Día: 10 de octubre de 2021

El Instituto Nacional de Carnes (INAC), desarrolló un Índice de Tiempos de Transporte (ITT), con el objetivo de identificar y dar seguimiento al tiempo de transporte de la exportación de carne bovina de Uruguay y de sus competidores.
El cálculo del ITT se realiza a través del promedio del tiempo de transporte de la canasta de destinos para cada país exportador, ponderando por el valor exportado a cada uno de ellos. Ejemplo: Uruguay exportó 1 millón de dólares de carne bovina a dos destinos, Brasil y China, por valores de 100.000 dólares al primero y 900.000 al segundo. “Supongamos que el tiempo de transporte a Brasil es de 5 días, y a China es 50 días. El índice otorga más relevancia al tiempo de transporte a China, ya que este representa el 90% del valor exportado por Uruguay. En este caso hipotético, el índice tiene un valor de 45,5 días”, sostiene el informe de INAC.
Según la metodología explicitada anteriormente, el tiempo de transporte promedio para Uruguay fue de 42,1 días en el primer semestre de 2021, posicionándose como el país con mayor tiempo de transporte entre los principales exportadores de carne bovina del mundo. Este valor es 72% mayor que el tiempo de transporte de Australia y casi el doble que el de Estados Unidos. Argentina y Brasil presentan valores similares al de Uruguay.
Además de tener el mayor tiempo de transporte, la cadena de carne bovina uruguaya también presenta una gran exposición al mercado externo: el 78% de su producción se envía al exterior. Esto coloca a Uruguay en una posición particular: es uno de los exportadores que más depende del comercio internacional para colocar su producción, y el que más lejos tiene a sus clientes.
El alto tiempo de transporte relativo de Uruguay se explica principalmente por las colocaciones en China. Este es el destino de la mayor parte de las exportaciones cárnicas de nuestro país, y es uno de los destinos más lejanos en términos de distancia física. Específicamente, el tiempo de transporte estimado desde Uruguay hasta el gigante asiático es de 52 días, y representó el 56% del valor exportado por la cadena de carne bovina en el primer semestre de este año.
La combinación de estos dos indicadores implica que China explique el 69% del valor del índice en el período mencionado. Otra forma de interpretar este dato es la siguiente: de la carne bovina uruguaya que está en tránsito en un momento dado, casi 7 de cada 10 dólares están yendo a China. Argentina y Brasil presentan una situación similar: China representa el 65% y 60% respectivamente de sus exportaciones de carne bovina, y el tiempo de transporte estimado al país asiático es de 51 y 46 días respectivamente.
La evolución del tiempo de transporte de la cadena cárnica bovina uruguaya presenta una trayectoria ascendente desde 2010. En la última década, el tiempo de transporte pasó de 29 a 42 días, lo que representa un aumento de 45% entre 2010 y 2021. Este ascenso también está directamente relacionado con el aumento de la relevancia de China en las exportaciones cárnicas uruguayas, en detrimento de la participación de destinos relativamente más cercanos, como Rusia y la Unión Europea.
El hecho de enfocar las exportaciones de carne bovina en el gigante asiático implicó también un proceso de divergencia en los tiempos de transporte de Uruguay respecto a competidores relevantes del comercio internacional, como lo son Australia y Nueva Zelanda. Mientras que en 2010 la diferencia en el índice con estos países era de 4 a 5 días, en 2021 es de 16 a 18. La explicación detrás de tal divergencia responde a la cercanía física de estos dos exportadores a países de alta demanda de carne bovina como China y Japón, los cuales representan cerca de la mitad de las exportaciones de nuestros competidores oceánicos.

IMPLICANCIAS

Presentar tiempos de transporte relativamente más altos que los de la competencia tiene implicancias en varios niveles. Algunos de ellos son los costos operativos más altos: la cadena cárnica uruguaya tiene que afrontar costos de transporte más altos que la competencia, por estar sujeta a viajes más largos.
Costos financieros más altos: de manera similar, más tiempo de transporte se traduce en más tiempo para cobrar la mercadería exportada. Esto implica contar con más disponibilidad de recursos financieros que la competencia para concretar las exportaciones.
Menor tiempo de vida útil: como la carne es un producto perecedero, más tiempo de viaje implica menor tiempo de vida útil en el mercado importador. Esto es particularmente relevante en la carne enfriada.
Un ciclo más largo entre producción y el mercado aumenta las probabilidades de que varíen las condiciones de oferta y demanda en destino y que sean sustancialmente diferentes a las condiciones existentes al momento de embarque. Esto se traduce en una mayor exposición de la cadena de suministro al mercado. Todas estas implicancias son aún más relevantes para un país como Uruguay, que exporta más de las 3/4 partes de su producción.
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La primera actividad de una serie de instancias previstas a lo largo de la ejecución del proyecto “Gestión del Pasto”, se realizó el pasado jueves en el establecimiento Cerro del Bombero, que administra el ingeniero agrónomo Juan Bazzano De León, en la zona de Merinos, departamento de Paysandú, con la presencia de productores invitados por el anfitrión y el Instituto Plan Agropecuario (IPA), organizadora de la jornada.

Uno de los aspectos más llamativos y que se informó desde el Plan Agropecuario, es que se verificó a través de la medición satelital, el menor crecimiento de pastura en 20 años en la zona, lo cual es un factor determinante para la toma de decisiones en tal particular circunstancia.
Hay previstas 6 instancias similares, las que se desarrollarán con una frecuencia semestral, por lo que en el otoño del año venidero será la próxima jornada en ese mismo predio. En la jornada se compartieron los resultados del primer monitoreo realizado, conociendo la situación del pasto y los animales.

El ingeniero agrónomo Rómulo Cesar Aviaga, coordinador de la regional Litoral Norte del IPA, señaló a EL TELEGRAFO que “estamos a la salida de un invierno que fue complicado en cuanto a la disponibilidad de las pasturas, y Cerro del Bombero no es la excepción”.
En este establecimiento la disponibilidad promedio de pasto es de 2,6 centímetros y la condición corporal promedio del ganado de cría es de 3,75. Estos números permitieron conocer cuál fue el manejo que realizó el productor y cuales fueron las decisiones adoptadas en la gestión “del no pasto”, subrayó el técnico.

Para graficar lo que se realiza para iniciar el trabajo, Cesar explicó que “se toma una foto de la cantidad de pasto y el estado de los animales al inicio de cada una de las estaciones. A partir de saber cuanto pasto hay, lo que se observa es que animales hay encima del sistema, lo que denominamos los comensales, y definir cuales son los requerimientos de alimentación que esos animales tienen en función de un determinado objetivo de producción”.

Cuando se disponen de esos datos (cuánto pasto hay y cuánto se necesita), “se genera una herramienta que en el proyecto se denomina Índice sobre el plato de comida, que es fácil de visualizar y de discutir con los productores, porque contrapone esas dos grandes cosas: el pasto que hay, contra el pasto que se necesita para cumplir un determinado objetivo productivo”.
Referido al sistema de ciclo completo que se realiza en el establecimiento ubicado a 10 kilómetros de Merinos, “la cría tiene un rol fundamental, y por lo tanto se procura que las vacas, al final de la parición (actualmente ha parido el 50% del rodeo), logren recuperar condición y volver a entorarse en el próximo período de servicio”.
De todas maneras, el profesional sostuvo que lo mismo sucede con los ovinos, ya que en Cerro del Bombero la producción con ejemplares de la raza Merino Australiano tiene similar importancia que el rodeo vacuno.

Al inicio de cada estación se mide el pasto y se pesan los animales (o se estima la condición corporal según la categoría).

Superando las expectativas

“Superó ampliamente las expectativas” analizar la gestión del pasto, explicó por su parte el ingeniero agrónomo Juan Bazzano De León. “La primera vez que realizamos las mediciones, antes de terminar la recorrida y con un porcentaje importante de campo medido, ya nos dimos cuenta que estábamos en una situación mucho peor de la que suponíamos”.
Reconoció que a la entrada del pasado invierno la situación era complicada “por como venía la situación, porque no habíamos tenido primavera en 2020, y en el otoño prácticamente no llovió, por lo que sabíamos que las condiciones eran complicadas”.

Desde la incorporación al proyecto “nos permitió identificar en dónde estábamos parados y tomamos una serie de decisiones en lo que respecta a la suplementación de categorías jóvenes, que nos permitió sobrellevar un invierno que fue muy difícil”.
Viendo la situación, el productor entendió que “debíamos sacar del sistema (los toros estaban en el establecimiento y fueron llevados a pastoreo), y vimos que la categoría que estaba por parir en un determinado potrero, estaría sumamente complicado por la disponibilidad de pasto”.

Esto determinó que se hiciera un cambio de los animales a parir en diferentes lugares. “Las vacas que estaban en una condición corporal 4 y también más, las trasladamos a la costa del Queguay, en donde si bien el pasto era bajo, podían tener acceso a paja mansa, además de brindarle bloques nutricionales para una mejor digestibilidad y para que llegaran en mejor estado al parto”.
Las categorías que habitualmente están ahí, “las recrías”, sostiene Bazzano, “fueron trasladadas a otro campo bueno, en donde se hizo una mayor distribución de comederos y dimos una asignación mayor de suplemento”. A la recría de machos y hembras (novillitos y vaquillonas), “le asignábamos un 0,07% del peso vivo, y dado las condiciones en que estábamos, decidimos aumentar la disponibilidad de comida al 1% de peso vivo por día”.

Respecto a los terneros y terneras se mantuvo el 1% de raciones balanceadas, colocándolos en campos a donde habitualmente no ingresaban.
Bazzano aclaró que para el ovino “no fue tan problemático, y parte de las categorías de la especie, sobre todo ovejas preñadas (este año hubo un alto porcentaje de melliceros), fueron preparadas para la parición, y la suplementamos aparte del ganado vacuno”.

Usar herramientas

“Lo más lindo de todos es participaron unos 15 productores de la zona y técnicos de otras instituciones que siguen de cerca esta experiencia”, manifestó por su parte el ingeniero agrónomo Marcelo Pereira Machín. Sostuvo que es importante comenzar a hacer uso de las herramientas que “el laboratorio” maneja, como “el famoso Índice plato de comida, que surge a partir de medir los campos y vincularlo con la carga en kilos que hay en cada potrero, entre muchas otras herramientas”.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Con agilidad y firmeza, colocándose los toros selectivamente porque la demanda así lo determinaba, “Tierra de Toros” resultó ser un atractivo remate de la zafra. Por primera vez en la cabaña “Santa Inés”, se colocaron los Polled Hereford de Alberto Pereira Micoud en U$S 3.788 y los Aberdeen Angus de “La Sorpresa” de Pereira Campomar Hnos. En U$S 3.348

La subasta a cargo de Zambrano y Cía., que contó con el martillo de Alejandro Zambrano, tuvo la particularidad que por primera vez se realizaba una subasta de toros en el centenario establecimiento de la zona de Estación Queguay, contando con una muy buena asistencia de clientes y amigos.

Las ventas comenzaron con la oferta de Angus, “muy bien preparada” al decir de los productores que acompañaron el remate. El primer martillazo fue el precio máximo de la subasta, al colocarse un hijo de Leader en U$S 9.000, adquirido por Torinel SRL. Los 12 toros PI Red Angus se colocaron entre 4.920 y 2.760, promedio U$S 3.600. Fueron 40 los Angus comercializados, con un mínimo de U$S 2.520 y promedio de U$S 3.348.
Seguidamente ingresaron los Polled Hereford de “Santa Inés”, colocándose 31 toros entre 6.120 y 2.520, promedio U$S 3.788. En total y entre ambas razas, se vendieron 71 toros en U$S 3.540 de promedio.

“En una jornada muy linda logramos la venta total, en un remate muy campero en donde tuvimos la visita de muchos amigos”, consideró Alejandro Zambrano ni bien bajado el último martillazo.
“Tuvimos un pequeño problema con el generador y se comenzó algo más tarde. Aún así mucha gente se quedó y tuvimos que ir intercalando los Hereford y Angus, y lográndose un resultado inmejorable”. Por su parte, Ignacio Pereira Campomar manifestó que “fue un remate con mucha demanda por los pampas de “Santa Inés”, y muy fluido; respecto a los negros empezaron algo más trancado y después se vendieron con fluidez”.

Entiende que “si había más toros se vendían también, porque hubo mucha demanda” y subrayó que “nunca nos había pasado que nos pidan más toros de los ofertados”. → Leer más

Se realizó en la víspera, la venta anual de “Los Toros de Alfonso”, de cabaña Las Anitas, de Alfonso e hijos. A cargo de Escritorio Dutra y Ramos & García se comercializaron 90 toros con un promedio de U$S 5.583, colocándolo en la cima de los mejores promedios obtenidos en lo que va de la zafra de reproductores.

La subasta realizada en la propia estancia, ubicada en paraje Feliciano, departamento de Durazno, fue impresionante de principio a fin, por la gran demanda, la fluidez en la colocación y los valores obtenidos. Ya desde las hembras se observó que sería un remate distinto. “Joyita”, una ternera destacada de la cabaña, logró el valor más alto de la tarde en vientres al comercializarse en U$S 31.200, siendo adquirida por cabaña “Santa Fé” de Brasil; le siguió “Violetita”, que se pagó U$S 22.800 y la adquirió Eduardo Angulo. Tras ella, se vendió “Fabulosa” en U$S 20.400, siendo comprada por Fazenda Santa María; por “Canadá”, El Mirasol pagó U$S 15.600 y “Gorda” se vendió en U$S 13.200, comprándola Savio Ferrés y Gonzalo Pepe.

Y con los toros también fue extraordinaria la venta. El primer martillazo se fue en U$S 16.200, pagado por Tropicalia. Otro valor fue U$S 14.400, que Migliaro del departamento de Salto pagó por uno de los toros de la laureada cabaña duraznense.

Los números finales son sensacionales en la actual zafra. Los 29 toros astados hicieron un promedio de U$S 5.350; 56 toros mochos U$S 5.856; esto da un total de U$S 5.684 por los toros de pedigrí. Los 5 toros Puros por Cruza promediaron U$S 3.864, totalizando los 90 toros U$S 5.583. → Leer más