A la vez que la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU) viene realizando talleres en ciudades de ambas orillas, se indicó desde el organismo binacional que dentro de algunos meses se espera comenzar los trabajos de dragado desde paso San Francisco hasta el puerto de Salto. El anuncio fue formulado por la delegada uruguaya ante CARU, María Eugenia Almirón, quien dijo que se completaron los estudios de impacto ambiental para poder llevar adelante los procedimientos tendientes a la ejecución de las obras.
Señaló al respecto que “con la CARU estuvimos trabajando en el estudio de impacto ambiental y social a través de dos empresas consultoras, una argentina y otra uruguaya, previo a la ejecución de la obra del dragado del río Uruguay, desde el puerto de Paysandú hasta el puerto de Salto”.
Destacó que CARU cuenta con fondos propios de recursos para la ejecución de la obra de dragado desde el Paso San Francisco, cerca de la ciudad de Paysandú y el balizamiento del río Uruguay a través de dos modalidades.
“Una es la tradicional, con la colocación de las boyas en determinado lugar, donde los organismos encargados de ambas márgenes definen los lugares donde irán esas boyas, que se trata de boyas físicas que flotan en la superficie con luminarias, lo que permite que haya una navegación segura”, explicó.
Acotó que en este balizamiento “no solo se van a utilizar las enfilaciones que hay en las márgenes del río, sino que además se van a poner columnas en ambas márgenes del río Uruguay para tener la boyas digitales, que se pueden utilizar a través de aplicaciones con las que cuentan los navegantes”.
Destacó que “ya se han hecho los talleres correspondientes en Salto y en Paysandú, los que completan los requerimientos de lo que debía ser la audiencia pública sobre el tema”, y sostuvo que posteriormente, “se culminó con este trámite y ahora la empresa consultora deberá elevar el estudio de impacto social previo para que la CARU lo apruebe”.
Asimismo, se habrá de licitar el dragado en el Paso San Francisco “y estamos muy adelantados en cuanto a la compra del material y de todos los elementos necesarios para esto” lo que permitiría que estando el río de forma regular, pueda hacerse una navegación de cuatro convoyes semanales.
A su vez consideró que en la temporada en la que el río Uruguay se encuentre con los caudales altos, podrían navegar hasta ocho convoyes.
CONVOYES DE BARCAZAS
De acuerdo al calado a esta altura del río, se apunta a la navegación en barcazas, una alternativa para bajar costos y que la producción pueda salir al mundo en condiciones más competitivas, además de reducir los problemas derivados del transporte terrestre y beneficiar otras actividades como el turismo.
Sin embargo, esa posibilidad presenta limitaciones, sobre todo por la falta de profundidad y la necesidad de dragado y señalización o balizamiento.
Este transporte se podría hacer manejando factores como el diseño de la ruta de navegación, el tamaño y calado de las barcazas, convoyes reducidos, anchos variables del canal según tramos rectos o curvas, mejora de la señalización con ayuda virtual en tiempo real, colocación de boyas, además del dragado del paso San Francisco.
Este proyecto de mejora de la navegabilidad del río Uruguay hacia el norte se viene presentando en talleres en ciudades de ambas márgenes, en el marco de la instancia de participación temprana que se ejecuta en el marco del estudio de impacto ambiental y social.
El objetivo es informar sobre el proyecto y obtener aportes de los sectores y actores locales interesados en la iniciativa.
Uno de los aspectos considerados en estos talleres tiene que ver con la disposición del material de vertido, a la operación de dragado y mantenimiento, impacto de este tipo de embarcaciones en las costas; la protección de aves y fauna íctica y sus zonas de nidificación o reproducción y cuestiones vinculadas a las ventajas económicas y posibles impulsos de desarrollo portuario.
Posteriormente el equipo consultor tendrá la tarea de valorar estos aportes e incorporarlos en el Estudio de Impacto Ambiental y Social, cuyos resultados se presentarán en una Jornada Pública Abierta.
