El puerto de Montevideo es caro para las exportaciones que tiene Uruguay, y si bien no es algo nuevo, se nota más nítidamente ahora que China pretende bajar los precios de los productos que importa, y nuestros vecinos –Argentina y Brasil– así como Estados Unidos, están entrando con más fuerza en el mercado oriental compitiendo con carne, soja y cueros, pero con precios más bajos que los uruguayos. Teresa Aishemberg, secretaria ejecutiva de la Unión de Exportadores del Uruguay, dijo que una de las razones es el costo del puerto de Montevideo, y las tarifas que aplican las dos empresas que gerencian la terminal portuaria.
“Estamos trabajando con los exportadores para tomar decisiones y trabajar mejor todos, las autoridades portuarias, nosotros y las terminales logísticas. Compararnos con los puertos del mundo porque el de Montevideo es caro, y hay que ver por qué”. Detalló que “están dejando de venir buques, pero cuanto más buques vengan mejor porque nuestra carga tiene que salir cuanto antes. Y si los buques van a Santos porque en Brasil cargan más y les resulta más competitivo, pero se saltean Montevideo, eso genera problemas al comercio exterior uruguayo. Por eso estamos estudiando por qué es caro el puerto, lo hemos conversado con las autoridades salientes y entrantes, y en los próximos meses vamos a tener el trabajo terminado, que le vamos a entregar al ministro de Transporte y a todos los que tienen que ver con el puerto”. Dijo que si bien “el puerto se ha modernizado mucho, el costo es alto y estamos negociando con las terminales (privadas concesionarias del puerto) para que sea un ganar-ganar, porque todos los usuarios del puerto queremos trabajar más”. Agregó que para los exportadores “también son importantes los puertos del litoral, como el de Paysandú, porque son parte de la hidrovía y que si trabajaran bien ganaríamos más inversiones de ambos lados. Pero tenemos que ser competitivos”, afirmó.
