Washington, 11 (EFE)
Los retrasos de vuelos en EE.UU. se acumulaban hasta anoche y eran más de 9.200 pese al levantamiento de la orden de la autoridad de aviación federal que prohibía las salidas domésticas por un fallo informático.
Según el seguidor de vuelos Flightaware, se registraron 9.207 retrasos en vuelos dentro, hacia y desde EE.UU. y 1.306 cancelaciones.
Ayer, diez minutos antes de las 9 (hora local), la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés) dio luz verde a las salidas de los vuelos domésticos que previamente había ordenado suspender por un problema informático. Previamente, sobre las 7.25 (hora local), la FAA había notificado su orden de que se aplazaran todas las salidas de vuelos domésticos en EE.UU. hasta las 9, debido a una avería en el sistema de Notificación a Misiones Áreas (Notam).
Dicho sistema proporciona información esencial para el personal relacionado con las operaciones de vuelo y advierte en tiempo real sobre un estado anormal en el sistema aeroespacial estadounidense. Desde la Casa Blanca, la portavoz del gobierno, Karine Jean-Pierre, dijo que no hay pruebas de que se trate de un ciberataque, aunque tampoco lo descartó. El presidente de Estados Unidos, Joe Biden, ordenó una investigación completa al Departamento de Transporte para averiguar las causas.
EE.UU. sufrió una situación de caos aéreo hace dos semanas, si bien entonces se debió al paso de la tormenta invernal Elliot, que provocó miles de cancelaciones de vuelos. Se trata de la primera vez desde los atentados del 11 de setiembre de 2001 que las autoridades de EE.UU. prohíben las salidas de vuelos domésticos.
Más de 21.000 vuelos tenían previsto despegar ayer, en su mayoría viajes nacionales, y unos 1.840 vuelos internacionales tenían previsto volar a EE.UU., según la empresa de datos de aviación Cirium. Los Notam solían estar disponibles a través de una línea telefónica directa, pero se eliminó gradualmente con Internet. Las alertas abarcan desde información mundana sobre obras en los aeropuertos hasta restricciones de vuelo urgentes o equipos averiados. Ann Stefanek, portavoz de las Fuerzas Aéreas, dijo que los vuelos militares estadounidenses no se vieron afectados porque el ejército tiene su propio sistema Notam, independiente del sistema de la FAA, y el sistema militar no se vio afectado por la interrupción. Los vuelos europeos con destino a Estados Unidos no se vieron afectados en gran medida.