(ámbito)
El Puerto de Montevideo tiene 9.000 contenedores en tránsito varados a partir de una serie de paros que afectaron la operativa de la terminal portuaria más importante del país. Los motivos están detrás de la negociación salarial del sector.
Un total de 58 gremiales industriales y de comercio exterior de Paraguay –entre ellas, el Centro de Armadores Fluviales y Marítimos de Paraguay (Cafym), la Unión Industrial, la Asociación Rural, la Cámara Nacional de Comercio y Servicios y la Cámara Paraguaya de la Carne– alertaron por la existencia de 9.000 contenedores de mercadería de ese país que, como parte de una acuerdo con la Administración nacional de Puertos (ANP), utilizan el Puerto de Montevideo como terminal de tránsito hacia sus lugares de destino.
Se trata de 13 embarcaciones inmovilizadas que contienen 5.000 contenedores destinados a la exportación de materias primas que requieren un riguroso tratamiento –y que corren riesgo de verse afectadas o, incluso, de perderse–, además de otros 4.000 contenedores de importación con productos de electrónica, maquinaria, repuestos y productos de alta demanda durante el fin de año.
Según denuncian las gremiales paraguayas, las pérdidas producidas por las demoras que alcanzaron picos de hasta 14 días en la circulación de los contenedores superan los 200.000 dólares por día. Y esta situación se viene repitiendo en diferentes períodos desde agosto.
Ante el escenario actual, el grupo emitió un “llamado al gobierno uruguayo, trabajadores portuarios, representantes del sindicato y a todas aquellas entidades involucradas a establecer un diálogo y articular soluciones en el corto plazo que permitan dar nuevamente fluidez al comercio internacional y que Montevideo recobre la confianza necesaria como hub regional de transbordo”.
Los conflictos en el Puerto de Montevideo que afectan la operativa de los contenedores paraguayos tiene base en la negociación salarial que se lleva a cabo entre el Sindicato Único Portuario y Ramas Afines (Supra) y el Centro de Navegación, en el marco de la 10° Ronda de los Consejos de Salarios.
En los últimos días de noviembre, el gremio realizó diferentes medidas de fuerza como paros en Terminal Cuenca del Plata y cortes de actividad general en depósitos portuarios y extraportuarios. De momento, estas acciones se encuentran en suspenso mientras los trabajadores esperan por la respuesta empresarial.
Mientras tanto, la ANP sigue de cerca lo que sucede en el puerto, en tanto desde Paraguay insisten en que toda su flota de bandera se encuentra afectada, por lo que el devenir del conflicto podría incluso condicionar el relacionamiento con el país vecino.
DETECTARON PRIMER CASO DE ENCEFALITIS EQUINA
(mgap)
Se detectó el primer caso de encefalitis equina (Alphavirus) en el país en un caballo que se encuentra en Salto. La encefalitis equina es una enfermedad que se transmite de las aves a los mosquitos, que a través de las picaduras la contagian a los caballos y a los seres humanos. Puede ocurrir en cualquier momento del año aunque tiende a aumentar durante las estaciones cálidas y húmedas.
La división de Sanidad Animal está desarrollando un seguimiento epidemiológico intenso en todo el territorio nacional pero hasta el momento no se justifica la restricción de movimiento de animales salvo en el caso de los predios en donde se detecten casos positivos en equinos. Asimismo, también se está gestionando la entrada de más vacunas equinas preventivas al país.
Entre los síntomas que se pueden observar en humanos, hay fiebre, dolor de cabeza intenso, rigidez en la zona del cuello, confusión o alteración mental, convulsiones y debilidad muscular. Para evitar contraer la enfermedad se recomienda el uso de repelente y ropa adecuada.
Los síntomas en caballos, en tanto, son fiebre, letargo y debilidad, pérdida de apetito, cojera o dificultad para moverse y secreciones nasales y oculares.
PRESENTAN PROYECTO DE LEY POR ALLANAMIENTOS NOCTURNOS
(SUBRAYADO)
Los senadores del Partido Nacional, Sergio Botana y Sebastián Da Silva, presentaron un proyecto de ley para habilitar los allanamientos nocturnos. “La razón es obvia”, dijo Botana en diálogo con Subrayado y apuntó a la muerte de muchos jóvenes que usan armas y están vinculados al tráfico de drogas.
El proyecto es interpretativo del artículo 11 de la Constitución que establece que “el hogar es un sagrado inviolable. De noche nadie podrá entrar en él sin consentimiento de su jefe, y de día, sólo de orden expresa de juez competente, por escrito y en los casos determinados por la ley”.
Botana indicó que el artículo protege “el sagrado inviolable del hogar”, pero “si en una casa se están vendiendo drogas, se está cometiendo asesinatos, tráfico de armas, violaciones, delitos gravísimos, lo que estamos es frente a la desnaturalización del concepto de hogar”. La ley debe interpretar que “no cabe la protección de ese sagrado inviolable del hogar”, acotó.
“Lo que sí queremos hacer es un allanamiento con todas las garantías, con orden del juez, con intervención del Ministerio Público, con un oficial a cargo de los operativos”, afirmó el senador nacionalista, para quien también es imprescindible que el operativo sea grabado para dar todas las garantías de seguridad a los involucrados.
