El Congreso de Intendentes definió una propuesta para reducir el monto de determinadas multas de tránsito y la presentó ante la Comisión de Transporte de Diputados, en una instancia en la que también participó la ministra de Transporte, Lucía Etcheverry.
“Llegamos a una posición común entre los 19 intendentes, donde entendemos que hay que establecer una rebaja en los montos de determinadas infracciones, exceptuando algunas”, afirmó el intendente de Canelones, Francisco Legnani.
Según explicó, la iniciativa excluye las infracciones consideradas más graves. “Entendimos dejar exceptuado, es decir, mantener el mismo valor de multa en aquellos casos que se conduzca bajo efecto del alcohol, negarse al examen, manejar al doble o más del doble la velocidad permitida, manejar sin casco, sin licencia, sin cinturón de seguridad o realizar picadas”, señaló.
Para el resto de las infracciones, el planteo introduce un sistema de incentivos al pago. “Van a reducirse en un 50% siempre y cuando sean abonadas dentro del plazo estipulado”, indicó, y precisó que ese plazo se extiende “hasta el 20 de enero del año siguiente a la infracción”.
Legnani explicó el objetivo de la medida, expresando que “el espíritu es que se le aplique el descuento a la persona que tenga voluntad de pagar la multa”.
La propuesta del Congreso de Intendentes se enmarca en un proyecto de ley impulsado por legisladores de la oposición, que también plantea modificaciones en el régimen de sanciones.
En ese contexto, Legnani señaló que “hay un consenso general de tratar de unificar criterios y que tanto el Parlamento como nosotros podamos aunar los criterios”.
No obstante, advirtió que existen diferencias. “El proyecto de ley tiene algún matiz, establece una baja de un 30% en aquellos casos que se duplique la velocidad permitida”, explicó.
Durante la comparecencia, la ministra Lucía Etcheverry remarcó que cualquier modificación debe priorizar la reducción de siniestros.
“Hay una cuestión fundamental, que es efectivamente disminuir la siniestralidad en las rutas nacionales”, afirmó.
En esa línea, defendió los controles actuales. “Donde se han colocado mecanismos de fiscalización ha habido un efecto realmente importante de disminución de los siniestros, de disminución de los excesos de velocidad”, sostuvo.
También planteó la necesidad de coherencia normativa. “Tiene que haber una premisa de cierta uniformidad, de tal modo que no haya tires y aflojes, sino que haya una coherencia en el cuerpo normativo”, señaló.
Consultado sobre la incidencia de la rebaja en la recaudación, Legnani relativizó su impacto. “Las multas en Canelones significan un 3% del presupuesto”, indicó, y agregó que “no mueve la aguja”.
En ese sentido, subrayó el enfoque de la propuesta. “Ojalá no tuviésemos que aplicar ninguna multa. Esto no es por plata, esto es por vida”, afirmó.
Al mismo tiempo, defendió la necesidad de facilitar el cumplimiento. “Tenemos que darle la chance al infractor de que se ponga a tiro y que no acumule multa”, sostuvo.
