Los radares en rutas nacionales detectaron 684.375 infracciones en 2025, pero casi la mitad --unas 330.000, el 48%-- no pudieron convertirse en multa porque la matrícula estaba adulterada, tapada o era ilegible. El dato fue expuesto por el director nacional de Vialidad, Federico Magnone, ante la Cámara de Diputados. Del total no identificable, el 80% correspondió a motocicletas. En Montevideo, la Intendencia reconoce una proporción similar: el 46% de las lecturas de radar no puede validarse como multa. La multa vigente por circular sin matrícula es de apenas $7.664, cinco veces menor a la sanción por exceso de velocidad.
Las respuestas institucionales avanzan en varios frentes. La Intendencia de Montevideo prepara un decreto para incautar vehículos con matrícula adulterada: "Si no querés ponerte en regla y nosotros te encontramos, te retiramos el vehículo", dijo el director de Movilidad, Germán Benítez. El Poder Ejecutivo propuso en la Rendición de Cuentas tipificar como falta penal circular con matrícula adulterada, con entre 7 y 30 días de trabajo comunitario. Y un proyecto aprobado en Diputados --pendiente en el Senado-- elevaría la multa de $7.688 a $28.830 y habilitaría al MTOP a multar directamente en rutas.
El presidente de la Unasev, Marcelo Metediera, respaldó la incautación y señaló que el objetivo no es la recaudación sino identificar infractores "para que asuman todas las responsabilidades que tienen que asumir". A más largo plazo, el Congreso de Intendentes analiza crear un registro electrónico vehicular mediante tags, aunque su implementación no se prevé antes de 2027.
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