Quedaron oficialmente inauguradas las obras realizadas en la ruta de acceso al Vivero, el Bioparque y la Terminal Logística M´Bopicuá de Montes del Plata, y al parque industrial de Fray Bentos, en un acto del que participaron además de autoridades de la empresa, el intendente de Río Negro, Omar Lafluf.
Supuso una inversión de 1,6 millones de dólares, según se destacó en la oportunidad, en la que el gerente de Logística de Montes del Plata, Juan Manuel Laxague recordó cuando en “2003 construimos esta ruta como punto de acceso a la Terminal Logística M´Bopicuá donde se chipeaba madera y se cargaban barcos con destino a Europa”, y “hoy necesitaba una puesta a punto”.
En tanto, el intendente Lafluf, reconoció que “todo lo que se haga en el departamento a nosotros nos alegra y nos estimula a seguir. Por esta carretera yo tengo un especial agradecimiento, porque nos permite acceder al parque industrial, para atraer inversiones privadas al departamento y generar empleo que es nuestro interés principal”.
“Tengo que agradecer a Montes del Plata que apuesta al departamento y al país”, sostuvo el jerarca. En tal sentido, refirió que “en Fray Bentos tenemos la UTEC que permite a los jóvenes estudiar carreras terciarias”, por lo que “si las empresas de celulosa no estuvieran enseñaríamos mecatrónica para que los estudiantes se fueran del país”.
LOGÍSTICA BIMODAL
“Esta zona es el segundo centro operativo de Montes del Plata, donde trabajan unas 400 personas. El proceso productivo comienza en el área de Investigación y Desarrollo, donde crecen y se testean las diferentes variedades de Eucaliptos que luego serán producidas en el vivero. Los 20 millones de plantines producidos aquí son plantados por el área de Silvicultura en los diferentes campos, en base a la planificación que estipula además que, luego de unos 10 años, los árboles sean cosechados y transportados a través de un sistema de logística bimodal, donde el 50% de la madera se traslada por vía fluvial, y 50% por vía terrestre”, consigna la empresa.
“Desde el origen en Montes del Plata fuimos pioneros en el uso de la vía fluvial para el transporte de madera”, aseguró Laxague, expicando que “este sistema bimodal involucra cuatro barcazas, cada una con una capacidad de 5.000 toneladas, equivalente a 170 camiones, evitando así, el transporte de ese tramo por rutas nacionales”.
De este modo se ahorran “24 millones de kilómetros de camión al año en rutas y caminos, con el consiguiente beneficio para el ambiente, la infraestructura y la seguridad vial. En términos de emisiones de gases de efecto invernadero, el sistema de barcazas evita la emisión de más de 15.000 toneladas de C02eq al año, es decir, baja a la mitad las emisiones respecto a si fuera todo por vía terrestre”, explicó.
Asimismo indicó que “tres de las cuatro barcazas fueron construidas en Uruguay, a través de un convenio entre el Ministerio de Industria, el clúster naval, la Armada Nacional, la Unión de Trabajadores del Metal y Ramas Afines y Montes del Plata con una inversión de más de U$S 13 millones y representó un fuerte respaldo al desarrollo del clúster naval nacional”.
OBRA DE 5,8 KM
Ejecutada por las empresas Incoci, Lipin, Gofinal, Serviam e Ingevías, esta obra “tuvo un largo de 5,8 kilómetros, habiéndose ejecutado en dos etapas, la primera entre noviembre 2021 y mayo del 2022, la segunda de fines del 2022 finalizando en marzo de este año e implicó el fresado de 1 cm y recapado de 5 cm con asfalto modificado, banquinas con tratamiento bituminoso doble, señalización horizontal y vertical, así como una adecuación del acceso al Centro Tecnológico Forestal y al vivero que permitiera un ingreso seguro”, explicó el especialista en Transporte Logístico de Montes del Plata, Pablo Acosta.
