El tema del cobro indebido y deudas por el cobro de telepaje originada por este motivo, con matrículas clonadas, fue tema de debate en la última sesión plenaria de la Junta Departamental de Paysandú, con posturas abiertamente contrarias entre los ediles del oficialismo y los representantes del Frente Amplio, quienes consideraron cuestionable el informe que al respecto produjo la Comisión de Tránsito, Transporte y Nomenclátor del cuerpo. La inquietud en este sentido fue planteada en su momento por el Frente Amplio a través del edil Emerson Arbelo, mediante la moción “Ojo con el telepeaje”, por entender que esta situación ha perjudicado a numerosos propietarios de vehículos a los que se les clonaron matrículas, y a quienes entienden solo se les ha resarcido parcialmente o no en todos los casos, a la vez que también sufren costos por los trámites para corregir esta situación en reempadronamientos. Este planteo fue respondido por el Partido Nacional, cuyos ediles destacaron que se han hecho grandes esfuerzos para corregir la situación y que cuando se habla de “vecinos perjudicados”, el Frente Amplio no da datos y que solo se hace mención general para obtener réditos políticos.
El informe en mayoría de la comisión mencionada –el informe verbal en minoría estuvo a cargo del edil frenteamplista Washington Gallardo– fue aprobado por la mayoría oficialista en la Junta Departamental y da cuenta de que “en sesión de fecha 26/10/23 el presente asunto fue derivado a esta Comisión y a su par de Descentralización, Integración y Desarrollo, oportunidad en la que se envió el Oficio N° 831/23 al Ministerio de Transporte y Obras Públicas, al Congreso Nacional de Intendentes, a la Intendencia Departamental, al Congreso Nacional de Ediles, a la Corporación Vial del Uruguay S.A., a la Corporación Nacional para el Desarrollo y a las Juntas Departamentales”.
“Asimismo, con fecha 27/11/23 se recibió respuesta del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, la que posteriormente fue informada por la Comisión de Descentralización, Integración y Desarrollo, a través del Repartido N° 45.092/24, quedando el tema radicado exclusivamente en la Comisión informante”, agrega.
A su vez, con fecha 4/12/23 la Comisión se reunió vía Zoom con los Sres. Jorge Olázabal, gerente general de la Corporación Vial del Uruguay (CVU), Marcelo Martigali, jefe del Centro de Cómputos y Juan Curbelo, analista del Centro de Cómputos, a fin de tratar la problemática planteada en dicha moción.
Consigna el informe que el día 6/12/23 se recibió un mail de la Corporación Vial del Uruguay. con una nota adjunta, donde se detalla todo lo planteado en la reunión antes mencionada. Expresa que el día 4 de diciembre pasado, “mantuvimos una videollamada con la Comisión de Tránsito de la Junta Departamental, para informarles de una manera más amplia la temática, y ver los distintos esfuerzos que venimos realizando para tratar un problema que es nacional, como lo es la clonación de matrículas”.
SIETE DENUNCIAS EN PAYSANDÚ
“Cuando ocurren denuncias por cobros indebidos, el procedimiento es analizar los registros fotográficos de los tránsitos y ante la detección de alguna iregularidad, se le solicita al cliente que tiene el vehículo en regla que proceda a hacer la denuncia, e iniciamos el proceso de devolución involucrando al MTOP. Adjuntamos también archivo con detalles de vehículos que efectuaron la denuncia. A nivel nacional hay en proceso 45 casos, 7 de los cuales fueron de Paysandú. A los efectos de contestar formalmente la nota enviada, debemos aclarar que CVU ha procedido a devolver todos los cobros que se han producido en forma incorrecta cuando finalizó el expediente tramitado. Debido a matrículas clonadas que afectaron clientes de Telepeaje, en el Departamento de Paysandú existieron 7 reclamos, de los cuales 5 ya finalizaron trámite y se efectuó la devolución, después que el MTOP la autorizara”, explica.
Amplía que “los tránsitos por Peajes son montos muy chicos cuando dimensionamos este problema; cuando exista una mayor fiscalización por radares de velocidad en rutas, el problema puede adquirir un volumen monetario mayor y por lo tanto medidas de fiscalización necesarias más importantes”.
Explica que Telepeaje a solicitud del MTOP está desarrollando para ser implementado un recurso en el sistema de apertura de barreras que detectará matrículas clonadas y denunciadas y por lo tanto impedirá que abra la barrera, siempre y cuando el vehículo original cuente con un TAG de telepeaje, dado que es el único identificador del vehículo que no es adulterable”.
Considera que se está trabajando “colaborativamente con el Congreso de Intendentes para implementar la matrícula digital, se vinculará matrículas de chapa con dispositivos electrónicos TAG (aunque no se usen para tránsitos por Peajes). El dispositivo TAG es inviolable y no puede duplicarse. A través de la web telepeaje.com.uy se pueden informar de todos los trámites para adquirir el Telepeaje y las formas de recarga”.
“Necesitamos la colaboración de todos los actores vinculados al tema automotor de manera de implementar controles, cruzar información y proteger a la población que cumple con los registros y las normas legales”, expresa la nota de la Corporación Vial del Uruguay.
Paralelamente, la Comisión de Tránsito destaca que comparte el informe mencionado anteriormente realizado por la Comisión de Descentralización, Integración y Desarrollo, por lo que sugirió el plenario el archivo del tema, lo que efectivamente se hizo con el voto favorable de la mayoría oficialista.
