Los transportistas autoconvocados se movilizaron en 24 puntos de todo el país y en Paysandú contó con la adhesión de productores, talleristas y pequeños emprendedores que se ubicaron en ruta 3 y Avenida de las Américas en rechazo de la implementación de la Guía Electrónica de Carga (GEC) y de nuevos aumentos en el precio de los combustibles.
La medida se extendió desde las 9 y durante toda la jornada, a la espera de una decisión del Ministerio de Transporte y no descartan nuevas movilizaciones.
“Rechazamos esta guía porque entendemos que no tiene justificación clara y en Uruguay no está legislada su aplicación. Conlleva un costo económico y en algunos casos se deberá contar con personal administrativo disponible y de acuerdo a los horarios de la carga. Incluso el chofer se involucra en una tarea no remunerada, cuando tenga que completar una documentación a medida que transporta la carga”, señaló a EL TELEGRAFO el vocero local René Pezzati.
Explicó que “pueden ocurrir otros factores como la falta de señal o de funcionamiento del celular y eso, obviamente generaría una multa para la empresa. Es muy complejo el tema para que varias partes puedan completar esa guía”.
Consultado sobre las declaraciones de la ministra de Transporte, Lucía Etcheverry, quien defendió la iniciativa y aseguró que el objetivo es la transparencia y reducir la burocracia, Pezzzati enfatizó que el sector se ha manifestado “totalmente de acuerdo con la formalización”. En cuanto a los controles, el referente aseguró que “al menos el sector transporte está regulado y controlado por las facturas y en sus pesajes por las balanzas. Tanto el ministerio como la Policía Caminera también controlan en las rutas y si fuera por el control de lavados de activos, no creo que sea la herramienta adecuada. Pero es mi opinión”.
Según el dirigente, el transporte está “altamente formalizado en el litoral y se puede comprobar. Inclusive, en los últimos días un vehículo del ministerio hizo un monitoreo en las matrículas mediante cámaras”.
Las gremiales reclaman “desde hace mucho tiempo por la baja rentabilidad del sector”. Pezzati diferenció que “durante las zafras se puede hacer una ganancia, pero si durante el año no hay una estabilidad se trabajará para pagar costos como roturas o reclamos laborales que no es menor en nuestro rubro”. En este sentido, aseguró que “está previsto el planteo de un laudo acorde a la realidad del sector en esta zona porque es dificultoso su cumplimiento”.
Aumento de combustibles
“El transporte terrestre utiliza el 70% del gasoil en Uruguay. Si tenemos en cuenta que venimos con una rentabilidad muy justa y en dos meses tuvimos un aumento de más del 20%, entonces sabemos dónde estamos parados”, agregó.
El vocero comparó que, con el incremento de los combustibles, “también tendremos que subir la tarifa que pagará el consumidor final y elevará los costos de la mayoría de las mercaderías. Es decir, el costo lo pagará el ciudadano común porque no hay sector que no se encuentre afectado con esta suba”, concluyó.
