Los estudios ordenados por la Intendencia de Paysandú antes del inicio de la entrada en vigencia del sistema preferencial de calles en la ciudad, y dos años después –en pleno funcionamiento–, demostraron que aumentó entre un 96% y un 18% en tres de ellas, y en una cuarta descendió un 8%. El aumento fue del 22% diario.
El Estudio de Movilidad de las Arterias Preferenciales (25 de Mayo, Montevideo, Washington y Zorrilla de San Martín) fue realizado a fines del año pasado y sus resultados se conocieron en las últimas horas.
Según información proporcionada por la Dirección de Tránsito, la calle donde el tránsito aumentó en mayor medida fue 25 de Mayo, donde prácticamente se duplicó. En el conteo de vehículos de 2016, la medición de lunes a viernes -las 24 horas- arrojó un promedio diario de 1.801 vehículos. Dos años después, una medición tomada en las mismas condiciones tuvo como resultado 3.531 por día. En dos años casi duplicó su tránsito, alcanzando un aumento del 96%. Zorrilla de San Martín también tuvo un gran aumento, aunque porcentualmente menor. En 2016, la medición arrojó 5.127. En 2018 el conteo determinó la suma de 7.316, un aumento porcentual del 43%.
Washington fue la que menos aumento tuvo. En 2016, Washington tuvo una marca de 3.206 vehículos y dos años después de 3.789. Eso arroja un 18% de aumento. Montevideo, por el contrario descendió su tráfico, pero por razones exógenas, en la medida que estuvo cortada meses debido a las obras de avenida Salto. En 2016, el promedio diario era de 4.478. En 2018 bajó levemente, a 4.108 diarios, esto es un 8% menos.
