Desde el 1º de mayo, el gobierno extendió los beneficios de la Ley 20.419, que establece un régimen especial de comercio para zonas fronterizas, al litoral limítrofe con Argentina. Desde finales de 2025 la iniciativa comenzó a aplicarse en Chuy, Río Branco, Aceguá, Rivera, Artigas y Bella Unión.
Los beneficios aplican un descuento del 50% del que rige en la zona de hasta 20 kilómetros de frontera, para estaciones de servicio ubicadas entre los 20 y 60 kilómetros y la rebaja del IVA al 11% aproximadamente en pagos con tarjetas de débito o instrumentos electrónicos. Exonera el 75% de los aportes jubilatorios patronales a la seguridad social por nuevos trabajadores, establece un régimen simplificado para la importación de mercadería y el descuento del Imesi a los combustibles, que en el litoral se redujo al 15%.
El diputado del Frente Amplio Mariano Tucci, quien realiza una gira por el interior del país y se reunió con dirigentes locales, señaló que “el Ministerio de Economía reconoció que las medidas para la frontera no han tenido una utilización masiva y prepara su ampliación. El subsecretario Martín Vallcorba dijo que se sumarán nuevos sectores de actividad con la exoneración de aportes patronales, la incorporación de productos y topes al regimen simplificado de importaciones, además de instrumentar una tercera franja para el descuento del Imesi”.
El legislador aclaró que “Uruguay no está solo y en el vecindario pasan cosas. En Argentina, el presidente Javier Milei sostiene una política de flexibilización para la instalación de empresas y eso puede generar una serie de perjuicios en la dinámica económica, el empleo y la captación de inversiones”.
Sin embargo, “este es un país que cuida los derechos de los trabajadores y genera una serie de garantías que siempre vamos a preservar, porque es parte de nuestro espíritu republicano. Pero tenemos la obligación de revisar la ley permanentemente, sus resultados, efectividad e impacto”, dijo a EL TELEGRAFO.
Tucci destacó que, en este marco, “el equipo económico del gobierno fue hasta Artigas a realizar los anuncios desde el territorio. Hacía mucho tiempo que no veía a un ministro de Economía ir con un anuncio tan importante que seguramente no cambie la lógica del funcionamiento de cada economía doméstica, pero es una señal importante que nos importa la realidad del norte y el litoral del país”.
Logística al norte
Consultado sobre la necesidad de ampliar la logística existente al norte del río Negro a fin de asentar nuevas inversiones, el legislador consignó que esta zona del país, “se enfoca básicamente al transporte de carga pesada, forestal y agrícola. De ahí conecta con puertos locales en la frontera brasileña, hay destacadas empresas instaladas en el eje de la ruta 5, entre Tacuarembó y Durazno, especializadas en el transporte de contenedores e insumos agrícolas y maquinarias”.
Explicó que “hay algunos aspectos claves en la logística y los puntos estratégicos siguen siendo Rivera y Tacuarembó para la industria forestal y el transporte hacia Brasil. En el área forestal, el transporte de madera procesada tiene alto impacto con la planta de UPM en operaciones y acopio. Después hablamos del movimiento agrícola con la soja y fertilizantes desde y hacia el puerto de Fray Bentos y Montevideo”.
Por último, detalló la infraestructura en términos generales, con proyectos de mejora ferroviaria en Algorta, Fray Bentos y el uso intensivo de la red vial de la ruta 5, en tanto subrayó que “se encuentra entre las prioridades de la ministra de Transporte Lucía Etcheverry”.
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