Tras haber culminado por la Armada argentina las tareas de mantenimiento del balizamiento de 65 boyas del río Uruguay, que se encuentran bajo la responsabilidad de la República Argentina, entre el Km 0 — Punta Gorda, Uruguay- y el KM 213 Puente Internacional General Artigas, tuvo lugar recientemente el acto formal de culminación de este trabajo con la firma de las actas correspondientes entre la Armada argentina y la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU).
Los trabajos correspondientes habían comenzado el 17 de setiembre y terminaron el 24 de octubre, tratándose de actividades planificadas a partir del convenio firmado por ambos organismos para realizar las tareas que garanticen la navegación segura por el río Uruguay.
El comandante de Adiestramiento y Alistamiento de la Armada del vecino país, contraalmirante Juan Carlos Coré, presidió en el auditorio de la Escuela de Ciencias del Mar la ceremonia de finalización de las tareas de balizamiento del río Uruguay, oportunidad en la que fue acompañado por el presidente de la Delegación Argentina de la Comisión Administradora del Río Uruguay, embajador Roberto Alejandro Salafia; el delegado de CARU Nicolás Domingo, el director del Servicio de Hidrografía Naval (SIHN), contraalmirante Hernán Jorge Montero, y el comandante del Área Naval Fluvial y jefe de la Base Naval Zárate, contraalmirante Daniel Francisco Finardi.
Además, asistieron el comandante de la División Patrullado Fluvial, capitán de Fragata Mauricio Sosa, los comandantes y planas mayores de los buques multipropósito ARA “Ciudad de Zarate” y “Punta Alta” que realizaron las tareas, oficiales del SIHN y representantes de la CARU. El capitán de Fragata Sosa destacó en la oportunidad los antecedentes del Convenio Único de Cooperación Técnica, firmado entre la CARU y la Armada Argentina, y trajo a colación que durante los 38 días de operatividad de los buques participantes se cumplió con la totalidad de las tareas convenidas.
En este contexto subrayó la fluidez en las coordinaciones, el cumplimiento del cronograma establecido y la importancia del puerto de Concepción del Uruguay, como punto de apoyo logístico para las unidades participantes.
La firma de actas estuvo a cargo del presidente de la Delegación Argentina de la CARU y el comandante del ANFL, por lo que quedó de esta forma la constancia del cumplimiento del convenio que establecía las tareas de mantenimiento del balizamiento de boyas en el río Uruguay, que se encuentran bajo responsabilidad de la Argentina.
El contraalmirante Finardi hizo referencia a las coordinaciones previas que permitieron dar forma al convenio y ejecutar la campaña de balizamiento, al señalar que “para la Armada Argentina, nuestros buques y en particular las dotaciones, navegar en el río Uruguay, permitió cumplir con la tarea requerida e intensificar el adiestramiento. Como titular del convenio, siento la satisfacción por la labor cumplida y no tengo dudas de que constituye un ejemplo de cómo dos agencias del Estado, con una coordinación y planificación previa, pueden ejecutar con éxito tareas en conjunto”.
Los trabajos realizados por el personal de las unidades navales y del SIHN contemplaron el fondeo de boyas faltantes, el reposicionamiento de boyas corridas, la verificación del funcionamiento lumínico, el pintado de la superestructura y la reparación y reemplazo de letreros, baterías, fotocélulas, cables, cadenas y paneles solares.
