En la reunión evaluatoria realizada esta semana por la Comisión Intersectorial pro Puerto Ultramar de Paysandú (Cipup), en la Sala de Actos de la terminal portuaria, los integrantes del grupo de trabajo y autoridades portuarias locales analizaron una vasta problemática que incluyó el desarrollo de la operativa con graneles y contenedores, perspectivas de inversiones, proyectos y planteos tendientes a dejar pronta la infraestructura para una mayor actividad en los próximos años.
Jorge Dighiero, presidente de la Cipup, destacó por un lado que se habían cifrado expectativas en la posible instalación de una chipeadora de madera por parte de la empresa Calmadon, y que ello llevó a que tanto la Intendencia como la Aduana y la Administración Nacional de Puertos (ANP) flexibilizaran sus condiciones para que se pudiera instalar, “pero la empresa no llegó a un acuerdo con Kios para cargar los chips y tampoco la madera desde el puerto hasta Montes del Plata, para chipearla allí, por lo cual se va a llevar en camión hasta Montes del Plata”.
Destacó que esta semana en el puerto sanducero se han estado descargando 3.500 toneladas de maíz partido, y se espera para la primera semana de diciembre unas 3.500 toneladas de azúcar crudo, en tanto posiblemente entre fin de año y principios de enero lleguen otras 3.000 toneladas para Azucarlito.
En cuanto al transporte de contenedores, el portacontenedores GF Paysandú ha efectuado hasta ahora la frecuencia semanal tal cual está previsto, en tanto “en este último viaje lleva 144 contenedores, de los cuales 15 son de carne, 45 de arroz, 54 de madera y 30 vacíos con destino a Montevideo”. Asimismo, tras descargar volverá a Paysandú para atracar de punta al muelle, porque se volvería a mover recién en enero, salvo que en el ínterin surjan cargas.
La actividad
Destacó que “hoy en el puerto están trabajando unas siete personas y en este último viaje el GF Paysandú estuvo quince días en el puerto por el hecho de que a la vez trajo 68 contenedores”.
Asimismo se acordó que el administrador del puerto, Jorge Granja, encare gestiones “para la rápida instalación de la vía férrea en el muelle de ultramar y que se eleve una nota de la Cipup a la Administración Nacional de Puertos (ANP) solicitando que hagan el proyecto, que el puerto se va a movilizar y que se necesita tener el proyecto de viabilidad y reestructura del muelle de ultramar, para tenerlo pronto para el momento en el cual se empiece a hacer un uso intensivo del mismo”. Paralelamente se informó en la reunión que “se había hablado con el señor Mario Ayala, presidente de la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU), quien nos dijo que nos pusiéramos en contacto con el ingeniero agrimensor Roberto Pérez Rodino, que es quien está en el tema del cambio de la carta de navegación, a efectos de poder tener el mismo gálibo que Fray Bentos, en cualquiera de las dos costas del río para que los barcos pasen sin dificultad”, evaluó Dighiero.
Indicó por otro lado el presidente de Cipup, que el administrador Jorge Granja “informó que todos los barcos de Prefectura se van del puerto, pero que hay buenas perspectivas porque en enero se empieza a normalizar el tema de los contenedores, y aparentemente, Hyundai comenzaría a trabajar en el puerto de Paysandú”.
Subrayó Dighiero que la “ANP hace todo lo que se puede, no le cobra el muellaje al GF Paysandú, hay diez funcionarios de relativamente buen nivel salarial”, y pese a la actividad que se desarrolla, los costos determinan que “el puerto pierda dinero continuamente”, según se evaluó.
Finalmente, la Cipup fijó la próxima reunión para el lunes 20 de diciembre, instancia en la que se hará un balance del año sobre la actividad de estos doce meses en el puerto de Paysandú.
