El ministro de Trabajo, Juan Castillo, y la ministra de Industria, Fernanda Cardona, recibirán este lunes a una delegación del Sindicato de Obreros y Empleados de Norteña (SOEN) que expondrá las dificultades del cierre temporal de la empresa AmBev-Cympay y los envíos al seguro de desempleo del 90% de la plantilla a partir de mañana domingo 1º de marzo.
El impacto de esta medida es amplio, en tanto el 40% de las exportaciones del departamento corresponden a esta maltería.
MEDIDAS
En el marco de un plenario ampliado del Pit Cnt local junto a la participación de diversas ramas de la actividad, resolvieron comenzar a tomar medidas en bloque y aportarán ideas desde cada sindicato con el fin de elaborar propuestas que presentarán al gobierno ante la problemática del desempleo, los envíos al seguro en distintas industrias y el cierre de empresas en el departamento.
El SOEN ya recibió el listado de los trabajadores que adelantarán sus licencias y otros que ingresarán al seguro a partir de este domingo. El miércoles se reunirán con el grupo maltero, conformado por Maltería Oriental y las plantas de AmBev de Paysandú y Colonia, y el jueves con la Federación de Obreros y Empleados de la Bebida (FOEB) que llegará a Paysandú, donde manifestarán su postura en cuanto al cierre temporal de la maltería.
“En principio los envíos al seguro son por dos meses, no descartan un tercer y cuarto mes. Todo será de acuerdo a la evolución del principal mercado nuestro que es Brasil. Las cerveceras brasileñas compran, casi en su totalidad, la semilla a Uruguay por su calidad. Inclusive una zona recibe nuestros productos que es el nordeste brasileño”, dijo a EL TELEGRAFO el dirigente Eduardo Alza.
Explicó que la multinacional manifestó que “por ser una planta poco atractiva económicamente, nos paran la producción de acuerdo a la evolución en Brasil”.
A nivel mundial hay un exceso de stock de malta que afecta a la región. El consumo de cerveza ha disminuido y han ingresado las maltas chinas en la región generando un desequilibrio. “La gerencia transmitió a los trabajadores que sostiene el exceso de stock equivalente a una planta completa, lo cual al ser una de las más caras, se va consumiendo lo que hay en las restantes malterías y nos deja en jaque”, agregó el dirigente Santiago Macchi.
Costos logísticos
Los principales costos que generan dificultades en las ecuaciones empresariales son logísticos y en Paysandú, por no contar con un puerto, se ven obligados a trasladarlos a Nueva Palmira. “Esos 340 kilómetros de distancia hace crecer el precio de la tonelada. Ahí vemos la importancia de que ingresen actores políticos nacionales, sin importar el color, para que busquen una solución y siga en funcionamiento”, precisó Macchi.
Los trabajadores propusieron diversas alternativas con el fin de bajar los costos. Al proyecto de ecogeneración a través de paneles solares y en manos de la empresa, sumaron el planteo de exportar la malta a través del puerto de Concepción del Uruguay, distante 60 kilómetros. “Porque un puerto en Casa Blanca sería viable pero es un proyecto a largo plazo”, consignó.
“El puerto de Paysandú está devastado, no tiene calado necesario para que pueda amarrar un buque de ultramar, lo que significaría bajar los costos logísticos”, afirmó Alza. La firma uruguaya abastece el nordeste de Brasil por vía marítima, por lo que el transporte en camiones no resulta viable.
En el puerto argentino existen amarres de busques de ultramar y ya se iniciaron los primeros contactos, ofrecieron un silo y la disponibilidad para trabajar con la industria local. Igualmente, la propuesta con la terminal portuaria del vecino país, “se pondría en práctica en 2027 porque la empresa ya tiene proyectado este año a través de los contratos”, dijo Macchi.
El tema de las ganancias
Alza describió que el grupo maltero “es una de las multinacionales más importantes del mundo y si no llega al monopolio es porque no se lo permiten a nivel global. Crisis no hay y las empresas, en sus grupos individuales, tienen ganancias. Inclusive la maltería de Paysandú tiene ganancias. Lo que ocurre es que no ganan lo que quieren ganar”.
Los dirigentes reclamaron “en un futuro cercano, a dos o tres años, políticas de Estado”. La maltera local procesó semillas nacionales e importadas. “A ambas le imponían aranceles de devolución. Probablemente habría que devolverle ese arancel que se quitó a partir de 2017. Porque no somos solos 115 trabajadores afectados de una fábrica de Paysandú, sino que se compromete a una región”. Alza agregó que “esta maltería de AmBev-Cympay representa el 40% de las exportaciones de Paysandú. El impacto es muy grande, en cuanto a lo económico para el país y el departamento. Esa es la gravedad del problema”.
La empresa
En un comunicado, la empresa explicó que el motivo del cierre temporal se debe a que “el negocio de malterías se enfrenta a un escenario desafiante por los altos costos de producción y logística, por un tipo de cambio a la baja que desalienta las exportaciones y por una caída en la demanda regional de malta”.
Agregó que “ante un escenario de pérdida de competitividad debido a los altos costos de producción y a la incidencia de un tipo de cambio desfavorable para la exportación, Ambev-Cympay realizará un paro de dos meses en la producción de Maltería Paysandú, con el consiguiente envío a seguro de paro de sus colaboradores”.
