La Dirección de Tránsito presentará al intendente Nicolás Olivera un plan para el flechamiento de “gran parte” de la ciudad, particularmente “en lugares complejos para reducir la siniestralidad”, anunció el titular de la citada repartición municipal, Gastón Berretta.
La iniciativa, “obviamente deberá cumplir con todos los pasos si es aceptado por el Ejecutivo departamental, luego deberá enviarse a la Junta Departamental que lo considerará y aprobará si es pertinente”.
Consultado sobre el proyecto, aclaró que “la Dirección de Tránsito conoce los puntos más complejos y sabe cuáles calles se flecharán. Primero será presentado al intendente y luego lo tomará el legislativo. Desde la dirección estudiamos las formas de bajar la siniestralidad, que nos llama la atención”, dijo a EL TELEGRAFO.
Reempadronamientos
El reporte oficial de la morosidad de los contribuyentes por concepto de patentes de vehículos aún no fue publicado. Sin embargo, Berretta recordó que durante 2025 el Sistema único de Cobro de Ingresos Vehiculares (Sucive) lanzó un plan para regularizar los reempadronamientos en forma gratuita.
“En ese sentido tuvimos mucho trabajo con esta regularización cuyo plazo de inscripción finalizó el 30 de noviembre. La Intendencia de Paysandú concluyó en enero con este trámite que se incrementó 20%. Entre mayo de 2025 a enero de 2026 ingresaron 1.853 y se fueron 1.549 empadronamientos”.
Evaluó en forma positiva dicho resultado y consignó que “los reportes genéricos con respecto a la morosidad que hay en cada uno de los departamentos indicarían que Paysandú es uno de los que registra menos morosidad en materia de deudas de tributo de patente y con contribuyentes en convenio. Pero aún no tenemos los reportes”.
Multas y nuevo criterio
El Sucive puso en marcha un plan excepcional y transitorio para bajar la morosidad y facilitar el cumplimiento del pago de las patentes. El régimen establece bonificaciones del 50% para quienes pagaron la patente al contado en enero de 2026 y del 30% para quienes opten por financiar la deuda.
El beneficio alcanza a infracciones aplicadas por las intendencias departamentales hasta fines de 2025 e incluyen a vehículos con matrícula extranjera.
Berretta explicó que los contribuyentes que pagaron la totalidad de la patente, pero no así las multas de tránsito –que era posible hacerlo hasta enero–, “a partir de marzo tiene la posibilidad de pagar las multas con un 50% de descuento. Pero las personas que pagaron la patente mediante un convenio desde enero, no obtienen el beneficio del 50% del pago de las multas sino el 30% y lo hace en forma conjunta con la patente. Esto corresponde a cinco cuotas durante 2026. Y si no hizo el acuerdo en marzo, el próximo mes será en mayo pero tiene menos meses de cuotas y pagará un poco más en cada una”.
En el caso que el contribuyente se acogió a un convenio y se vio imposibilitado de continuar con su pago, “la propia normativa señala que queda sin efecto y caduca. Vuelve al estado inicial sin ningún tipo de beneficios”, dijo Berretta.
En centros educativos
En las próximas semanas continuará el plan de reordenamiento vehicular en los centros de estudios con tareas de pinturas en las señales de tránsito y cruce peatonal. Durante 2025, una tarea similar determinó el espacio para estacionamiento y señalética en los entornos de los locales, en diálogo con las autoridades educativas.
En abril comenzará un plan en las plazas donde falta señalización de cebras y estacionamientos, con la idea de hacer plazas más seguras en materia de seguridad vial. La dirección continuará con la pintura de señales de ceda el paso en el pavimento de las intersecciones con las preferenciales, donde ya existe cartelería vertical.
“En esos cruces se ha reducido la siniestralidad y nos da la pauta para seguir por ese camino. Más del 80% de los accidentes ocurren por no respetar señales de tránsito, la derecha o los semáforos. Nos preocupa que ocurran siniestros en esquinas céntricas con semáforos porque cruzan en amarillo. Tenemos mucho para seguir trabajando en educación vial con la escuelita de tránsito, porque es un cambio cultural que no veremos ahora sino en el correr del tiempo. Para eso, nos reunimos con la inspectora departamental de Primaria y planificamos actividades durante el año”.
Monopatines
El Congreso de Intendentes reglamentó la circulación de los Vehículos Móviles Personales (VMP), donde se incluyen los monopatines, bicicletas, triciclos y plataformas segway.
Los intendentes acordaron que los conductores de estos vehículos deben usar casco protector y los VPM circularán con freno delantero y trasero, espejos retrovisores, timbre o bocina y sistema lumínico.
Deberán circular por la calzada, a excepción de aquellas vías donde exista infraestructura dedicada a la bicicleta como bicisenda o ciclovía.
En cuanto a los límites de velocidad, el Congreso de Intendentes estableció un máximo de 25 kilómetros por hora para monopatines con y sin impulso y plataformas tipo segway.
A finales del año pasado, la Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados elevó un proyecto de ley donde plantea la implementación de un curso obligatorio de educación vial para personas que se trasladan en vehículos ligeros motorizados y no motorizados eléctricos.
La ley, en caso de que sea aprobada, será aplicada para monopatines eléctricos, bicicletas eléctricas o asistidas, ciclomotores de hasta 50 centímetros cúbicos o su equivalente eléctrico y otros vehículos similares definidos por la reglamentación.
Los gobiernos departamentales manifestaron su preocupación con quienes se trasladan en estos vehículos, sin cumplir con la reglamentación que obliga a utilizar cascos y chalecos.
Berretta señaló que “es una realidad en la movilidad urbana. Hay una normativa a nivel del Congreso de Intendentes y es que los monopatines tiene que tener los instrumentos de seguridad, con casco y chalecos. Eso lleva a mayores controles que se empezarán a realizar a nivel país. Porque vemos cada vez más el uso de este vehículo y tiene que estar acorde a la normativa. Seguramente se unificará un criterio con las Direcciones de Tránsito, tal como ocurrió con las motos eléctricas”.
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