El gobierno de Estados Unidos notificó en el mes de enero al Comité de Asuntos Exteriores la propuesta para transferir cuatro aviones de entrenamiento T-1A Jayhawk a Uruguay, en carácter de donación. La noticia fue publicada por dos portales especializados, Zona Militar y Scramble de la Sociedad de Aviación de Países Bajos.
El Comité de Asuntos Exteriores de la Cámara de Representantes, también conocido como House Foreign Affairs Committee, tiene jurisdicción sobre proyectos de ley e investigaciones relacionadas con los asuntos exteriores de los Estados Unidos.
La propuesta es donar a Uruguay esas cuatro aeronaves, bajo uno de los sistemas que utiliza la Agencia de Cooperación en Seguridad y Defensa: el programa Artículos de Defensa Excedentes.
De acuerdo a Zona Militar, en la solicitud enviada al comité especializado en asuntos exteriores se destaca que este tipo de material “puede ofrecerse a un coste reducido o sin coste alguno a destinatarios extranjeros elegibles sobre la base de ‘como está, donde está’ en apoyo de los objetivos de seguridad nacional y política exterior de Estados Unidos”.
“Este programa es una de las tantas herramientas que posee Washington para brindar asistencia militar a países aliados y naciones amigas”, destaca Zona Militar.
“La Fuerza Aérea Uruguaya (FAU) ya no opera aviones ejecutivos bimotores. Después de la debacle con el Hawker 700A, no se adquirió ningún transporte VIP o jet”, indicó en tanto Scramble, recordando la trabajosa subasta del avión presidencial uruguayo adquirido por el gobierno de Tabaré Vázquez a un costo de más de un millón de dólares en octubre de 2020 y vendido en 180.000 dólares, después de haber gastado entre el costo, el mantenimiento y la operación propiamente dicha, 2.610.000 dólares.
Los cuatro aviones “serán donados ‘tal cual’, por lo que cualquier conversión a avión de búsqueda y rescate, transporte o avión VIP deberá ser pagado por Uruguay, así como los costos de traslado y mantenimiento”, agregó Scramble. El portal sostuvo además que “obtener un par de Brasilias (Embraer C-120) más o incluso un solo avión de patrulla marítima Beech serie 200/300 sería mucho más lógico, aunque probablemente incluso más costoso”.
El T-1A Jayhawk es un avión bimotor de entrenamiento a reacción de alcance medio utilizado por la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF), durante la fase avanzada de la formación especializada de futuros pilotos que han sido seleccionados para volar aviones de transporte o de reabastecimiento.
Es la variante militar del Beech 400A. La Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) incorporó 140 desde 1992. Como parte de los planes para optimizar su flota, la manifestó la decisión de retirar hasta 52 T-1A Jayhawk en el transcurso del 2024, pero la iniciativa encontró un fuerte rechazo en el Congreso. Integrantes del cuerpo legislativo argumentaron que las aeronaves no solo son consideradas necesarias hasta que se certifique la implementación del nuevo programa de entrenamiento, sino que también podrían ser una solución ante la demoras en el nuevo entrenador avanzado T-7A.
La Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón también los utiliza para entrenamiento bajo la designación T-400.
La FAU podría utilizar estas aeronaves para transporte de personal o adaptarlo a otras tareas o funciones como patrulla marítima.
