La Unidad Nacional de Seguridad Vial publicó los datos estadísticos de siniestralidad vial para el año 2025 y la realidad que reflejan es que el escenario desmejoró en comparación con el año inmediato anterior. Creció tanto la cantidad de siniestros –en más de mil, un 4,1%– como la de lesionados –en aproximadamente la misma cantidad, algo más de mil, el 3,82%– y de fallecidos –en 37, el 8,53%–.
Los parámetros para evaluar la evolución y tendencia de la siniestralidad vial son la cantidad de siniestros, los lesionados en siniestros de tránsito y los fallecimientos. Como consecuencia de 22.482 siniestros con lesionados registrados durante el año 2025, un total de 28.342 personas resultaron lesionadas. Esto implica un promedio de aproximadamente 78 personas lesionadas por día, incluyendo heridos de diversa entidad y personas fallecidas.
FALLECIDOS
El informe plantea un perfilamiento para los fallecidos, el 80% de ellos personas fueron del sexo masculino (375 personas), y del sexo femenino fueron 96 personas, el 20%. En el sexo masculino, el grupo etario con mayor participación de personas fallecidas fue el de 20 a 24 años, concentrando el 16,5%. En el femenino, el mayor peso relativo se observó en el grupo de 20 a 24 años, que concentró el 14,6%. En los tramos de 65 a 74 años se observa una participación relativa femenina comparativamente más elevada respecto de la estructura masculina, lo que constituye un rasgo distintivo en la distribución etaria por sexo. Aclara el informe que esto no implica necesariamente mayor riesgo en mujeres de esas edades, sino una diferencia en la composición etaria de los fallecimientos por sexo. Sin discriminar por sexo, los grupos etarios que concentran los mayores porcentajes son el de 20 a 24 años, con el 16,1% del total (76 fallecidos), seguido por el grupo de 25 a 29 años, con el 9,1% (43 fallecidos).
En función del tipo de siniestro, la colisión entre vehículos constituyó la principal tipificación de siniestro entre las personas fallecidas, con el 53,5% del total (252 personas). En segundo término se ubicaron los despistes, que representan el 25,9% (122 personas), seguidos por los atropellos a peatones, el 15,7% (74 personas).
En cuanto al modo de transporte, del total de fallecidos, el 50% circulaba en motocicleta al momento del siniestro (236 personas), consolidando a este medio como el de mayor riesgo asociado a la mortalidad vial. En segundo lugar aparecen los autos y camionetas, que concentraron el 26% de los fallecidos en el período (124 personas), seguidos por los peatones, con el 16% (74 personas). El 56% de las personas fallecidas corresponde a siniestros ocurridos en jurisdicción departamental (262 personas). El 44% restante corresponde a siniestros ocurridos en jurisdicción nacional (209 personas). En la jurisdicción departamental, el 61% de las personas fallecidas circulaba en moto, seguido por peatones (19%) y autos o camionetas (15%). En la jurisdicción nacional, el 40% de las personas fallecidas circulaba en autos o camionetas, seguido por motociclistas (37%) y peatones (11%).
MOTOS
Las motos concentran la mayor cantidad de víctimas fatales (236), siendo la colisión moto-auto la combinación más frecuente (59), seguida de moto-camioneta (52) y moto-camión (30). En segundo lugar, se ubican los peatones (74), cuyas colisiones más frecuentes involucran motos (24), autos (19) y camionetas (12). Fallecieron 23 ciclistas, principalmente en colisiones con autos (6) y camiones (6).
En promedio, se registran aproximadamente 39 personas fallecidas por mes como consecuencia de siniestros de tránsito. Los meses de junio y diciembre presentan la mayor cantidad de fallecimientos, ambos con alrededor del 11% del total anual (52 personas cada uno). Setiembre fue el del menor número de fallecidos, con el 5,5% del total (26 personas).
El domingo es el día de la semana con mayor concentración de personas fallecidas, representando el 17,8% del total (84 personas). Le siguen el sábado (16,8%) y el viernes (16,3%), mientras que el miércoles presenta la menor cantidad de fallecidos, con el 9,1% del total (43 personas). Esto, indica el informe, evidencia la importancia de los fines de semana en la seguridad vial.
MOMENTO
El 65,6% (309) fallece en el lugar del siniestro y un 17,2% (81) lo hace dentro de las siguientes 24 horas. Es decir que un 82,8% de las personas fallecidas a causa de un siniestro de tránsito no lograron sobrevivir más allá de las 24 horas de sucedido el hecho. El momento de fallecimiento varía respecto a la jurisdicción de ocurrencia del siniestro. Para siniestros ocurridos en jurisdicción nacional, el 73,7% fallece en el lugar. En cambio, para la jurisdicción departamental dicho porcentaje se reduce a 59,2%, aumentando la proporción de fallecimientos posteriores (dentro de las 24 horas y luego de las 24 horas) en comparación con la jurisdicción nacional.
LESIONADOS
En cuanto a la composición poblacional de lesionados, predominan los del sexo masculino, que fueron en 2025 el 60% de los lesionados (16.959 personas), mientras que del sexo femenino fueron 11.376 las personas lesionadas. En la distribución por edad, el segmento más afectado fue el de los grupos comprendidos entre 15 y 34 años donde se concentran el 55,9% del total de personas lesionadas. En ambos sexos la edad entre 15 y 29 años presenta los mayores niveles de afectación y en particular, el grupo de 20 a 24 años fue el más comprometido: el 21,1% de los lesionados varones y el 16,2% de las lesionadas mujeres.
EVOLUCIÓN
Cuando la comparación es de “punta a punta entre 2025 y 2011”, se observa un descenso del orden del 7,7% en la cantidad total de siniestros con lesionados, “lo que confirma una reducción de largo plazo, aunque con fluctuaciones interanuales”. De todos modos, en los últimos años “se identifica un repunte sostenido en la cantidad de siniestros, particularmente a partir de 2021, luego del mínimo registrado en 2020”. En la comparación entre 2011 y 2025, el total de personas lesionadas muestra una disminución del 0,2%, lo que refleja un estancamiento de largo plazo. En la comparación de largo plazo, el número de personas fallecidas en siniestros de tránsito presenta valores inferiores a los registrados al inicio del período, que fueron 572, si bien se observan oscilaciones interanuales y una reversión parcial de la tendencia descendente a partir de 2021, cuando se registraron 434.
A partir del 2021 se aprecia una recuperación en los niveles de mortalidad, la que alcanza valores en torno a las 430 personas fallecidas anuales, con un marcado aumento en 2025, con 471 fallecidos.
En el período comprendido entre 2011 y 2016 la jurisdicción departamental concentró la mayor proporción de personas fallecidas, con un promedio anual cercano al 57% del total. A partir del 2016, se observó una alternancia en la predominancia entre la jurisdicción nacional y la departamental, con excepción de los años 2020 y 2021, en los que volvió a predominar la jurisdicción departamental, en un contexto de movilidad reducida.
