En 2023 hubo una significativa caída en el volumen de cargas operado en el puerto de Paysandú, al punto que la reducción fue de un 73 por ciento respecto al tonelaje que se manejó en 2022, señaló a EL TELEGRAFO el capitán de puerto de Paysandú, Marcelo Tortorella.
El jerarca indicó, a propósito del escenario del año pasado en la terminal portuaria, que para esta caída en la operativa han tenido incidencia una serie de factores, que se han precipitado a partir de la discontinuación del servicio de contenedores originado fundamentalmente por la no disponibilidad de estos recipientes por las compañías navieras internacionales, como consecuencia de la situación global.
Analizó Tortorella que “durante el año 2023 el puerto de Paysandú registró baja operatividad, desde que el impacto de la sequía hizo que la producción de granos de la región se viera altamente resentida, afectando de forma negativa la exportación de graneles a través de la terminal portuaria”. “Otro efecto adverso de este ejercicio fue la inundación que mantuvo clausurada la terminal por espacio de 51 días, desde el 23 de octubre al 13 de diciembre de 2023”, señaló el entrevistado.
Recordó Tortorella que en el ejercicio anterior se movilizaron 165.000 toneladas, mientras que en este ejercicio 2023 el volumen de cargas alcanzó apenas un total de 44.200 toneladas, lo que representó un 73,22% menos de operatividad comparado con el año 2022.
Trajo a colación Tortorella que los últimos registros históricos de baja operatividad del puerto de Paysandú, se remontan al año 2008, con 28.721 toneladas y al año 2009, con 29.870 toneladas respectivamente.
A su vez el movimiento total de graneles de 44.200 toneladas para el ejercicio 2023 se discrimina de la siguiente forma: azúcar crudo, 9.157 toneladas, soja 15.033, y arena 20.010.
En 2010 comenzaron las obras en el puerto para mejorar su operatividad, en tanto en 2011 se concretó el primer dragado de apertura del canal Almirón frente a Casa Blanca, a 19 pies. En 2012 se agregó la grúa Liebherr para contenedores, una inversión que significó más de 4 millones de dólares. Posteriormente en 2017 se abrió el canal de Casa Blanca, que sería autolimpiante, aunque periódicamente debe ser profundizado para mantener el calado.
Cargas en 2023
En el período anual, ingresaron al puerto de Paysandú para carga y descarga de graneles un total de 16 barcazas, a lo que se debe sumar la operativa los barcos remolcadores y de los barcos refuladores areneros Prime Hope y Don Pepe que operan en los muelles públicos de la ANP. La carga y descarga de los graneles de soja y azúcar crudo, representó un movimiento total de 53 camiones que ingresaron al puerto local, precisó el titular de la Capitanía de Puerto de Paysandú.
Hay una sensible reducción de los volúmenes de soja que solían salir por el puerto sanducero, destacó a su vez Tortorella, lo que atribuyó al gran impacto que tuvo la sequía en la producción de esta semilla oleaginosa en la zona, habida cuenta de que anteriormente el puerto local había concentrado buena parte de la salida del grano por vía fluvial.
Indicó asimismo que siguen las gestiones en procura de que sea retirado definitivamente el cable de alta tensión que cruza el río a la altura de la playa Mayea, que ya no se utiliza pero que opera como un obstáculo para que puedan llegar buques de mayor tamaño al puerto sanducero.
