La Administración Nacional de Puertos (ANP) incorporó una nueva lancha batimétrica a su flota. La embarcación, denominada Guyunusa, fue adquirida por el organismo y arribó al puerto de Montevideo transportada por el buque Star Norge.
El navío llegó al país desde los astilleros ubicados en Taicang, China. En la instancia de recepción participaron el gerente del Área de Dragado de la ANP, Manuel Ferrer, junto al subgerente del sector, Fabián Peña.
La Guyunusa fue concebida específicamente para llevar a cabo relevamientos batimétricos necesarios en el canal de acceso al Puerto de Montevideo, así como en las distintas terminales portuarias que la ANP administra a nivel nacional.
Por el momento, la embarcación permanecerá en tierra hasta que, en los próximos días, técnicos provenientes del exterior comiencen con las pruebas y verificaciones técnicas estipuladas en el contrato.
En diciembre último, una misión técnica de ANP y la Armada Nacional realizaron una inspección final en China para la compra de la lancha diseñada especialmente para realizar relevamientos batimétricos. La embarcación, cuyo proceso de compra se inició en 2019, fue sometida a una última inspección por parte de los equipos técnicos de ANP y la Armada en los astilleros en Taicang, para controlar el cumplimiento de los requisitos establecidos en el contrato, por lo que se dispuso su traslado y su arribo al Uruguay mediante flete marítimo.
De acuerdo a las autoridades de la ANP, el organismo estará en condiciones de hacer un control riguroso del dragado y realizar una mejor planificación de la actividad, lo que aumentará su eficiencia.
Actualmente, sus equipos de batimetría solo pueden operar dentro de la bahía de Montevideo. Con la nueva unidad la empresa ganará autonomía para realizar relevamientos en todo el canal de acceso al puerto de Montevideo y en los 12 puertos que administra, entre los cuales está Paysandú.
Aunque su función principal será la medición de las profundidades del lecho marino, también permitirá hacer traslados que hasta el momento requieren contratar servicios externos a la ANP. Es el caso, por ejemplo, de la navegación hasta la Isla de Flores, donde la ANP tiene instalado un mareógrafo.
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