La empresa sanducera Azucarlito se está abasteciendo de azúcar crudo desde Argentina con la producción de la reciente cosecha, lo que se está haciendo nuevamente en camiones ante las dificultades de contar con el transporte en barcazas que lleguen al río Uruguay, aunque no se descarta que para fin de año pueda concretarse puntualmente algún embarque, destacó a EL TELEGRAFO el director gerente de la empresa, Ing. Miguel Fraschini.
Como es sabido, a partir de haberse discontinuado hace décadas la producción y procesamiento de remolacha azucarera, la planta industrial se abastece de azúcar crudo importado desde la región, concretamente Argentina y Brasil, habiéndose optado nuevamente este año por hacerlo desde Tucumán, Argentina, por vía terrestre.
Al respecto el Ing. Fraschini amplió que el trabajo en la fábrica actualmente “está cobrando ritmo con los crudos de la nueva zafra, como se hace siempre en junio, así sea de Brasil o de Argentina, porque la zafra empieza en mayo-junio. Mientras se organizan los embarques y otros detalles de la operativa, el crudo empieza a llegar a Paysandú en julio y este año se repite la operación, tal como se hizo el año pasado”.
En este sentido señaló que “por lo tanto los crudos están viniendo mayoritariamente desde Argentina, más precisamente en camiones, desde hace prácticamente tres semanas. Estamos entrando en ritmo, va llegando una media de ocho a diez camiones diarios”.
El empresario consideró asimismo que va a estar llegando una partida del orden de las 60.000 toneladas de azúcar crudo en el año, a razón de unas cinco mil toneladas por mes, con las miras puestas en operar de una forma continua y regular, es decir con un ritmo de tonelaje distribuido de acuerdo a la demanda.
Explicó al respecto el entrevistado que “la posibilidad de hacerlo en camiones permite hacerlo a un ritmo parejo, acompasado con la demanda, y ello genera ventajas financieras en la operación, porque se evita el tener que hacer una acumulación muy grande de inventario”. Es decir, que desde el punto de vista financiero se abaten costos porque en suma de lo que se trata es de que el hecho de acumular azúcar crudo en depósitos implica también acumular deuda, con su consecuente costo financiero, que no es un tema menor, destacó el jerarca de la refinadora sanducera.
“Cuando se puede hacer la operativa organizadamente, en camiones, con la contraparte del proveedor de azúcar en el otro extremo que esté dispuesto a ir colocando así su producción, implica un aspecto significativo a favor”, explicó.
Respecto a la perspectiva de traer eventualmente azúcar crudo en barcazas, aclaró el Ing. Fraschini que “no está descartado, porque ocasionalmente en los puertos de embarque en Argentina surgen oportunidades, saldos, cosas que quedan de un barco para otro, de embarques que se cancelan, por ejemplo, y ahí aparecen oportunidades que hay que aprovechar, pero que no forman parte de nuestra planificación de rutina. Hoy nuestra planificación de rutina está basada en camiones, pero no es de descartar que haya algunos embarques fluviales, sobre todo para fin de año, que es la época en que se liquidan los stocks remanentes de una zafra, cuando a veces hay exportaciones que no se materializan, a veces por el tamaño de los barcos. Por lo tanto, pueden quedar saldos y aparecen posibilidades de traer azúcar hasta Paysandú por esta vía”.