Un grupo de trabajadores de vehículos con taxímetro, nucleados en el sindicato del taxi (Suatt) se reunieron en asamblea para considerar “la información extraoficial de que la empresa Carmisol pasaría a operar con los servicios del taxi 5656 a partir del 25 de agosto. Carmisol cuenta con nueve unidades, pero la central 5656 sólo va a usar cinco, por lo cual van a quedar cuatro taxis y dos trabajadores por cada vehículo sin trabajo”, señaló Pablo Juárez, delegado del Suatt en Paysandú.
Los trabajadores se enteraron ayer de dicha situación, en tanto “lo anterior que sabíamos es que los operadores de Carmisol (Epumer S.A.) eran enviados al seguro de paro porque el 5656 tiene sus propios operadores. Pero no recibimos nada oficial, sólo que el lunes cuando se presenten a trabajar van a depender de otra empresa. Eso es lo que sabemos, en principio, porque desconocemos los acuerdos entre ambos”, dijo Juárez a EL TELEGRAFO.
Explicó que “en apariencia –según el propietario de Carmisol– sería un contrato de servicios de una empresa a otra. No sabemos aún qué legalidad tendría esto. Nos preocupan fundamentalmente las fuentes laborales, pero también las deudas laborales que esta empresa mantiene con los trabajadores”.
El sindicato cuestionó “quién se hará responsable de las deudas con los trabajadores. Quién se hará responsable si ocurre un imprevisto, como choque, robo o rebaja en la calidad del servicio, con los trabajadores y usuarios. Y si autoriza la Intendencia y la Junta Departamental este tipo de transacciones”.
Juárez resumió que “son ocho taxistas, más tres operadores y tres administrativos. Es decir, son 14 trabajadores a los que se les adeuda salarios, aguinaldos y licencias”. Agregó que “por intermedio de publicaciones en medios de prensa y redes sociales nos enteramos que se pusieron a la venta un número importante de vehículos con matrícula de Taxi” y “el Suatt puso al tanto a los integrantes de la Comisión de Asuntos Laborales de la Junta Departamental, ya que las chapas que se ofrecen en venta pertenecen a la Intendencia y es la que puede autorizar o no el cambio de titular o permisario” de la unidad. “La chapa se entrega bajo determinadas condiciones y se le entrega a Carmisol, no a la central 5656. Por eso preguntamos qué pasará con esos cuatro vehículos, si serán entregados a otros o, en realidad, las chapas serán devueltas a la Intendencia”.
De acuerdo al dirigente, “hasta ahora no hay una comunicación oficial sobre el futuro laboral de los trabajadores que van el martes 27 a la Dirección Nacional de Trabajo (Dinatra) en Montevideo y eso es un día después de la puesta en marcha del nuevo acuerdo”.
Luego de finalizada la asamblea, Juárez informó que “el lunes los trabajadores se van a presentar a las 6 de la mañana y a partir de allí serán informados. Entonces, comenzaremos a tomar medidas con el objetivo de preservar las fuentes de empleo”.
Muchos juicios, Pocos afiliados
Juárez señaló que “en Paysandú hay un total de 30 afiliados al sindicato de más de 200 trabajadores que dependen del taxímetro y cada dos meses hay nuevos juicios contra las empresas porque no se cumple con el laudo. Se trabajan doce horas y aportan por ocho. Lo hemos denunciado varias veces en el Ministerio de Trabajo, pero argumentan que no tienen inspectores para salir a controlar a las empresas que no cumplen. Por ejemplo, esta denuncia por Carmisol y la central 5656 tuvimos que presentarla en Montevideo”.
En la capital del país, los dirigentes del Suatt a nivel nacional aguardan una reunión con el director nacional de Trabajo, Federico Daverede.
