La ministra de Transporte y Obras Públicas, Lucía Etcheverry, confirmó que a fines del mes próximo darán comienzo los trabajos de recuperación de la infraestructura del puente ferroviario sobre el río Negro. “Y con él –complementó la ministra– la rehabilitación de la línea Rivera, y eso también es crecimiento y es logística”. Etcheverry agregó con junto con este paso se elabora “un plan internacional de desarrollo ferroviario, que va a ser un plan internacional integrado de infraestructura y logística de mediano y largo plazo, que integra también como insumo y retroalimenta el plan portuario al 2040”.
La reparación de este puente estaba planteada en el diseño original del Ferrocarril Central, sin embargo luego, por razones de presupuesto, se quitó, y las nuevas vías terminaron llegando hasta pueblo Centenario, donde se ubica la segunda planta de celulosa de la empresa UPM. Este puente es clave para conectar las vías al norte del río Negro, como la línea a Rivera, donde está planteado un proyecto de puerto seco y hay interés de actores por activar el tránsito internacional de mercaderías, pero también las del Litoral, que están rehabilitadas hasta Paysandú, en un proyecto que en la década pasada también terminó recortándose respecto al proyecto original, que preveía la extensión hasta Salto Grande para recuperar la conexión internacional en la frontera con Argentina.
RUTAS
Por otra parte, Etcheverry refirió a los trabajos en la recuperación de rutas y señaló que están próximas a la inauguración las obras en Ruta 4. “Hoy estamos ejecutando obras de infraestructura vial que van cerrando la malla entre rutas secundarias, primarias y los corredores internacionales para disminuir costos del transporte. La red de obras viales que se distribuye en todo el territorio nacional, en cada departamento, está en sintonía también con el desarrollo ferroviario”, refirió.
“Tenemos la Ruta 26, que atraviesa transversalmente el país, tenemos la Ruta 4, que se va a inaugurar prontamente”, señaló. “La Ruta 90 va a cerrar el corredor con la 4, con la 25, con la 20, es una forma de mirar el país en aras también de la eficiencia, la competitividad y disminuir costos de transporte para la producción y para la gente”, dijo Etcheverry.
La ministra agregó que, también al norte del país, “está el ramal de la Ruta 30 en obra en este momento, buena parte de la Ruta 5, y ya estuvimos en Tacuarembó porque va a empezar el trabajo de diseño y el proyecto ejecutivo para habilitar terceros carriles entre Tacuarembó y Rivera, que no fue intervenida y que es un corredor internacional muy importante. Tenemos diversidad de obras”.
CONFLICTO
La ministra de Transporte y Obras Públicas participó con invitada en la ceremonia por los 110 años del Centro de Navegación. En ese ámbito era inevitable la referencia a la conflictividad, que pautó los tiempos recientes en la principal terminal portuaria del país, con reiterados paros por medidas sindicales.
La presidenta del Centro de Navegación, la cámara empresarial del sector marítimo y portuario, doctora Mónica Ageitos, señaló que “estamos viviendo una situación portuaria bastante complicada”, aunque más que a la conflictividad –que se trata “de una negociación en una empresa puntual”– aludió al dragado de los muelles de la terminal.
“Hay una preocupación importante sobre todo por la baja de los contenedores, los transbordos paraguayos, pero también por algunas situaciones de falta de dragado en los muelles que hemos hablado, hemos conversado con la ministra”, dijo. Al respecto comentó que “hace pocos días empezó un dragado por parte de una empresa china, contratada por la administración portuaria, y lo que hemos solicitado que también se haga hincapié en los muros”.
CRECIENDO
También Etcheverry planteó que, aunque ocasionó distorsiones, la conflictividad reciente es en el marco de la negociación en un sector específico del puerto. “No es un conflicto del puerto en su totalidad, estamos hablando de una situación que se está superando, donde hay un ámbito de negociación”. En efecto, este ámbito se dio plazo hasta este viernes para negociar bajo una cláusula de paz sindical. Pero Etcheverry insistió en que no es afectó la operativa general del puerto de Montevideo.
“Acá tenemos un puerto multipropósito, desde donde salen realmente muchas toneladas de celulosa, de graneles, de ganado en pie, de autos”.
