Avanza el plan de recuperación vial en la zona céntrica de Paysandú, entrando en su fase final la intervención en Setembrino Pereda, entre 18 de Julio y Florida, para luego continuar con otras arterias.
El director general de Obras, Manuel De Souza, explicó que la intervención forma parte de una planificación específica para el área central de la ciudad. “Es un plan de recuperación vial que tenemos en la zona céntrica, sobre todo para aquellas calles que confluyen de manera perpendicular a 18 de Julio”, indicó.
Las tareas comenzaron hace algunos días y fueron coordinadas con el Centro Comercial e Industrial de Paysandú, debido al movimiento propio de una zona de alta circulación y actividad. De Souza señaló que se trata de obras que requieren un abordaje particular por las características del pavimento existente.
“Son intervenciones un tanto complejas porque muchas de estas calles tienen adoquines debajo, entonces hay que retirarlo, hacer la base a nuevo y compactarlo”, explicó.
Además de la reconstrucción de la base, se trabaja con una solución de cementado para corregir dificultades vinculadas al escurrimiento del agua. Según indicó el jerarca, estas calles “tienen problemas de pendiente –que son mínimas–, pero que después hace que tengan algún problema de estancamiento de agua”.
Por esa razón, se optó por una intervención que permita mejorar la estructura y evitar futuros deterioros. “Optamos por la solución de hacer un cementado, también porque por supuesto se va a reforzar la base desde el punto de vista estructural y después vamos a hacer una terminación a nivel de pavimento con carpeta asfáltica”, sostuvo De Souza.
El plan continuará luego en otras calles céntricas que presentan distintos niveles de deterioro.
El director de Obras explicó que se trata de vías que, “si bien no tienen patologías grandes, tienen algunas patologías que hacen que ya tengamos que comenzar a intervenirlas”.
Con esta nueva etapa, se busca consolidar la recuperación de calles transversales a 18 de Julio, mediante intervenciones que no se limiten al recambio superficial del pavimento, sino con mejoras en la base y en el comportamiento estructural de la calzada.
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