Para el dirigente nacionalista sanducero Ing. Agrim. David Doti, es “preocupante” que pese a la inactividad manifiesta del puerto de Paysandú, no se haya trasladado hasta nuestro medio el presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Dr. Juan Curbelo, a efectos de considerar esta problemática con los actores de nuestro departamento y la zona.
Relató asimismo una cronología de hechos que a su juicio retratan como se ha llegado gradualmente a esta situación, y mencionó que el “el 25 de julio de 2020, titulaba diario EL TELEGRAFO que ‘el único portacontenedores de bandera uruguaya inicia una línea de cabotaje entre Paysandú y Montevideo’”.
“En dicha nota se hace referencia a que el día anterior se realizó el bautismo de esa embarcación, bautizada GF Paysandú, con la presencia del señor presidente de la República y altas autoridades nacionales, departamentales, integrantes de Cipup y el presidente de la empresa Guaran Feeder transporte fluvial, Ricardo Scaglia, propietaria de dicho buque”, destacó.
“El señor presidente expresó entre otras cosas que ‘el río está llamado a ser nuestro gran socio. Si logramos convencer a la República Argentina y a los brasileños para la utilización del río Uruguay mediante obras de infraestructura, no me cabe la menor duda que estamos ante un futuro muy promisorio para toda esta zona’. A partir de ese momento comienza el traslado de contenedores desde el puerto de Paysandú, pasando por el puerto de Fray Bentos, hasta llegar con la carga al puerto de Montevideo”, subrayó.
“Con muy buen criterio, en resolución tomada por el presidente Luis Lacalle Pou y el ministro de Transporte José Luis Falero, se designó como capitán de puerto –autoridad coordinadora de todas las actividades en el mismo– a una persona con muchos conocimientos de la actividad portuaria y fluvial”, precisó Doti.
“Lo anteriormente expresado, surge de una nota del diario EL TELEGRAFO del 14 de setiembre de 2021. En nota del Portalportuario del 18 de noviembre de 2022, se recoge una nota del diario sanducero, donde dice que el buque portacontenedores GF Paysandú finalizó el servicio de cabotaje entre Montevideo y Paysandú. En portada del diario EL TELEGRAFO del 7 de enero de 2023, dice ‘actividad del puerto sanducero en los mínimos de los últimos 14 años’”.
Reflexionó el dirigente blanco que “en mi humilde opinión y con el mayor de los respetos –sin ser experto en el transporte fluvial– considero, y me puedo equivocar, que no se realizó un estudio de mercado. Expreso esto por ejemplo por el antecedente de la compra del horno para la fábrica de portland de Nuevo Paysandú, realizada por el directorio de Ancap en el período 2010-2015, con un costo de 54 millones de dólares, y que ponerlo en funcionamiento costaría 100 millones de dolares”.
“El economista Diego Labat, quien fue director de dicho organismo, me expresó que al no haberse evaluado y hecho un estudio de mercado, no se pudo poner en funcionamiento porque no había los suficientes compradores para poner en funcionamiento el horno por los costos que ello generaba”, precisó.
Ahora, mientras sigue intensa la actividad del puerto de Concepción del Uruguay, “en Paysandú tenemos estibadores en seguro de paro, además de pago de consumos sin actividad, entre otros conceptos. En abril pasado tuvimos contacto con el presidente de la ANP, Dr. Juan Curbelo y nos expresó que vendría a Paysandú para hablar con los perjudicados por la inactividad, pero no ha venido, lo que es preocupante”, expresó David Doti.