La Dirección de Tránsito modificó el sentido de circulación en tramos de General Luna, Cerrito y Lucas Píriz, como parte de un plan destinado a ordenar el tránsito, mejorar la fluidez y reducir los puntos de conflicto. Paralelamente, ya tiene definido un proyecto de mayor alcance para establecer calles de sentido único dentro del cuadrante comprendido entre avenida Salto, Antonio Estefanell, Roldán y la Costanera, según informó el director del área, Gastón Berretta.
En General Luna, el cambio abarca el tramo comprendido entre 25 de Mayo y Colón, que pasa a tener sentido único hacia el sur. Berretta explicó que los estudios realizados “determinaron que la medida permitirá descongestionar otros corredores, particularmente Bulevar Artigas, y brindar una salida más directa a quienes se desplazan hacia el sur de la ciudad”.
El jerarca señaló que en esa zona también se detectó una conducta frecuente de motociclistas que circulaban en contramano para ingresar al shopping. “Eso genera eventuales siniestros de tránsito e inseguridad no solamente para los conductores, sino también para los vecinos”, indicó.
A su entender, el nuevo flechamiento permitirá eliminar varios de esos puntos de conflicto y “dar mucho más seguridad a la zona”, donde existe además un movimiento permanente de vehículos que entran y salen del centro comercial.
CERRITO Y LUCAS PÍRIZ
También se eliminarán pequeños tramos que hasta ahora permanecían con doble sentido en Cerrito y Lucas Píriz, pese a encontrarse insertos entre calles ya flechadas. Berretta explicó que en el sector comprendido por ambas calles fueron identificados entre 28 y 30 potenciales puntos de conflicto. “Con esta medida de flechamiento vamos a reducir un 75% la conflictividad”, sostuvo, al señalar que la modificación permitirá ordenar tanto la circulación como el estacionamiento.
En Cerrito se trata de una sola cuadra que mantenía doble mano, desde Larrañaga a Lucas Píriz, mientras que en Lucas Píriz eran dos cuadras en esa condición, entre Cerrito y Guayabos. Según el director, esa discontinuidad generaba confusión entre conductores, algunos de los cuales desconocían que esos tramos permitían circular en ambos sentidos y realizaban maniobras que aumentaban los riesgos en los cruces.
Berretta destacó que la presencia de la vía férrea en el sector contribuye naturalmente a reducir la velocidad de los vehículos. Sin ese elemento, afirmó, se trataría de un punto todavía “muy complejo” debido a la cantidad de movimientos y cruces existentes.
La Intendencia colocará nueva cartelería a través de Ingeniería Vial y dispondrá inspectores para orientar a vecinos y conductores durante la adaptación a los nuevos sentidos. Los trabajos se demoraron debido a las lluvias registradas en los últimos días.
UN CUADRANTE COMPLETO CON CALLES DE UN SOLO SENTIDO
El siguiente paso será considerablemente más amplio. Tránsito tiene pronto un proyecto para modificar la circulación dentro del cuadrante delimitado por avenida Salto, Antonio Estefanell, Roldán y la Costanera. “Todo lo que esté en ese cuadrado va a tener un solo sentido”, explicó Berretta, aunque naturalmente se mantendrán las características particulares de las principales avenidas.
La propuesta fue presentada ayer a la Comisión de Tránsito de la Junta Departamental. Si bien el Ejecutivo no necesita autorización del Legislativo para concretar los flechamientos, Berretta consideró importante “que los ediles conozcan previamente el proyecto por tratarse de una modificación de interés general”.
Uno de los motivos para intervenir en esa zona es el crecimiento residencial previsto. De acuerdo con el director, una vez culminadas y ocupadas las nuevas viviendas se incorporarán entre 2.500 y 3.000 residentes, con el consecuente aumento del movimiento vehicular.
“Tenemos que darle solución, no podemos ir desde atrás, tenemos que ir un paso adelante”, afirmó. Para Berretta, establecer sentidos únicos antes de que se produzca ese incremento de circulación permitirá reducir los riesgos de siniestros y ordenar anticipadamente el tránsito.
La Intendencia prevé realizar una presentación pública del proyecto con participación de técnicos, quienes explicarán cómo quedará cada calle y los fundamentos de las modificaciones. El estudio lleva aproximadamente tres meses de trabajo.
HABRÁ PERÍODO DE ADAPTACIÓN
Berretta adelantó que una transformación de esa magnitud estará acompañada por una campaña de información y educación dirigida tanto a quienes viven en el área como a quienes habitualmente circulan por ella.
El período de adaptación contará con presencia de inspectores y acciones informativas “todo el tiempo que sea necesario” para evitar que conductores ingresen por error en sentido contrario.
La intervención se concretará por etapas y actualmente se encuentra en proceso la adquisición de materiales. Posteriormente se analizarán otros sectores de la ciudad para continuar extendiendo el sistema de calles de sentido único.
Berretta sostuvo que el objetivo central es “dotar de seguridad” a las zonas intervenidas, lograr “un flujo vehicular óptimo” y “reducir drásticamente la siniestralidad”.
De todos modos, remarcó que las modificaciones no sustituyen la responsabilidad de los conductores. “Después, por supuesto, va en la responsabilidad humana”, señaló, mencionando el respeto a la señalización, las preferencias y los límites de velocidad.
“Estamos tratando de llevar todo esto con el objetivo de evitar y reducir los siniestros y obviamente los lesionados leves, graves y fallecidos, que es un tema que nos preocupa”, concluyó.
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