El Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) confirmó a los transportistas movilizados en las rutas que “no hay marcha atrás en la instrumentación de las guías de transporte de carga”, señaló el vocero del sector, Federico Holzmann. La secretaría de Estado adelantó que “aún no hay una fecha establecida para la puesta en funcionamiento de la medida, pero que se aplicará de acuerdo a lo resuelto por el ministerio”.
Las distintas gremiales y los grupos autoconvocados compartirán la información y “se resolverán los pasos a seguir”, dijo a EL TELEGRAFO.
Los transportistas se movilizaron a nivel nacional durante la jornada en rechazo a la Guía Electrónica de Carga (GEC) —conocida como el “Gran Hermano”—, y en Paysandú tuvo su lugar de encuentro en Avenida de las Américas y ruta 3.
Los grupos autoconvocados manifestaron su preocupación ante la aplicación de nuevas regulaciones de carácter recaudatorio y con mayores costos operativos para las empresas del sector.
La movilización comenzó a las 8.30 y se extendió durante el día en distintos puntos de concentración en el territorio nacional, autoconvocada por trabajadores y empresarios del transporte, quienes llamaron a la participación de forma pacífica y ordenada, a fin de evitar inconvenientes en las rutas nacionales.
Advirtieron que la implementación de la Guía Electrónica de Carga implica mayores exigencias administrativas y económicas para las empresas, especialmente para pequeños y medianos transportistas, además de una complicación en la operativa cotidiana. El gobierno promueve la guía para hacer una trazabilidad de los movimientos que realizan en las rutas los camiones que cargan más de 3.500 kilos.
Holzmann agregó que durante los talleres de capacitación “vimos que el sistema es complejo”. “Requiere que el chofer cargue datos del camión, conductor y mercadería, mientras el ‘cargador o dador’, tal como lo define el ministerio a quien contrató el flete, debe confirmar la guía”.
No aplican multas
El ministerio emitió un comunicado luego de la reunión con representantes del sector transportista. En el documento, aclaró que no se definió una fecha para el inicio de las fiscalizaciones vinculadas a la Guía Electrónica de Carga y que los plazos técnicos del sistema no deben confundirse con el comienzo de los controles.
La secretaría de Estado informó que avanzará en la simplificación del formulario digital, que requiere únicamente siete datos básicos relacionados con la empresa, el chofer, el equipo utilizado, el origen, el destino y las características de la carga. El ministerio informó, a su vez, que continuará con instancias de capacitación luego de los cursos realizados en Fray Bentos, Rocha y Paysandú, y que se elaborará un nuevo cronograma ante las demandas del sector.
Reiteró que actualmente no se aplican multas por no portar la guía electrónica, en tanto el período en curso tiene como objetivo la masificación e integración de todas las empresas y equipos inscriptos en el MTOP. Anunció, además, el desarrollo de una aplicación compatible con dispositivos iPhone, cuya implementación se estima en los próximos 30 días. La cartera remarcó que la guía tendrá “costo cero” y no requerirá la contratación de personal administrativo para completar los datos que requiere la guía. El ministerio precisó que, de las 6.000 empresas inscriptas que actualizan su documentación anualmente, más del 70% realizó sus trámites de forma digital durante 2025. El sector empresarial y los choferes insisten en que la herramienta genera severas complicaciones operativas en el día a día del transporte de mercaderías porque requiere cobertura de internet y dos teléfonos celulares. “Las autoridades y los representantes del sector se comprometieron a mantener una próxima reunión de evaluación para verificar el ajuste de los detalles señalados y continuar trabajando bajo una dinámica de construcción de acuerdos en común”, finalizó el comunicado del MTOP. En el lugar de la concentración se constató la asistencia de móviles de Policía Caminera, con presencia de control y ordenamiento en el cruce elegido por los transportistas.
No obstante, en Montevideo el acceso norte del puerto fue cortado de forma intermitente por los autoconvocados.
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