El diputado del Partido Colorado, Walter Verri, planteó en la Cámara de Representantes la necesidad de incluir en el presupuesto quinquenal la ejecución de las obras en la ruta 4. El legislador destacó que la citada vía atraviesa cinco departamentos y es de fundamental importancia para la producción, así como la vida de las poblaciones del Interior más profundo, como Biassini, El Eucalipto, Federación y la ciudad de Guichón, entre otras. Durante su exposición, Verri reconoció que el país atravesó por “una transformación en la conformación de sus rutas muy importante en los últimos años”, enmarcado en un proceso que “seguramente no comenzó en estos últimos cinco años, pero fue contundentemente llevado adelante por parte del gobierno”.
En este sentido, aclaró que las obras públicas “son una política de Estado” y “cuando uno hace un reclamo es pensando en que lo que dejó el gobierno anterior se va a continuar”.
Expuso que la ruta, ubicada al norte del país, “llega a Montevideo ya sobre la ruta N° 5, y es fundamental para acercar al interior más profundo”. Verri enfatizó que es de las primeras rutas trazadas en el país “y, sin embargo, no está terminada”, en tanto “hay tramos que ni siquiera existen”. Describió que “son 330 kilómetros de ruta, muchos de ellos de camino vecinal, algunos con pavimentos defectuosos y otros con pavimento que podemos calificar de más o menos transitable”.
La ruta 4, que nace en el empalme con la 30 en Artigas, atraviesa dicho departamento y un tramo de Salto hasta llegar a Paysandú, donde pasa por distintas localidades y transita caminos vecinales. “Pasa por el Queguay y debe sortear uno de los obstáculos más grandes que es el Paso Hondo del Queguay. Para los que no lo conocen, les digo que cuando uno se para en la baranda del puente y mira hacia abajo, le parece mentira que ocho metros de altura no sean suficientes para parar el agua cuando el Queguay se sale de cauce debido a las lluvias muy intensas. El puente está a casi ocho metros de altura y es de los más altos que he conocido”, agregó el legislador en sala.
La ruta continúa hasta la zona de Andrés Pérez. “El tramo para llegar a Guichón ya es de pavimento, porque en la zona de Andrés Pérez existe el vivero de una forestal que ha permitido un desarrollo importante y la generación de muchos puestos de trabajo en Guichón. Pero de allí para adelante, de Guichón a la ruta 20, literalmente, no existe la ruta”.
La ruta pasa por Baygorria, “obviamente sobre la represa” y llega a la ruta 5, “que es el final de la ruta 4 como tal, independiente, y sale en el pueblo Carlos Reyles. Se trata de 330 kilómetros de ruta para una distancia de 232 kilómetros de Montevideo”. Explicó que por la ruta 5, desde Artigas a Montevideo se deben recorrer 605 kilómetros, y por la Ruta 3, una distancia similar de 600 kilómetros. Sin embargo, terminada la Ruta 4 se podría acortar el viaje en más de una hora, porque además de acortar cien kilómetros de ruta, se va a acceder a la altura del kilómetro 232 de la Ruta 5 y, allí, la doble vía posibilita un tránsito más rápido”.
