Transportistas pertenecientes a diversas gremiales se movilizan en la balanza San Manuel, en la intersección de las rutas 3 y 24, con el fin de visibilizar reclamos vinculados a multas, al transporte de cargas efectuado por empresas de otros países de la región dentro del territorio nacional y por la instalación de un visor que permita constatar a los camioneros el peso de sus cargas.

“Hay una ley que dice que el comerciante tiene que mostrar lo que está pesando. Resulta que acá, tenemos que creer en todo lo que nos dicen desde el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) y de la empresa que cumple servicios. A nosotros no nos muestran lo que nos pesan, y si venimos pasados de carga nos multan. Eso es lo que no queremos. Por eso, necesitamos que nos muestren lo que nos pesan”, dijo Julio Zedniceck, presidente de la Cámara de Autopartes Terrestre de Granos y Afines del Uruguay (Catgadu) a EL TELEGRAFO.

Multas

Aseguró que “no nos vamos a ir de acá hasta que el gobierno brinde una solución a este problema. Sabemos que, por otro lado, se ha reunido con otros colegas pero tiene que transmitirnos la solución a nosotros que estamos en la balanza y merecemos ser informados”. Zedniceck agregó que “la problemática de la balanza es de todos porque no hay nadie que se salve. Incluso conversamos con un chofer del MTOP que también fue multado y quieren cobrarle la sanción a él”.
El sector del transporte “está pasando momentos apremiantes y podemos decir que hay dos sectores. Son los malla oro y los que estamos muy mal. Hoy, el transporte de granos está pasando mal. No hubo zafra y todos se acordaron de darle condiciones para que los productores tomen créditos durante la sequía. Nosotros vivimos del grano y si no hay trabajo, estamos todos comprometidos. Esta zafra se hacía con 25 viajes y ahora, en promedio, se generan unos 5 viajes de granos y eso no alcanza ni para los gastos del mes”.

El directivo aseguró que “genera malestar porque estamos parados. A esto hay que agregar que cada vez que vamos a renovar el permiso nacional de circulación, salta el exceso de carga en el MTOP y cobra la multa de la balanza que se generó en 2019. Y el director nacional de Transporte nos dijo que esa multa no se iba a cobrar. Cuando nos asesoramos, nos confirmaron que esas multas caducaron pero muchos transportistas hacen convenios para poder circular y terminan embretados. Por eso, decidimos movilizarnos en la balanza San Manuel”.

Visor

El directivo aseguró que “la balanza tiene que tener un visor hacia el público para que vea fehacientemente lo que está pesando. Es una normativa que defiende al consumidor. Nosotros somos consumidores de la balanza porque es una obligación, pero resulta que nos marca una luz roja o verde, según la carga. Lo que reclamamos es un visor que nos muestre en forma exacta como venimos en cada eje”.
Zedniceck señaló que “nos dijeron que nunca lo hicieron porque vale 150.000 dólares instalar visores en las balanzas de todo el país. Pero resulta que gastan millones de dólares en otras cosas o en pedidos de grandes empresas. Es así que nos nos iremos de acá hasta que las autoridades se comprometan por escrito que se va a implementar en un lapso de dos meses. Porque no es algo complicado, sino muy simple”.

Cabotaje

Los camioneros movilizados rechazan “el cabotaje y eso significa que transportistas de otra nacionalidad hagan fletes dentro de Uruguay. Lo que hace el MTOP es aberrante al autorizar que camiones de Argentina le transporten agua desde Minas a Fábricas Nacionales de Cerveza en Montevideo. Explican que en el país no había transporte con las condiciones que ellos necesitan. A ver: equipar con una cisterna para cargar agua es algo muy simple”, destacó.
La habilitación “tiene la firma del director nacional de Transporte y nosotros nos preguntamos por qué ocurren estas cosas. Si me dicen que es por la urgencia del agua para Montevideo y la zona metropolitana, lo acepto. Pero es para fabricar cerveza y eso puede esperar porque no es algo de primera necesidad. Entonces, no podemos permitirlo y la opinión pública –que no lo sabe– tiene que estar enterada”.
Aseguró que “con esta decisión crearon un precedente, porque si una empresa de camiones de Brasil resuelve transportar arroz, puede hacerlo. Y nosotros tenemos que defender el trabajo como patrimonio nacional”.
reuniones
Zedniceck recordó que “la gremial de segundo grado que nuclea a varias gremiales, ITPC, solicitó con carácter grave y urgente una reunión con las autoridades por estos temas. Nos envió un comunicado a todas las gremiales donde dice que está encaminado, pero a nosotros no nos sirve porque queremos una notificación donde anuncie la resolución de las balanzas en dos meses. Queremos el compromiso del MTOP porque estamos cansados de las mesas de diálogo. Necesitamos pruebas de que este gobierno apoya a los pequeños transportistas, porque la plaza está saturada de camiones”.