A un valor de casi dos dólares por litro, Uruguay sigue teniendo el litro de nafta más cara de la región, pero ha habido variantes en el top 10 de los precios debido a que como consecuencia de la incertidumbre por la escalada de la guerra en Medio Oriente, Argentina ha tenido aumentos en estos días por paridad de importación que la ubican ahora en el tercer lugar del raking.
Así, el costo del litro de combustible para automóviles en la Argentina alcanzó niveles elevados, superado en la región solo por Uruguay y Perú, tras los recientes incrementos provocados por la escalada bélica en Medio Oriente.
En Uruguay el litro de nafta sigue costando 1,899 dólares, a la cabeza de los valores en la región, y según un relevamiento del sitio GlobalPetrolPrices, el precio del litro de nafta en el vecino país alcanza a U$S 1,343, superado dentro de la región únicamente por Uruguay (U$S 1,899) y por Perú (U$S 1,343).
Los precios del litro de nafta muestran una dispersión considerable en los respectivos países sudamericanos. En el extremo opuesto a Uruguay aparece Venezuela, el más bajo, con 0,035 dólares. Ecuador presenta uno de los precios más accesibles con 0,729 dólares, al igual que Bolivia, donde el litro se sitúa en 1,009 dólares. Chile establece el precio en 1,337 dólares. Colombia, por su parte, ubica el valor del litro en 1,079 dólares. En Paraguay, adquirir un litro de nafta implica pagar U$S 1,052, mientras que en Brasil cuesta 1,229 dólares.
Debe tenerse presente que el conflicto en Medio Oriente que empezó a fines de febrero impactó de manera directa en el costo del petróleo, lo que llevó a que el barril de Brent superara los 100 dólares en el mercado internacional. Este escenario global provocó una aceleración en el valor de los combustibles en la Argentina, cuyo precio en los surtidores subió cerca de un 9% desde el inicio de la crisis.
Así, la consultora EcoGo reportó que el índice de precios promedio de las naftas y el gasoil en Argentina avanzó de 136,3 a 148,2 entre el 26 de febrero y el 16 de marzo, siempre con base en enero de 2025 igual a 100. Este salto del 8,67% rompió la tendencia de incrementos moderados que se había registrado durante los primeros meses del año. La suba se trasladó de forma casi plena a los valores que pagan los usuarios finales.
La volatilidad internacional también complicó las previsiones a futuro. El barril de Brent tuvo fuertes oscilaciones en función de la evolución del conflicto en el Golfo y la situación en el Estrecho de Ormuz, por donde circula cerca del 20% del petróleo y el 33% del GNL mundial. Las acciones bélicas en la región provocaron daños estructurales en infraestructuras de Irán y Qatar, lo que llevó a los mercados a anticipar aumentos duraderos en los precios de los combustibles a nivel mundial.
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