La visita a Paysandú del director nacional de Aduanas, Jaime Borgiani, no trajo anuncios de nuevas medidas o de profundización de las actuales para contener o reducir el volumen de trasiego de productos argentinos hacia Uruguay por el litoral, lo que golpea fuertemente al comercio de las ciudades fronterizas.
La diputada por el Frente Amplio Cecilia Bottino definió la reunión en el Palacio Municipal, que se extendió por una hora y media, de la que participaron autoridades departamentales y empresarios al indicar: “como vinimos nos vamos. Son limitadas las competencias que tiene Aduanas y las medidas que puede tomar ya las tomó”.
Y es que en realidad el propio Borgiani, al abandonar la reunión, dijo algo muy similar al conceder que “no hubo grandes novedades. Quedó claro que Aduanas está cumpliendo su cometido. Hay un tema de fondo que el de precios y no se resuelve con temas aduaneros. La solución no es mágica. Tenemos que seguir trabajando como hasta ahora”.
De la reunión participaron junto con la delegación de Aduanas, el intendente Nicolás Olivera, los tres diputados por el departamento, el presidente de la Junta Departamental Claudio Zanoniani, el secretario general Fermín Farinha, representantes del Centro Comercial y el secretario político de la Junta Departamental, Gerardo Muria. “En controles aduaneros Paysandú es uno de los departamentos en el cual funcionan mejor los controles, con la declaración electrónica de tránsito vecinal”, agregó Borgiani en un breve encuentro con la prensa, pues no aceptó realizar una conferencia de prensa, como habitualmente lo hacen las autoridades que llegan al departamento.
Destacó que “se trabaja muy bien con la declaración electrónica de tránsito vecinal. Se han recibido 100.000 declaraciones de abril a la fecha y cuando ante los controles los funcionarios encuentran productos no declarados o que exceden los 5 kilos, se procede a su incautación. Tenemos que seguir trabajando, con la colaboración del Centro Comercial, las autoridades departamentales, los diputados, el intendente por supuesto”.
“No es solución la medida de cero kilo, está descartada porque no se puede violar tratados internacionales”, subrayó de manera categórica.
En tanto, “contener el ingreso de combustible es muy difícil, porque no podemos medir cada uno de los tanques. Es uno de los problemas importantes ante el cual tenemos que tomar alguna medida, para evitar que sea tan pesada la carga de combustible en el otro lado para el comercio del rubro en la zona fronteriza uruguaya”.
La Dirección Nacional de Aduanas tiene vigente un llamado a través de la página web de Uruguay Concursa para 50 cargos temporales, 4 de ellos para el puente Paysandú-Colón.
“ELIMINAR IMPUESTOS A PRODUCTOS BÁSICOS”
Nancy Núñez, diputada por el Partido Nacional, al término de la reunión, subrayó que “se trata de una situación muy compleja si se pretende contemplar a todas las partes. Mi planteo en la reunión fue referente a la poca empatía que siente la población hacia los comerciantes, dado que en épocas difíciles de pandemia no hubo una reciprocidad del comercio sanducero hacia la población”.
“Por otro lado, una de las premisas fundamentales del gobierno es la defensa de la libertad; por tanto los sanduceros deben poder gozar de la libertad de desplazarse de un país a otro sin más restricciones que las establecidas por la conducta de cada uno. Ya las demoras en el cruce, la documentación exigida constituyen una traba en sí mismas”, dijo.
Por lo tanto, la legisladora sostuvo que “es necesario encontrar un mecanismo que haga más fluido el tránsito por lo menos en una zona fronteriza que se puede extender similar a Rivera-Santana do Livramento; especialmente para quienes estudian y trabajan en la frontera. Y eliminar impuestos a productos básicos en el litoral uruguayo de manera de hacerlos medianamente competitivos con los precios del litoral argentino. Fueron planteos que quedan a estudio”.
“CON EL MISMO SABOR AMARGO”
Cecilia Bottino no ocultó su frustración al indicar que “nos vamos con el mismo sabor amargo con que hemos transitado todo este proceso, desde que las únicas medidas reales son las fiscales y no corresponden a Aduanas”. Destacó que “Aduanas ya tomó las medidas que puede, con la declaración jurada cada 15 días”.
“Planteamos que se establezca una declaración jurada de ingresos para tomar medidas diferenciales entre las personas que cruzan por necesidad, por que el sueldo no les alcanza, con aquel que cruza teniendo ingresos muy importantes, como se aprecia diariamente, y que de hecho compra mucho más, consume mucho más y es quien realmente hace la diferencia en la cantidad de combustible que se ingresa”, informó más adelante.
Y aunque “el Centro Comercial dijo que los rubros fundamentalmente afectados son farmacia y distribuidoras, pero Aduanas sostiene que es imposible hacer esa diferenciación por las normativas que rigen en el Mercosur”.
“Sinceramente en material de Aduanas no hay otra posibilidad. Esta reunión fue una más que tuvimos, pero no hay solución alguna. Una reunión más, de nuevo insatisfechos”, resumió.
“VAN A PROFUNDIZAR LOS CONTROLES”
Juan Carlos Moreno, diputado por el Partido Colorado tuvo una mirada más optimista. Indicó que “el director nacional de Aduanas y todo su equipo llegó ante la preocupación que tenemos las autoridades sanduceros, ante la decadencia que se sigue agudizando ante la reducción de comercialización, que directamente afecta y afectará mucho más en adelante el trabajo de muchos”.
“Nos da la tranquilidad que van a profundizar los controles, tratar de minimizar el impacto que el tráfico vecinal tiene y un mayor control de las declaraciones de tránsito vecinal en cuanto al límite de 5 kilos”, aseguró.
“APLICAR LA MICRO IMPORTACIÓN”
El intendente de Salto, Andrés Lima, si bien no estuvo en la reunión fue consultado por EL TELEGRAFO sobre su punto de vista. Coincidió en que “el cero kilo no es la solución”.
Para Lima, “una solución que se puede aplicar es la micro importación, con un marco legal donde se autorice al pequeño y mediano comerciante del litoral uruguayo poder comprar comestibles, sobre todo la canasta básica, del lado argentino y revenderlo del lado uruguayo”. “Se puede establecer un tope de productos y cantidad, que podría ingresar. En la reventa estará la ganancia del comerciante local y el beneficio del consumidor final en pagar un precio más barato sin necesidad de trasladarse a Argentina”, explicó.