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Para la descarga se capacitó específicamente a los operarios –ya que no son cargas habituales– y se trabajó con empresas especializadas en la descarga de este tipo de piezas.
UN AÑO PARA LLEVAR TODAS LAS PIEZAS
Con respecto a la operativa de desembarco de las piezas y su transporte hasta donde se construirá la planta de celulosa, “tendrá una duración de más de un año” y recordó que el traslado hasta pueblo Centenario será por convoy “de una característica especial por este tipo de carga, a través de plataformas hidráulicas modulares” y recordó que las rutas que se utilizarán desde Fray Bentos son la 2, luego la 24, toma la 25, después por la 3 hasta la ruta 20, luego la ruta 4 y finaliza en el camino del Tala hasta llegar al sitio de construcción.
Para poder trasladar los equipos especiales, hubo que hacer algunos cambios, y Martínez detalló que “la planificación fue muy abarcativa y extensa. El circuito de rutas aprobado por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas requirió de un diálogo constante, la empresa generó instancias de diálogo con los referentes de las distintas comunidades, como San Javier, Nuevo Berlín, Pueblo Grecco, Young35, y también con los Cecoed de Río Negro y de Durazno para también llevar adelante un plan de contingencia para la operativa”.
Dijo que el transporte de las cargas por camión demandará dos o tres días en cada caso, y que UPM construyó 28 by-pass para mitigar las demoras dada la baja velocidad de los camiones, que rodarán a unos 30 kilómetros horarios para recorrer los 230 kilómetros de punto a punto y demandarán tiempos de espera de los vehículos que transiten por esas rutas de entre 8 y 20 minutos.
HOY ESTÁN TRABAJANDO 3.000 PERSONAS
Martínez dijo que “en la actualidad, el proyecto (de la planta dos de UPM) está empleando unas 3.000 personas y se espera que la cifra se duplique en el segundo semestre de este mismo año; estamos en una etapa importante del avance de la construcción tanto de la planta como de la terminal especializada en celulosa en el puerto de Montevideo, y también de los sitios en construcción que va a alojar en forma temporal a los trabajadores en al ciudad de Durazno, en Carlos Reyles, en Paso de los Toros y en Pueblo Centenario, por lo que avanza la construcción civil en áreas de la planta como el patio de madera, la línea de fibra y secado”.
Se viene trabajando en tiempo y forma, “según lo planificado, se están terminando las fundaciones que van debajo de la tierra y ahora se hacen visibles los pilares y la vigas, y la chimenea de 130 metros que ya terminó su construcción”, y precisó que la finalización de todas las obras están previstas para el segundo semestre de 2022.
En cuanto a la capacitación de los operarios, tanto propios como de empresas contratadas, dijo que “se han desarrollado varios cursos para identificar potenciales técnicos o supervisores”, y serán entre 150 y 200 en un futuro cercano, tanto en la planta industrial como en el trabajo forestal, en los viveros y las plantaciones, “donde se genera la mayor cantidad de mano de obra”, y dijo que “hoy el cien por ciento de los trabajadores son uruguayos”, y que además hay muchos técnicos e ingenieros que se formaron en la planta de UPM de Fray Bentos que ahora están trabajando en otras partes del mundo.
Consultado sobre los controles del coronavirus, ante la cantidad de gente que está trabajando, dijo que “se tomaron medidas preventivas en todos los sitios de UPM en el mundo”, y se tomaron experiencias de otras partes del mundo y “realizamos controles preventivos, y van más de 3.000 hisopados, y no hay personas en cuarentena”.
