El diputado del Partido Colorado, Walter Verri, reclamó al gobierno la contención del gasto público para generar un ahorro que se vuelque a las arcas de Ancap y evitar un incremento mensual en el precio de los combustibles. Aseguró que entre 2025 y 2026, se transfirieron 130 millones de dólares a Ancap –a raíz de estos aumentos– para financiar a una empresa ineficiente. Desde este mes vuelven a incrementarse los valores de las naftas y el gasoil con el cálculo del descuento del Imesi al 20%.
“imparable”
“En realidad el gobierno nos sorprende todos los meses. El precio de los combustibles se ha vuelto fuera de control, imparable y no solamente afecta a las actividades basadas en el uso del combustible como las actividades agropecuarias o industriales que se movilizan por el gasoil, sino también al transporte”.
Explicó que, en general y sin descuentos para las fronteras, “el transporte a través de un vehículo a nafta se mueve con un precio por encima a 90 pesos. Es una cifra que genera retracción en el consumo y en la movilidad de las personas y tiene consecuencias en la economía en su conjunto”.
Reconoció la existencia de razones externas al país, que “es tomador de precios y afectan severamente a la economía uruguaya. Pero no era lo que decían quienes hoy están en el gobierno cuando eran oposición. En aquel momento, la situación del país fue bien distinta a la actual y entonces decían que el gobierno tenía que hacerse cargo”.
Verri subrayó que evitará “caer en esa simpleza de pensar y decir lo mismo, porque es muy difícil poder resolver estos problemas. Pero venimos de aumento tras aumento de manera sucesiva y hay que pensar en la búsqueda de otro tipo de soluciones. No puede ser que siempre pase por el incremento del precio de venta al público”.
Alertó que, ante un próximo aumento, “estaremos muy cerca de superar la barrera de 100 pesos”. La situación internacional en el Estrecho de Ormuz, por la guerra entre Estados Unidos e Irán, “no sabemos cuándo va a finalizar, por lo tanto hacer futurología con eso es muy difícil. El gobierno debería estar pensando en otro tipo de soluciones”, dijo a EL TELEGRAFO. Expuso la necesidad de contener “lo más posible el gasto para ahorrar y trasladar ese ahorro a las arcas de Ancap para que no terminen pagando los uruguayos el precio de un estado grande, en muchos aspectos ineficiente y sin ningún esfuerzo”.
Transferencias
Aseguró que desde la asunción del gobierno, “nos está cobrando un sobreprecio en el litro de combustible. El año pasado fueron 1,50 pesos, lo cual implica aproximadamente 70 millones de dólares más de recaudación. Este año lo pasaron a 1,20 pesos. Si estuviéramos a fin de año, serían unos 60 millones de dólares más, entre naftas y gasoil. Ahí nomás, tenemos 130 millones de dólares que fueron a financiar las ineficiencias que sigue teniendo Ancap y las arcas del estado con transferencias de la empresa pública al gobierno central”.
De acuerdo al legislador colorado, “es el momento de devolver eso que le cobran de más a los uruguayos y pensar en lo que tenían planeado hacer con ese dinero para otras oportunidades mejores a las actuales. El gobierno tiene la obligación y, a esta altura debemos reclamarle, de buscar paliativos. La situación del mercado internacional no pueden seguir pagándola los uruguayos a través del precio de venta al público. El país es tomador de precio, no regula los precios internacionales y que afectan las cuentas de Ancap. Pero también es cierto que, si el Estado se ajustara el cinturón, podría ahorrar y trasladar esos ahorros para que no se incremente el precio de los combustibles a la población”.
Imesi
Los descuentos del Imesi a los combustibles en las regiones de frontera, tanto con Brasil como Argentina, “tienen una mirada muy economicista, donde la realidad es que lo único que importa es cuánto más barato está Argentina, para fijar el valor del descuento”.
Opinó que “claramente el 20% es insuficiente. La gente no deja de echar combustible del otro lado porque tengamos un Imesi más o menos barato. En definitiva, se deberían mantener los descuentos al máximo para que la situación en las fronteras pueda revertirse. No es la solución ir para atrás y para adelante con los descuentos del Imesi. Pasa por tomar una medida única que fije el descuento y se mantenga a pesar de los vaivenes para paliar las diferencias económicas que han ocurrido en los últimos tiempos”. El diputado concluyó que “lo único que hemos asumido con este gobierno han sido pérdidas de los descuentos por Imesi y los uruguayos hemos tenido que pagar más caro la nafta del lado uruguayo. Hay muchos uruguayos que no cruzan a poner combustible en Argentina y, si embargo, este gobierno los perjudicó enormemente. Bajó del 40% hasta el 15% que llegó a tener en mayo”.