(ÁMBITO)
El Partido Nacional (PN) trasladará al Parlamento la discusión por el prolongado conflicto en Terminal Cuenca del Plata (TCP), con la convocatoria de los ministros de Trabajo y Seguridad Social (MTSS), Juan Castillo, y de Transporte y Obras Públicas (MTOP), Lucía Etcheverry, para que comparezcan ante el Senado y den explicaciones sobre la situación de la principal terminal de contenedores del Puerto de Montevideo. La comparecencia quedó fijada para el próximo 6 de octubre a las 15.00 ante la Comisión de Transporte y Obras Públicas de la Cámara Alta, luego de una moción presentada por el senador nacionalista Sergio Botana y aprobada en ese ámbito. El eje será el conflicto entre la empresa y los trabajadores, que se profundizó luego de la caída del convenio colectivo.
La convocatoria se produce en momentos en que el gobierno intenta destrabar una disputa que acumula meses y que en las últimas semanas volvió a escalar con nuevas medidas sindicales. El Ejecutivo presentó una propuesta de acercamiento a las partes, que será analizada en las próximas horas, mientras mantiene como objetivo alcanzar un entendimiento antes del fin de semana. La citación se suma a la postura que viene adoptando el Partido Nacional ante la conflictividad portuaria, con cuestionamientos a la estrategia elegida por el Ejecutivo y reclamos para garantizar el funcionamiento de la terminal durante las medidas sindicales.
El conflicto tiene como uno de sus principales puntos de tensión la negociación de un nuevo convenio colectivo entre TCP y el sindicato, después del vencimiento del acuerdo anterior, y derivó en una sucesión de paralizaciones que afectaron la operativa portuaria.
Según un relevamiento de la Unión de Exportadores del Uruguay (UEU), desde comienzos de junio se contabilizaron 30 días con afectaciones en menos de cuatro meses. Solo durante setiembre hubo nueve jornadas comprometidas y el número aumentará con la medida prevista para este jueves.
La gremial estimó además que unos 5.000 contenedores se vieron afectados durante las medidas realizadas el sábado y el lunes, en un escenario que llevó al sector privado a advertir por pérdidas económicas y consecuencias sobre otras actividades vinculadas al comercio exterior.
Frente a la extensión del conflicto, el gobierno dispuso un régimen de servicios mínimos durante los paros, que incluye la carga y descarga de buques, la recepción de contenedores llenos y vacíos y las operaciones de importación, exportación, almacenamiento y depósito. Desde el Partido Nacional, sin embargo, se viene reclamando avanzar con la esencialidad de la actividad portuaria, al considerar insuficiente la respuesta adoptada hasta ahora. La oposición busca que Castillo y Etcheverry expliquen ante el Senado las medidas tomadas por el Ejecutivo y los criterios aplicados para garantizar la operativa.
Mientras aumenta la presión política, los trabajadores de TCP realizarán este jueves un nuevo paro con asamblea para analizar la propuesta elaborada por el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social (MTSS), que busca acercar las posiciones entre el sindicato y la empresa.
LA PROPUESTA DEL GOBIERNO
(SUBRAYADO)
La nueva propuesta presentada por el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social plantea aumentar los jornales asegurados, de manera escalonada. Propone que a partir de mayo de 2027, los trabajadores que actualmente cuentan con 20 jornales asegurados pasen a tener 21.
Además, se plantea subir el monto de la partida extraordinaria que se pagará al momento de la firma. La empresa había ofrecido una partida especial de 27.500 pesos, y el MTSS propone que se establezca un punto medio entre las posiciones de ambas partes, unos 33.000 pesos. El sindicato pretende 50.000 pesos.
Por último, la propuesta del gobierno propone que se establezca una partida diferencial excepcional como compensación para los sectores que realizaron tareas fuera del marco previsto en el convenio colectivo.
En tanto, para el lunes a las 14 horas está fijada una nueva instancia tripartita en el MTSS, que estaba prevista para el viernes pero pidieron más tiempo, en busca de consenso para lograr un nuevo convenio colectivo que tendría una duración de cinco años.
BOLIVIA, PARAGUAY Y URUGUAY BUSCAN CONSOLIDAR UNA LOGÍSTICA REGIONAL EFICIENTE
(EFE)
Bolivia, Paraguay y Uruguay buscarán consolidar “una logística regional eficiente” mediante la hidrovía Paraná-Paraguay, al tiempo que acordaron seguir trabajando en los mecanismos de cooperación bilateral existentes en materia de facilitación de la navegación.
Así lo indica un comunicado emitido este miércoles por el Gobierno uruguayo, tras una reunión de los mandatarios de los países de la Urupabol, el boliviano Rodrigo Paz, el paraguayo Santiago Peña y Yamandú Orsi, en Nueva York.
Allí, los presidentes “coincidieron en la importancia de consolidar una logística regional eficiente mediante el aprovechamiento de la red portuaria a lo largo de la hidrovía” e hicieron hincapié en la importancia de regularizar el funcionamiento pleno de los órganos de gobernanza de esta: la Comisión del Acuerdo (CA) y el Comité Intergubernamental de la Hidrovía (CIH). Asimismo, se pusieron de acuerdo en seguir trabajando en los mecanismos de cooperación bilateral que existen en materia de facilitación de la navegación y la infraestructura portuaria. Mientras tanto, en materia energética y de hidrocarburos, dialogaron sobre posibles áreas de cooperación “orientadas al fortalecimiento de la seguridad energética, la mejora de la logística de abastecimiento y el aprovechamiento de capacidades e infraestructura existente y futura, incluyendo eventuales iniciativas vinculadas al transporte multimodal”.
También decidieron “promover una mayor conectividad aérea regional a través de la consolidación de acuerdos de cielos abiertos” y “ratificaron su determinación de combatir la delincuencia organizada transnacional mediante el intercambio de inteligencia, la cooperación policial e institucional y la coordinación fronteriza”.
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