(ÁMBITO)
Cuando canceló el contrato con el astillero español Cardama, el presidente Yamandú Orsi resolvió que la Armada Nacional contará con patrullas oceánicas (OPV) antes de que termine su período, pero con dos cambios de fondo respecto al acuerdo heredado de la administración de Luis Lacalle Pou: la nueva compra se haría “de Estado a Estado” y con un esquema de financiamiento distinto.
“Ojo que tan importante como el costo es cómo lo pagás. (Con Cardama) estabas pagando al taca taca, por adelantado”, había dicho Orsi el 19 de marzo en una conversación con periodistas. En ese marco, tres embajadas mantuvieron en las últimas semanas reuniones en el Ministerio de Defensa y en el Comando de la Armada para ofrecer la construcción de las nuevas OPV en astilleros en los que sus respectivos Estados tienen participación: el colombiano Cotecmar, el surcoreano Hyundai Heavy Industries (el más grande del mundo) y el francés Naval Group, titular del astillero Kership. Los tres ya se habían presentado en el período de gobierno anterior a un llamado de la Armada que terminó declarado desierto y que abrió la puerta a la selección de Cardama.
La reunión más reciente tuvo lugar la semana pasada, cuando la ministra Sandra Lazo recibió, junto a su adscripto Daniel Marsiglia y la directora de Asuntos Internacionales, Nastasia Barceló, al embajador de Colombia y al contralmirante Walter Olmedo Wilches, presidente del astillero estatal Cotecmar. Según indicó la propia ministra, el diplomático invitó a la jerarca a conocer las instalaciones del astillero en Cartagena de Indias. El oficial colombiano también se reunió con el comandante de la Armada, José Luis Elizondo, para ofrecer la construcción de las OPV-93, conocidas como patrullas de la Clase POC, con un plazo de obra estimado en 26 meses desde la firma del contrato.
Ese plazo le da a la propuesta colombiana una ventaja temporal frente a las otras dos ofertas en consideración, que manejan de momento una duración estimada de 36 meses, aunque el gobierno también ponderará otros factores, como el financiamiento, al tomar la decisión. El embajador de Corea del Sur, Wonil Noh, mantuvo reuniones durante mayo tanto con la Armada como con el Ministerio de Defensa (MD) para avanzar en la propuesta de Hyundai Heavy Industries, que incluye un esquema de financiación a largo plazo y un posible acuerdo de cooperación que contempla la eventual transferencia de buques de la flota surcoreana.
Ese punto refiere puntualmente a las corbetas de combate de la clase Pohang, desactivadas por Corea del Sur en los últimos meses. Las nuevas patrullas oceánicas que ofrece el astillero corresponden, en tanto, a la clase HDP 2200, el mismo tipo de buque que la Armada de Filipinas contrató en 2022.
La propuesta francesa, por su parte, ofrece las OPV a cargo del astillero Kership, el mismo que construyó las patrulleras adquiridas por la Armada de Argentina. Naval Group mantuvo una reunión con la ministra Lazo en la cartera de Defensa y en marzo realizó una presentación técnica en el Comando General de la Armada, además de que sus representantes recorrieron el dique de la Marina en el Cerro.
El presidente Orsi había estimado meses atrás que las nuevas OPV costarán en el entorno de los 60 millones de dólares cada una, un valor superior al acordado con Cardama en la administración anterior. En principio está previsto que la adquisición se realice mediante compra directa por excepción, por una cuestión de tiempos, dados los complejos procesos de construcción que se abren una vez cerrado el contrato.
En paralelo a esta puja entre astilleros, el gobierno avanzó por otra vía: tras una misión al Reino Unido encabezada por el nuevo contralmirante Ismael González, resolvió remitir a la embajada británica una carta de intención para recibir la transferencia de tres patrullas oceánicas de la clase River que la Marina Real desafectará en 2028, el HMS Tyne, el HMS Mersey y el HMS Severn, que operan desde 2003 y cuya baja responde al compromiso de los países de la OTAN de aumentar su inversión en material militar.
Una de las particularidades de estas embarcaciones es que no cuentan con hangar para helicópteros, uno de los requisitos excluyentes que la propia Armada había fijado en 2021 para la compra de patrullas oceánicas. En el Ministerio de Defensa confían, sin embargo, en que la función de rastreo pueda cubrirse con drones, dado que los buques sí disponen de un espacio para realizar maniobras de aprovisionamiento vertical.
INVESTIGAN PRESUNTO FEMICIDIO EN TRES OMBÚES
(TELENOCHE)
La Policía encontró este domingo el cuerpo desmembrado de una mujer de 44 años que se encontraba desaparecida desde el pasado 15 de junio en el barrio Tres Ombúes. Según la información a la que accedió Telenoche, los restos fueron hallados en la vivienda de su expareja, un hombre de 37 años, ubicada en el asentamiento Nueva Esperanza.
De acuerdo con información primaria, el caso es investigado como un presunto femicidio. El hombre, que tiene antecedentes por hurto agravado y homicidio, acompañó a una hija de la víctima a realizar la denuncia por la desaparición de la mujer.
La denuncia había sido presentada luego de que se perdiera contacto con la mujer el pasado 15 de junio. En las últimas horas se espera la emisión de una orden de captura para dar con el paradero del hombre.
En el lugar trabajan efectivos de Policía Científica, personal de Investigaciones y del Departamento de Homicidios.
INTERPELACIÓN A ODDONE
(SUBRAYADO)
Este lunes el ministro de Economía, Gabriel Oddone, será interpelado en la Cámara de Senadores. Sergio Botana será el miembro interpelante. “La interpelación va a trabajar sobre la realidad de la Economía del país. Desde una perspectiva del nivel de actividad de la Economía, pero también de la política fiscal, de la política monetaria, del manejo de la deuda pública, de las acciones políticas que viene tomando el gobierno, si ayudan o no al trabajo nacional”, indicó Sergio Botana a Subrayado.
Para el senador, estos puntos deben ser revisados por los legisladores, a partir de las explicaciones del equipo económico.
“Esperemos que de sus frutos, que no sea tiempo perdido, que algunas verdades surjan y que sirvan para corregir el rumbo. Primero para que haya rumbo, y después para corregir los malos rumbos. Que pueda trabajar tranquilo el almacenero y que pueda encontrar trabajo el trabajador que hoy pierde su empleo y no lo está encontrando”, señaló.
RECLAMO POR LA LIBERACIÓN DE PRESOS POLÍTICOS DE VENEZUELA Y CUBA
(MONTEVIDEO PORTAL)
Integrantes de las comunidades venezolana y cubana en Uruguay realizaron este sábado una movilización llamada el “Plantón del Silencio” en Plaza Independencia para reclamar la liberación de presos políticos y denunciar violaciones a los derechos humanos en ambos países. La manifestación coincidió con el Día Mundial de los Refugiados. Los participantes asistieron vestidos de negro, portando pancartas con los nombres, rostros y mensajes relacionados con personas identificadas por la organización como presos políticos y víctimas de la represión. La iniciativa se desarrolló en completo silencio como una forma de representar la falta de voz que sufren quienes permanecen privados de libertad por razones políticas, así como el dolor y la incertidumbre que viven sus familiares. Durante la actividad no hubo consignas ni discursos. “El silencio fue el principal mensaje”, comentó a Montevideo Portal Ruth Fazio, la coordinadora de Comunicaciones y relatora de derechos humanos de Vente Uruguay. Además, añadió que la actividad cumplió plenamente su objetivo, al generar un impacto emocional tanto en quienes participaron como en quienes transitaban por el lugar.
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