Las lluvias torrenciales de las últimas horas profundizaron el mal estado de caminos rurales y vecinales, y pese a que existe un decreto que prohíbe transitarlos cuando han llovido 15 milímetros o más, vecinos de la zona Este del departamento indicaron a EL TELEGRAFO que empresas privadas no están respetando ese decreto, produciendo daños mayores.
Al respecto, un vecino colono y productor dijo que “en la zona hubo un gran avance, hay que reconocer lo bueno también, se realizó el camino Piñera – Morató con carpeta asfáltica, que quedó muy bien, fue un trabajo bien hecho que cambió totalmente la zona de Morató, Piñera, Tres Árboles, Merino; pero se han descuidado otros caminos, por ejemplo Tiatucurá – Arbolito – Piedra Sola. Hace más de un año que no va maquinaria de la intendencia y los caminos están desastrosos”.
“El tránsito de camiones es impresionante, y no son precisamente de ganado. Lo que muchos vecinos pensamos es que si llueven más de 15 milímetros no nos podemos mover, el decreto dice que no se puede sacar la producción de ganado, existen multas si no se cumple; los productores acatamos pero es chocante ver que aunque hayan llovido 20 o 30 milímetros los camiones que transportan madera de una forestal a Ruta 5, pasan sin problema alguno”.
“Se han descuidado muchos tramos, hace tiempo que no se ve maquinaria y esos pueblos quedan medio perdidos: Tiatucurá, Arbolito y también la zona de Cuchilla del Fuego. Hasta Tres Árboles hay ruta asfáltica, luego hasta Peralta (que une con la Ruta 5), que son 49 kilómetros, es camino de piedra, intransitable. De ese tramo aproximadamente la mitad corresponde a Paysandú y la otra mitad a Tacuarembó”.
“Llegás hasta Morató por asfalto y después tenés 49 kilómetros para salir a Ruta 5 por ese tramo intransitable; lo mismo pasa si salís por el lado de la estación Francia, Ruta 20”.
Productores se unen
La problemática que afecta a tantos productores y residentes de esta amplia zona ha generado una movida para lo que se elaboró una carta que está siendo firmada por los interesados para hacérsela llegar al ministro de Transporte, José Luis Falero, o al Presidente de la República.
El ingeniero agrónomo Juan Pedro Riccetto, que reside en la estancia ubicada entre Arbolito y Tiatucurá, explicó a EL TELEGRAFO que transita “los caminos de Tambores, Piedra Sola, Arbolito, Tiatucurá; están deshechos, en 5 años han hecho 4 o 5 veces mantenimiento, pero siempre incompletos, pareciera que a las cuadrillas les pidieran que hicieran determinada cantidad de kilómetros. Nosotros tenemos un estudio realizado por un grupo de técnicos que concluyó que se gasta más plata haciendo algunos arreglos embalastrados que bitumizándolos; tal vez se invierte más, pero duran al menos 10 años”.
Agregó que “ahora que se está haciendo la línea de alta tensión que va a conectarse con Salto Grande para la energía que nos va a vender UPM2, las empresas CMEC (china) y Cujó (de Salto) no respetan los días en los que no se debe transitar, han trillado dentro de los campos, trabajan días que no son para andar en los campos porque los deshacen, y los productores tenemos la obligación de abrirles las porteras”.
“El mal estado de los caminos es un problema de todo el país, pareciera que los caminos rurales prácticamente no fueran parte del Uruguay. Las alcaldías de Guichón y de Tambores se enojan cuando llamamos pueblos olvidados a esta zona del Este del departamento de Paysandú, límite con Tacuarembó y sin embargo los destacamentos están cerrando, las escuelitas cada vez tienen menos alumnos, las policlínicas tienen menos que lo necesario y los caminos rurales destruidos”.
Está formándose la comisión de vecinos para crear las mesas de participación ciudadana departamentales, lograr nuclearse con la comisión de vecinos de todos los departamentos para “hacernos valer, participar y conocer cómo se gastan los dineros municipales y nacionales, que en nuestra opinión no son volcados en los lugares de donde sale la producción”, aseguró.
Para finalizar, Riccetto agregó: “ahora nos enteramos que la mayoría de las cuadrillas de las intendencias están haciendo uso de su licencia, también las alcaldías, nos informaron que recién en febrero se estará reintegrando el personal de obra, y nosotros nos podemos esperar tanto mientras se siguen rompiendo los caminos al punto de no poder llegar a nuestros establecimiento ni a nuestros lugares de trabajo”.
La carta será entregada al ministro o al presidente antes de que termine este mes.