La Intendencia de Paysandú resolvió avanzar en una serie de medidas para reducir la siniestralidad en la ciudad, entre ellas la instalación de semáforos en avenida Soriano y Montevideo, la reducción de velocidad en los accesos y nuevas intervenciones en esquinas y zonas escolares. Las acciones fueron confirmadas por el director de Tránsito, Gastón Berretta, quien señaló que el objetivo es disminuir riesgos en puntos críticos, mejorar la visibilidad en los cruces y ordenar la circulación en sectores de alto movimiento.
Las medidas más inmediatas serán reducir la velocidad máxima de 75 km/h a 60 km/h en la entrada principal de la ciudad –avenida Italia– y la colocación de una batería de semáforos en avenida Soriano y Montevideo, una intersección considerada de alta siniestralidad. La decisión fue tomada por el intendente Nicolás Olivera, en una reunión mantenida el lunes con Berretta, y el expediente ya fue autorizado.
El último siniestro en esa esquina ocurrió un día después, el martes, entre dos motos, y volvió a poner en evidencia la peligrosidad del cruce. Berretta señaló que “es un lugar complicado” porque “todos se creen que tienen la preferencia”, pese a que existe señalización. “La gente no mira, sigue de largo y no mira”, afirmó.
El director explicó que Tránsito realizó el estudio técnico y elevó el planteo, aunque la ejecución del sistema semafórico corresponde a Alumbrado Público, dirección que depende del Departamento de Obras. “La idea es hacerlo este año, lo antes posible. Ya tenemos el expediente autorizado, lo hablamos el lunes con el intendente y ya nos dio la autorización”, indicó.
Según Berretta, no se trata del único punto donde podrían requerirse intervenciones, pero sí de uno de los cruces donde se entiende necesaria una respuesta mediante semáforos. “Ahí va una batería de semáforos, en Soriano y Montevideo, probablemente antes de fin de año, eso dependerá de varios factores”, confirmó.
BAJAN LÍMITES DE VELOCIDAD
En paralelo, la Intendencia revisa los límites de velocidad en distintos accesos y avenidas de la ciudad. Berretta informó que el ingreso a Paysandú por avenida Italia pasará de 75 a 60 kilómetros por hora, mientras que en avenidas como Soriano y Salto el límite permanecerá como hasta ahora en 45 kilómetros por hora. En Wilson Ferreira Aldunate se mantendrá en 60 km/h.
“Estamos revisando todo el tema de velocidades y la idea es ir a la baja”, explicó. El objetivo, dijo, es reducir la gravedad de los siniestros puesto que “no es lo mismo tener un siniestro a 60 que tener un siniestro a 45 km/h”, sostuvo.
EL CASCO SE USA, PERO NO SIEMPRE PROTEGE
Berretta también advirtió sobre el uso incorrecto del casco en motociclistas. Señaló que Paysandú figura entre los departamentos con mayor uso, con un 98%, según datos mencionados en una actividad realizada junto a la Fundación Gonzalo Rodríguez y la Unasev. Sin embargo, aclaró que ese dato no refleja si el casco está bien colocado.
“El tema es que no dice si está bien utilizado o no; dice que se utiliza el casco. Otra cosa es si se utiliza en forma correcta”, expresó. El director señaló que se ven conductores con el casco desabrochado, mal ajustado o colocado “tipo visera”, lo que anula su función protectora.
“Hay gente que utiliza el casco para no recibir la multa, pero no sabe que el casco puede salvar la vida en estas situaciones”, afirmó.
CONTROLES DE ALCOHOL: “UNA BARBARIDAD”
Otro de los puntos señalados por Berretta fue la cantidad de espirometrías positivas que se registran durante los fines de semana. Según dijo, los controles de Tránsito detectan aproximadamente entre 10 y 15 casos positivos por fin de semana.
“Estamos hablando de una barbaridad, un disparate”, sostuvo. Para el director, el alcohol al volante constituye “un problema social” y forma parte de una baja percepción del riesgo que “también se observa en la velocidad, el uso del celular, el cinturón y el casco”.
“Culturalmente hay una baja percepción del riesgo de lo que puede pasar, o se piensa ‘a mí nunca me va a pasar’, hasta que te pasa”, señaló.
MÁS VISIBILIDAD EN ESQUINAS CRÍTICAS
La Dirección de Tránsito también avanza en intervenciones menores, pero consideradas efectivas, para mejorar la visibilidad en cruces conflictivos. Entre ellas, la ampliación de los espacios donde no se puede estacionar cerca de las esquinas, mediante la pintura de los cordones de rojo, color con que establece la prohibición de estacionar.
Berretta sostuvo que esta medida permite que quien llega el cruce de dos arterias tenga mayor campo visual. Mencionó como ejemplo la intervención realizada en 18 de Julio y Libertad, donde se colocó señalización en el piso, se aumentó el espacio de “no estacionar” y se incorporó un reductor de velocidad.
“Antes, con los vehículos estacionados, tenían que avanzar con el vehículo casi hasta la mitad de la bocacalle para ver si había tránsito activo por la otra arteria, y ahí era donde se producían los siniestros. Ahora eso no está pasando”, explicó. Añadió que la intención es extender esa práctica “esquina por esquina” en lugares con riesgo altos de siniestros.
ESPACIOS PARA AMBULANCIAS FRENTE A CENTROS EDUCATIVOS
Berretta confirmó además que se están generando lugares exclusivos para ambulancias frente a escuelas, UTU y zonas deportivas, a pedido de las propias instituciones. Dijo que, en varios casos, las autoridades educativas plantearon que las emergencias médicas son más frecuentes de lo que se percibe desde afuera y que la ambulancia suele quedar en doble fila, complicando el tránsito.
“Fue un pedido expreso de las autoridades de la escuela. No nos complica nada tener un estacionamiento propio y, si es por el tema de los gurises, mucho mejor, le damos una seguridad”, indicó.
También mencionó una intervención similar “en la zona de baby fútbol de Estudiantil, sobre avenida Roldán, donde se reservó un espacio para ambulancias que puede servir tanto al club como a vecinos del entorno”.
NUEVA INTERVENCIÓN EN ZONA DE ESCUELA 8
La Dirección de Tránsito tiene planificada para agosto una intervención en el entorno de escuela 8, Colegio del Rosario y la UdelaR, en Florida y Montevideo. El objetivo será “reducir la velocidad y ordenar el estacionamiento en una zona de alto movimiento de escolares, estudiantes iniciales y universitarios”.
Berretta explicó que se aplicará un esquema similar al utilizado en calle Uruguay, con líneas demarcatorias para ordenar el estacionamiento lo que “genera un efecto de reducción de velocidad. Hemos constatado velocidad elevada y una zona de mucho movimiento”, señaló.
El director afirmó que la intervención ya fue coordinada con las instituciones involucradas y cuenta con acuerdo para su ejecución. “Lo tenemos planificado; seguramente en agosto vamos a arrancar con eso”, adelantó.
RESPONSABILIDAD DEL CONDUCTOR
Berretta insistió en que la infraestructura, la señalización y los controles deben ir acompañados por un cambio de conducta. Sostuvo que “más del 90% de los siniestros responde a responsabilidad humana y que el conductor debe asumir que un vehículo es un arma si no se utiliza correctamente”.
“Si todos respetáramos las señales de tránsito y la cartelería, seríamos un departamento sin siniestros de tránsito”, afirmó.
“En el tránsito hay que estar cien por ciento focalizado en lo que se está haciendo”, concluyó.
