Fue aprobado por el Poder Ejecutivo el decreto que recoge el reclamo de los transportistas internacionales uruguayos con vistas a mejorar la competitividad respecto a sus similares argentinos que operan en servicios en nuestro país, por lo que el sector expresó a través de sus gremiales su satisfacción por la entrada en vigencia de la medida.
Precisamente los transportistas internacionales de Uruguay celebran la entrada en vigencia de este decreto que prohíbe a las empresas de fletes argentinas cobrarlos en efectivo, y de este modo posibilitar la maniobra de cambiar dólares en su país en el mercado negro, a la vez que piden otras medidas complementarias que van en la misma dirección.
Tras varios años de reclamo de la Cámara Autotransporte Terrestre Internacional del Uruguay (Catidu), finalmente el Poder Ejecutivo aprobó el decreto que obliga a las empresas argentinas que realicen fletes en Uruguay, a cobrar los servicios a través de transferencia bancaria y no en efectivo como lo venían haciendo hasta el momento.
El objetivo de la medida es eliminar las asimetrías que existían con el país vecino y que provocaba que los dólares cobrados en Uruguay fueran vendidos en el mercado negro argentino y las empresas de ese país obtuvieran una significativa rentabilidad “que permitía una competencia desleal”, aseguraron desde Catidu.
El decreto explica que la diferencia cambiaria existente entre Argentina y Uruguay, relacionada con el dólar, impacta directamente en el comercio entre ambos países, especialmente en el sector de transporte internacional de carga por carretera por el pago de fletes, generando una pérdida de competitividad al sector nacional por esa disparidad en el tipo de cambio.
“El Estado uruguayo debe velar por el comercio nacional, evitando inconvenientes a efectos de facilitar el trabajo y la libre competencia en igualdad de condiciones dentro del territorio nacional”, se expresa en el decreto recientemente entrado en vigencia, el que fuera aprobado tras el planteo que se hiciera llegar desde el Parlamento, por donde el sector planteó sus reclamos.
A su vez la gremial de transportistas internacionales expresa que continúa “trabajando y esperando que se tomen otras medidas que no fueron tenidas en cuenta en el proyecto del Ejecutivo, como llevar a tasa 0 el IVA en el tramo nacional de los fletes de importación, y cambiar la interpretación del IRAE por parte de DGI en cuanto a la subcontratación de fleteros”, ya que según expresan, “las asimetrías con los países vecinos cada vez son mayores”.
“Necesitamos darle competitividad a un sector que dentro de la rama del transporte es el único que no crece, cuando sí crece el transporte nacional”, expresaron desde Catidu.