comandado por el Cnel. Oscar Pizarro– destinaba para su trabajo en el aeropuerto sanducero.
La maquinaria incluía tractores de cadena con pala de empuje, tractores de rueda con pala cargadora, camiones volcadores, compactadores, vibratorios autopropulsados, compactadores vibratorios patas de cabra, motoniveladoras, retroexcavadoras, camión regador de agua, camión tractor con semiremolque y camión taller.

CARPETA ASFÁLTICA

Tras compactar seiscientos metros de

ista, comenzó el lunes 19 de abril, alrededor de las 14, la imprimación de bitumen en espesor de un centímetro y el martes 20 la colocación de carpeta asfáltica en espesor de entre 7 y 11 centímetros según requerimiento. La primera etapa de carpeta asfáltica se cumplió entre el 0 y los 350 metros.
A mediados de agosto terminó su trabajo el Batallón de Ingenieros y Construcciones Viales Nº 5 y retornó a su base.

VUELO DE BAUTISMO

La pista tuvo su vuelo de bautismo el domingo 15 de agosto. Una avioneta tripulada por Juan Erochenko y con el intendente Alvaro Lamas, el exintendente Jorge Larrañaga y el director de diario EL TELEGRAFO, Fernando M. Baccaro como pasajeros, decoló y tras un corto vuelo aterrizó en la pista, sin registrar inconvenientes.
El sábado 21 de agosto la Intendencia Municipal de Paysandú dio por terminada la obra, que quedó a inspección final de la Dirección General de Infraestructura Aeronáutica.
El jueves 31 de setiembre el Ing. Arturo Forteza, director del Departamento de Ingeniería de la Dirección General de Infraestructura Aeronáutica de la Fuerza Aérea, realizó la inspección final de la obra y dio su aprobación para que se convierta en operable.

INAUGURACION

Ese mismo día el intendente Álvaro Lamas decidió habilitar oficialmente la pista el domingo 3 de octubre. → Leer más

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Oficinas de OSE cerradas

OSE da cuenta de que este jueves 19 de diciembre, con motivo del 72° aniversario de la creación de OSE, las oficinas de la Administración de todo el país permanecerán cerradas.
A su vez recuerda sus vías de atención no presenciales: Centro de Atención Telefónica 0800 1871 o * 1871 desde móviles. Página web http://www.ose.com.uy para realizar gestiones comerciales.

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Policiales

Cayeron de la motocicleta al ser sorprendidos por un perro

Un hombre y una mujer resultaron lesionados al sufrir un accidente de tránsito, hecho ocurrido pasadas las 11 de la víspera.
Información recabada permitió saber que se dirigían por avenida San Martín al oeste en la motocicleta Honda, con matrícula ICV 5562. A unos metros del cruce con Libertad fueron sorprendidos por un perro de gran tamaño que salió a atropellarlos y querer morder al conductor, por lo que éste perdió el dominio del rodado produciéndose la caída.

Al lugar concurrieron efectivos de la Comisaría Segunda y una ambulancia de SIET. Una vez examinada, la acompañante fue diagnosticada con erosión en rodilla y en brazo, dándole el alta.
Por su parte, el conductor no quiso ser atendido e increpó a la dueña del animal: “Los vecinos están cansados de decirte que el perro les sale a todos y siguen con el portón abierto”. Asimismo, le preguntó quién le iba a pagar los plásticos que se rompieron de la moto “nuevita” que “no tiene ni un mes de comprada”.

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Deportes

Las seleciones de Paysandú reciben a Durazno en Parque Don Bosco

Hoy y en Parque Don Bosco la Blanca Absoluta y la “chica” vivirán una interesante jornada de amistosos ante Durazno, desde las 20 en Sub 18 y a las 22 en mayores.
Las selecciones sanduceras se medirán ante un gran rival, como suelen ser sus similares de Durazno, en la que seguramente sea una importante jornada de conclusiones primarias para los entrenadores, pensando en el debut en la Copa Nacional de Selecciones OFI 2025, el 11 de enero ante Rivera en el Estadio Atilio Paiva Olivera del departamento fronterizo.

ABSOLUTA

En lo que respecta a la Blanca mayor que orienta técnicamente Carlos Cabillón retornó el lunes a los entrenamientos, luego de tener el fin de semana libre y ese día fue jornada de trabajos específicos intermitentes por puestos y en el cierre del entrenamiento se realizaron minutos de espacio reducido. Ayer, en la previa al duelo amistoso y según lo que señaló el DT “hoy (ayer) hicimos ejercicios de potencia con transferencia que finalizaron con definiciones y terminamos con veinte minutos de fútbol, para el equipo que saldrá a la cancha en primera instancia. Que son en su gran mayoría los futbolistas que no tuvieron actividad el fin de semana, es decir los jugadores de Huracán y los que militan en la B”. Sobre lo que señalamos en la edición anterior y que fue planteado en la reunión semanal del CDC sobre los jugadores del seleccionado a préstamo en equipos que jugarán la Liguilla de la B (comienza mañana), el DT fue contundente “la decisión es de los jugadores de jugar o no. Nosotros los autorizamos a jugar hasta el fin de semana de ahora en más quien decida jugar en el equipo quedará desafectado en la selección. Por lo que nos comunicaron ya no jugarán, pero tienen la posibilidad de optar y serán respetados”, cerró.
En cuanto al duelo de esta noche el equipo que saldrá a la cancha formará con: Martín De los Santos, Marcos Lapuriz, Leonardo Gómez, Guillermo Andrada, Maximiliano Perg, Martín Charbonnier, Matías Canto, Juan Silvera, Robert Rossi, Nicolás Machado y Santiago Falcón.

SUB 18

Por su parte la “Pay 18” que comandada por Christian Murieda abrirá la jornada y pensando en el duelo de esta noche tuvo únicamente libre el domingo.
El lunes en el escenario papal se realizó el primer doble horario de la semana la Blanca chica trabajó en técnico – táctico, realizando los primeros trabajos y ajustes pensando en el amistoso de esta noche y el cierre fue con veinte minutos de fútbol.
En la pasada jornada y también en cancha de Bella Vista el entrenamiento fue vespertino y el DT contó que “hoy (ayer) al igual que el lunes hicimos hincapié en lo técnico – táctico y reforzamos con más minutos de fútbol. Lo importante para nosotros ya en estas instancias es que el plantel vaya comprendiendo y asimilando la idea, ya que, aunque aún tenemos tiempo es momento de empezar a trabajar en lo que buscaremos cuando saltemos al campo de juego. Lo importante es que los futbolistas están bien y más allá que cortamos las jornadas basadas en lo físico, confío en que al momento de la competencia llegaremos bien y con un plantel equilibrado. El partido ante Durazno nos mostrará las falencias y los puntos fuertes con los que contamos, para unos solucionarlos y los otros potenciarlos”.
En su duelo ante el seleccionado duraznense la Blanca “chica” saltaría al césped con: Juan Fernández, Lautaro Martínez, Facundo Copes, Joan Martínez, Iñaki Silva, Facundo Garré, Ian Colla, Diogo Martínez, Thiago Barufaldi, Axel Lemos y Gael Doutor.
La entrada para disfrutar de los duelos entre sanduceros y duraznenses esta noche tendrá un valor de $100 y el ingreso habilitado para el público será por calle Cerrito. → Leer más

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Un reconocimiento muy especial

El día de ayer y en el marco de la ceremonia por el 195° aniversario de la Policía Nacional que se celebra el día de hoy, 18 de diciembre, frente a la Jefatura Cnel. Basilio Pinilla, se otorgó un reconocimiento muy especial.
Luego de la entrega de varias distinciones a todo el personal que se destacó durante el año, se llamó a un servidor muy particular y no menos valiente, el perro Guasón. “Decidimos destacar la labor de nuestro perro Guasón en el operativo Joker, –ya que fue determinante su participación– al descubrir los nueve ladrillos de droga que venían en la puerta del auto”, dijo a EL TELEGRAFO el jefe de Policía de Paysandú, comisario general (R) Eduar Alvez de Almeida. → Leer más

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Ifran: “Lo del fin de semana fue una experiencia hermosa”

El fin de semana la selección Absoluta femenina de Paysandú fue el ganador de las llaves de octavos y cuartos de final de la 1ª Copa Nacional OFI, sacando pasaje a la semifinal en la que enfrentará a San José el próximo sábado desde las 19.45 en cancha de Juventud de Colonia en Colonia, duelo en el que irá por ganar y ser finalista.
EL TELEGRAFO charló con el entrenador Diego Ifran ayer en el que fue el primer entrenamiento semanal, luego del merecido descanso que el seleccionado tuvo el lunes.
Sobre lo que fue la victoria del sábado 4 a 1 ante Rivera y el triunfo clásico del domingo 1 a 0 ante Salto, y el consiguiente pasaje a semis, el DT Ifran dijo que “lo del fin de semana fue una experiencia hermosa. En nuestro caso nos ponemos como objetivo ganar, siempre, pero sabemos que todo es paso a paso. El sábado viajamos con la idea fija de ganar, y lo logramos, aunque vale aclarar que más allá del resultado abultado, Rivera no fue un rival sencillo. Lo del domingo, simplemente por ser un clásico ya tiene un extra y es diferente a todo lo demás, uno ya antes de saber si Salto será el rival o no se prepara para dar todo. Además, el domingo no era solo ganar el clásico, si no que íbamos por colocar a Paysandú entre las mejores cuatro selecciones del Interior y lo logramos”.
Sobre cómo está el plantel el DT dijo que “la experiencia de gran parte del plantel en competencias OFI nos da el plus de que el cuerpo se recupera del cansancio con más facilidad y fue una decisión tomada en conjunto con el plantel viajar para los dos partidos, descansando en nuestras casas. Eso nos permitió que más allá del desgaste lógico de jugar dos partidos en menos de 24 horas y los cuatro viajes, las chiquilinas estén muy bien a pesar de alguna molestia muscular, sin mayor gravedad”.
Respecto a la planificación de esta importante semana, las damas volvieron a trabajar ayer en Parque Independencia en la que fue jornada de ejercicios regenerativos y hoy será tiempo de fútbol en el mismo escenario. Mañana se apuntará a lo técnico – táctico y el viernes, en la previa del viaje, será día de ajustar detalles, cerrando con definiciones.
San José será el rival sanducero en la semifinal y sobre eso Ifran fue contundente “sabemos que tienen un plantel muy bueno, con jugadoras jóvenes, pero de mucho recorrido a nivel de OFI de clubes y ya eso deja en claro que no será un partido sencillo. Con respecto al viaje partiremos el sábado hacia Colonia para enfrentar el partido, con la misma meta de siempre: ganar y seguir. De acá nos iremos con las mochilas cargadas y ya conseguimos alojamiento en el Estadio Suppici, ya que, aunque no se negocia respetar a los rivales, siempre confiamos y apostamos a que nosotros podemos. Por ello no cambiaremos nuestra idea de continuar representando a la camiseta de todos de la mejor forma y soñando con seguir escribiendo historia”, cerró. → Leer más

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Aprueban extender seguro a trabajadores citrícolas

El Parlamento votó en la sesión de ayer, la extensión del seguro de paro a los trabajadores citrícolas. El proyecto de ley faculta “al Ministerio de Trabajo y Seguridad Social a establecer, por razones de interés general, desde el 1º de enero de 2025 hasta el 31 de marzo de 2025, como máximo, un régimen de subsidio especial por seguro de desempleo para los trabajadores de la industria citrícola, afectados a la cosecha o al packing, en los términos y condiciones que se fijen”. El segundo artículo detalla que “el régimen especial que se otorgue en virtud de las facultades que se conceden en el artículo anterior, alcanzará a los trabajadores que aún continúen en el goce del subsidio por desempleo o hayan agotado el plazo máximo de cobertura”.

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