El director de Tránsito, Gastón Berretta, planifica restablecer la Unidad Departamental de Seguridad Vial (Udesev), instalar radares en otros cruces dentro de la ciudad, recuperar los semáforos que faltan, incorporar nuevos cruces con semáforos, iniciar una campaña de control de velocidad en las preferenciales, entre otras medidas.
“Venía con una vida tranquila, siendo abogado, cumpliendo mi trabajo, concurriendo al juzgado, vida familiar”, dice y agrega: “Pero me gustan los desafíos. El tren pasa una vez y si no se sube se lo pierde. Esta es una gran oportunidad para poder hacer cosas por la gente”.
Fue edil departamental durante dos períodos, pero “no estuve en la Comisión de Tránsito; como coordinador de bancada, estuve en conocimiento de todas las comisiones. El tránsito es un tema apasionante”.
“En la Junta departamental era receptor de los problemas, escuchaba a la gente. No tenía la posibilidad de ser ejecutivo en el sentido de solucionar. Ese rol cambió rotundamente. Ahora tengo la oportunidad de, por lo menos, poder hacer algo y de ejecutar las cosas. Eso me llevó a decirle que sí a Nicolás Olivera”, expresa.
SISTEMA DIGITAL
Berretta destaca que “uno de los compromisos que asumió el intendente Nicolás Olivera es el de la digitalización”. En ese sentido la Dirección de Tránsito será uno de los sectores donde se implementarán trámites completos en web. “Vamos en ese sentido, que la gente desde su propia casa pueda hacer trámites completos, como una renovación de licencia de conducir. Luego ir a la Dirección de Tránsito a retirar el documento. Muchos otros trámites también se van a realizar vía web”.
El proceso de digitalización “se inició estudiando cómo llevar a programación los trámites, para permitir el uso digital simple y rápido de cada contribuyente. Estamos dando los primeros pasos, creo que en poco tiempo, antes de fin de año tendremos los primeros resultados. Es una de las promesas que hizo el Intendente”.
“Será una de los caballitos de batalla de la Dirección”, afirma.
UN VEHÍCULO, UN ARMA
El recién ingresado Director, asegura que “vamos a sacar la Dirección de Tránsito hacia los barrios, las instituciones sociales, deportivas. Para transmitirle a la gente la normativa, cuáles son las consecuencias, qué puede ocurrir de acuerdo al vehículo que se conduce. Concretamente, aunque suene extraño, se debe comprender que cuando se circula en un vehículo, sea del tipo que sea, está circulando con un arma”.
Avanzando en el tema subraya que “el concepto de vida es prioritario, porque si la persona no se cuida a sí misma, tampoco cuidará al resto. Una preferencial, por ejemplo, no habilita a ir a la velocidad que se quiera. Hay límites claros”.
“Tenemos que educar a la gente”, haciendo hincapié en el carácter de “arma” de un vehículo, que puede “generar lesiones a otros o a sí mismo”.
Destaca que “al tránsito no lo soluciona la Intendencia, no lo soluciona la Dirección de Tránsito. Si no colaboramos entre todos los resultados, van a seguir siendo los mismos. Tenemos el objetivo de cambiar, educar, desde pequeños, escolares y liceales. Deben aprender lo antes que se pueda, pero la realidad es que muchas veces son ellos quienes nos enseñan a los grandes”.
RESTABLECER LA UDESEV
Adelanta que entre sus planes a corto plazo está reinstalar la Unidad Departamental de Seguridad Vial (Udesev). “La idea es formarla de nuevo, porque es la manera que tenemos de escuchar a todos. No venimos a decir esto es así, blanco o negro. Venimos a trabajar en conjunto porque yo sé que el tránsito se mejora solo de esa manera”.
“Estoy seguro que vamos a encontrar gran receptividad, muchas instituciones se sumarán. Si queremos realmente cambiar y mejorar, debemos entre otras cosas organizar la Udesev. El intendente está en conocimiento y ve con muy buenos ojos este asunto”.
Por otra parte, Berretta destaca que estuvo en contacto con Marcelo Metediera, presidente de la Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev), “quien confirmó que vendrá a Paysandú, para establecer una mesa de diálogo con las instituciones médicas, el Ministerio del Interior y otras fuerzas vivas”.
PREFERENCIA DE GIRO EN ESQUINAS
Otro de los temas que considera con Metediera es la preferencia de giro en las intersecciones con calles preferenciales. “La ley marca que al girar, quien viene por la preferencial pierde preferencia. Una ley de efecto nacional. Para mi es increíble que sea así, y ese concepto lo comparte Metediera. A esto hay que corregirlo legalmente. Me informó que ha hablado con legisladores en el Parlamento, para que se modifique la ley”.
Si se acuerda una ley modificativa “debe ser seguida de un cambio cultural hasta que los conductores asimilen eso. Será una campaña educativa enorme”.
REARMANDO LAS ESTADÍSTICAS
La Dirección de Tránsito no cuenta con estadísticas completas, desde que la recolección de datos fundamental la realiza el Ministerio del Interior. Pero Gastón Berretta asegura que analiza “las estadísticas con el Ministerio del Interior, que es quien toma los datos en los accidentes, por ejemplo. La semana pasada tuvimos una reunión, junto a encargada de Movilidad Urbana, Patricia Duarte, con el Jefe de Policía, con los encargados de la Brigada de Tránsito de la Policía. Vamos a trabajar en conjunto porque lo necesitamos”.
“Necesitamos acceder a las estadísticas reales de cantidad de accidentes, tasa por zonas, lesionados leves, graves o siniestros mortales. Todo eso hay que ponerlo sobre la mesa”.
Por otra parte anuncia que “la gente comenzará a ver muchos inspectores en las cuatro preferenciales. Consideramos que es clave controlar la velocidad. Es evidente que la presencia de un inspector, hace que todos reduzcan la velocidad”.
RECOMPONER SEMÁFOROS FALTANTES
Aunque el recambio de tótem con semáforos corresponde a Alumbrado Público, la Dirección de Tránsito “está estudiando la falta. He pedido un relevamiento para saber exactamente la cantidad faltante. Pero además, pedí un informe técnico que determine otros lugares donde se hace necesaria la instalación de semáforos. Es un tema que nos ocupa y en el que trabajaremos en coordinación”.
Berretta dice que piensa en la instalación –si resultara apropiado– de “elementos técnicos en los semáforos para uso de personas con discapacidad”.
En ese mismo informe técnico incluye “un relevamiento de las esquinas más peligrosas, con el objetivo de colocan un reductor o algo por el estilo, que permita reducir la velocidad en esas esquinas más complejas. Trabajamos con el Departamento de Obras en ese sentido”.
ESTACIONAMIENTO TARIFADO
En relación al estacionamiento tarifado Berretta indica que “estoy abierto a escuchar y a estudiar todas las situaciones. No descarto nada, dentro de una política de tránsito integral, que se define con el intendente. No estamos negados absolutamente a nada. Tenemos que estudiar y ver cómo mejoramos el tránsito y si el estacionamiento tarifado es una opción, será considerado”.
INCORPORAR RADARES
Piensa también en incorporar más radares en la zona urbana. “Siempre pongo el mismo ejemplo. Hace un tiempo, el tránsito en Montevideo era una selva. Pusieron radares, lo que produjo al principio muchas multas, y ahora se nota el cambio. El tránsito se ha ordenado, porque saben que si superan cierta velocidad serán multados”.
En Paysandú “ha ocurrido algo similar en los lugares donde hay radares activos. Hubo un pico de infracciones que se han reducido notoriamente. Creo que hay otros lugares donde se deben incorporar radares para ordenar el tránsito. La inquietud ya está trasladada, aunque se deben reunir más elementos y obviamente acceder a los recursos”.