La empresa HIF Global, que proyecta la construcción de una planta de combustibles en Paysandú, anunció ayer la firma de un contrato de reserva de terrenos con el Puerto de Açu, en el estado brasileño de Rio de Janeiro (unos 200 kilómetros al noreste de la capital estadual), para desarrollar una planta de 800.000 toneladas de producción anual de e-Metanol.
El Puerto de Açu es una de las principales terminales marítimas del gigante norteño y el acuerdo se formalizó durante la feria de energía ROG.e, en Rio de Janeiro, y establece que HIF Global reserva un gran sitio dentro del complejo del referido puerto para desarrollar su instalación de e-Metanol.
“Llevamos más de un año operando Haru Oni en el sur de Chile, la primera instalación de e-Combustibles del mundo, demostrando que son una solución real y concreta para combatir el cambio climático ahora.
El Puerto de Açu será un pilar fundamental en la construcción de un futuro sostenible, y estamos entusiasmados de trabajar juntos en este primer desarrollo de HIF Global en Brasil”, dijo el presidente y CEO de HIF Global, César Norton.
Agrega la declaración de la empresa que para sus proyectos de e-Combustibles, “HIF Global busca sitios que reúnan una combinación de condiciones óptimas: acceso a energías renovables de bajo costo, abundancia de fuentes de CO2, marcos jurídicos estables, condiciones de mercado favorables e instalaciones portuarias bien desarrolladas”. En ese sentido, destaca que el complejo portuario es “un importante centro logístico e industrial y se está posicionando como un actor en el sector de las energías renovables”.
Los e-combustibles “se fabrican utilizando electrolizadores alimentados por energía renovable para separar el hidrógeno del oxígeno en la molécula de agua. El hidrógeno se combina con dióxido de carbono reciclado para producir e-Combustibles neutros en carbono, como el e-Metanol, que se puede utilizar como combustible para el transporte marítimo o convertirse en otros e-Combustibles, como la gasolina para automóviles, el e-SAF para aviones y el e-Diésel para camiones”. Los e-Combustibles, agrega, “son químicamente equivalentes a los combustibles que se utilizan en la actualidad y, por lo tanto, se pueden incorporar a los motores existentes sin necesidad de modificaciones”.
