Como se había adelantado en su momento, el aeropuerto de Paysandú está incluido entre los seis aeropuertos del Interior que el gobierno ha otorgado directamente al operador del de Carrasco, Puerta del Sur.
El gobierno resolvió ampliar el contrato con Puerta del Sur S.A., el concesionario de los aeropuertos de Carrasco y Laguna del Sauce, y otorgarle también la explotación, administración y operación de seis aeropuertos más en el Interior en forma directa. Además amplió en 20 años el plazo de concesión del aeropuerto de Carrasco.
Si bien el gobierno había anunciado que preparaba un llamado a licitación para otorgar la concesión de seis aeropuertos en el interior del país, finalmente optó por otorgársela directamente a Puerta del Sur S.A. (propiedad del grupo Corporación América que lidera el argentino Eduardo Eurnekian), lo que a su vez ha dado lugar a repercusiones y críticas a nivel político, incluyendo dentro de la coalición.
Este lunes 8, Puerta del Sur S.A. suscribió un “acuerdo de ampliación y modificación del contrato de gestión integral del aeropuerto internacional de Carrasco con el Estado-Poder Ejecutivo-Ministerio de Defensa Nacional”, señaló la empresa en una comunicación al Banco Central (BCU). La comunicación corresponde, al tener Puerta del Sur deuda emitida en el mercado de valores.
Esta ampliación y modificación del contrato, se hizo “al amparo de lo establecido en la Ley 19.925 (Ley de Creación del Sistema Nacional de Aeropuertos Internacionales)”, agregó.
Esta ley, promulgada el 18 de diciembre de 2020, facultó al Poder Ejecutivo a “otorgar mediante procedimiento competitivo y a renovar, modificar, ampliar el objeto o prorrogar concesiones o contratos de concesión para la construcción, conservación y explotación, conjunta o separadamente de los aeropuertos ubicados en el territorio nacional, a personas físicas o jurídicas, públicas o privadas, por un plazo máximo de hasta 50 años”, según indica El País.
Además, estableció que “en caso de prórroga de concesiones o contratos de concesión vigentes el plazo de éstas no podrá superar los 50 años desde el inicio del contrato original”. Según el envio de Puerta del Sur al BCU, “a través de la modificación y ampliación” del contrato, “entre otras cuestiones, se amplió el objeto de la concesión de forma de comprender adicionalmente a la gestión del aeropuerto de Carrasco, la construcción, conservación, explotación, administración, operación y mantenimiento conjuntamente” de seis aeropuertos en el Interior, “en lo que refiere a las actividades aeroportuarias y no aeroportuarias, incluyendo todas las actividades comerciales”.
Las seis terminales mencionadas son el aeropuerto internacional de Rivera “Presidente General Oscar D. Gestido”; el aeropuerto internacional de Salto “Nueva Hespérides”; el aeropuerto internacional de Carmelo “Balneario Zagarzazú”; el aeropuerto internacional de Durazno “Santa Bernardina”; el aeropuerto internacional de Melo; y el aeropuerto internacional de Paysandú “Brigadier General (aviador) Tydeo Larre Borges”.
Además, “a través de la ampliación y modificación” del contrato con Puerta del Sur, “se extiende el plazo de la concesión en relación con el aeropuerto de Carrasco y los aeropuertos del Interior por 20 años adicionales desde el 20 de noviembre de 2033 hasta el 20 de noviembre de 2053”, indicó la comunicación de la firma.
El Poder Ejecutivo había anunciado que llamaría a licitación para dar a concesión estos seis aeropuertos. El pasado 19 de mayo, tras una reunión con el secretario de Presidencia, Álvaro Delgado, el director de Secretaría del Ministerio de Defensa, Fabián Martínez dijo en rueda de prensa que los ministerios de Economía y Defensa venían trabajando hace dos meses en la elaboración de la documentación necesaria para la licitación, relevando los aspectos técnicos y de recursos humanos de las terminales aéreas. En tanto, Puerta del Sur señaló que “de conformidad con el artículo 2 de la Ley 19.925, como contrapartida por la ampliación y modificación del contrato de concesión Puerta del Sur S.A. se obliga por sí o a través de sus accionistas, controlante, sociedades vinculadas, afiliadas o relacionadas a realizar una inversión de US$ 67 millones en los aeropuertos del Interior”.
