Largamente se ha hablado de los problemas que ocasiona la diferencia cambiaria con la República Argentina y el tema ha sido considerado incluso en reuniones de alto nivel entre gremiales del sector turístico y el Gobierno, que ha tomado medidas al igual que para intentar proteger al comercio de la frontera, pero que ha reconocido que no se le puede seguir el ritmo al vecino país.
Nuestro departamento no es la excepción, lo han planteado ya anteriormente diferentes operadores, tanto por los potenciales clientes que han dejado de ingresar desde la vecina orilla, pero sobre todo por los uruguayos que, en vez de elegir un destino dentro de fronteras, se tientan con el rendimiento que tiene el mismo dinero del otro lado del río.
CIRCUITOS
Hoy hacemos un acercamiento a la realidad de quienes trabajar en el sector en la ciudad de Guichón y alrededores, como el Grupo Guías de Guichón, que en algunos de sus circuitos clásicos está trabajando con la quinta parte de la demanda habitual. “Hoy el sector turismo está muy menguado, muy disminuido; no vemos tampoco un incentivo como fue en otro momento, porque momentos de crisis han venido varios”, indicó a EL TELEGRAFO Carlos Urruty, que además del factor Argentina mencionó “la baja del poder adquisitivo en los uruguayos” como posible causa. Frente a esta realidad puso por ejemplo el evento que se encuentran organizando para los próximos días, Luna Llena en el Palmar en el que han buscado bajar costos “para que la gente pueda participar, que los precios sean súper accesibles, la entrada al predio que sea a voluntad” y este año ofrecen opciones al plato principal. “No es una cuestión de que si no lo pago no puedo ingresar, al contrario, voy a ingresar al predio, colaborando con lo que puedo y después o compro el tique que me incluye el plato principal y los paseos, o simplemente compro algo de menor valor en el predio”.
Urruty estimó que entre los circuitos clásicos ofrecidos por el grupo, “en el canotaje, en la pesca deportiva, estamos en un 20% de lo que estábamos trabajando precisamente en esta fecha. O sea que el impacto es muy importante, muy importante. Han caído todos los circuitos, todos, por ese fenómeno”.
ALOJAMIENTOS
En el Hotel Salinas del Almirón también se ha sentido un descenso, aunque no tan pronunciado, de acuerdo a lo que indicó su gerente, Fernando Toranza. “Comparado con el año anterior estamos más bajo, sí. Al día de hoy, por ejemplo para las vacaciones de primavera, hablando de reservas efectivas”, dijo. Indicó que en el transcurso del año “hubo meses que fueron igual que el año anterior y otros meses estuvieron por debajo”.
El público del hotel son en su mayoría uruguayos, “y hay algo de algo de argentinos. Creo que la situación Argentina, la diferencia cambiaria, obviamente nos afecta porque afecta al turismo en general. Nosotros para los argentinos estamos caros”.
Mientras tanto los alojamientos privados de Termas de Almirón están trabajando un 25% por debajo de lo habitual, según estimó el directivo de la Asociación de Operadores, Leopoldo Rodríguez, quien observó que además de este tema puntual hay otros asuntos a atender en el centro termal, como la temperatura del agua en la piscina abierta que en estos momentos no alcanzaría a los 25 grados, afirmó. “La bomba de calor sigue sin aparecer. Nos habían prometido una piscina más. Tenemos 450 camas y la piscina techada es para 20 personas. Cuando hay gente no caben. Ahora nos dicen que no va a haber otra piscina”, planteó.
CAMINO
Urruty señaló que se está trabajando de buena manera y en forma complementaria con las dos intendencias, de Paysandú y de Río Negro, departamento en el que se realizará por ejemplo el evento Luna Llena en el Palmar. Destacó como un avance importante la construcción del nuevo camino entre Piñera y Morató. “Todo lo que es infraestructura, mejor infraestructura, ayuda, y cuando esto se revierta va a facilitar la movilidad y todo eso. El camino es central, como lo era la vía férrea, que hoy la vía férrea está acá, casi nueva, pero falta un tramo ahí que tienen que construir, pero tampoco pasan ferrocarriles. Esto achica tiempos en la logística y evita problemas de roturas, minimizar roturas en vehículos. Eso ayuda, y ayuda a la gente del pueblo; es una gran ayuda”, valoró.
Además es un paso más para acercarse a la vieja aspiración de la zona de tener una buena conexión vial hacia la ruta 5. “Sería el ideal. Por un lado o por otro (hay diferentes opciones para el trazado), estarían faltando entre unos cuarenta y cincuenta kilómetros, pero ya está mucho más cerca. Incluso mucha gente que viene a los circuitos de acá, o viene o se vuelve por ahí, tratando de conocer, como hay una difusión de alguna forma, una promoción de esos lugares, de ese eje al Este”, señaló Urruty.
