Día: 2 de junio de 2026

Según el Informe de Comercio Exterior del Instituto Uruguay XXI, las solicitudes de exportación de bienes, incluidas las que salen de zonas francas, cayeron 3% en mayo frente al mismo mes de 2025 y totalizaron U$S 1.142 millones,. Es la segunda baja consecutiva de las ventas al exterior, luego que en abril se redujeran 12% frente a igual mes del año pasado.

De todas maneras, en enero-mayo las exportaciones de bienes, incluidas las zonas francas, totalizaron U$S 5.271 millones, con un incremento de 3% respecto a igual período de 2025.

La caída de las ventas al exterior en mayo se explicó por la reducción en las exportaciones de carne (el principal rubro del mes) de 14%, de celulosa de 7% (el segundo rubro del mes), de concentrado de bebidas de 12%, de vehículos de 9% y de arroz de 35%. Esos cinco rubros habían vendido al exterior por U$S 82 millones más en mayor de 2025.

Del otro lado, la soja aumentó sus exportaciones 45% en mayo para totalizar U$S 180 millones. “Este desempeño reflejó los primeros movimientos relevantes de la nueva zafra, dado que la cosecha comenzó a tomar ritmo desde mediados de abril y mayo concentra parte de la salida inicial de la producción hacia la demanda externa”, indicó Uruguay XXI.

EXPORTACIONES EN EL ACUMULADO DEL AÑO

En enero-mayo, la carne bovina alcanzó los U$S 1.054 millones de ventas al exterior, “con un comportamiento apenas por debajo (-3%) al del año pasado”, indicó el informe y es el principal producto exportado.

La celulosa se mantuvo en segundo lugar con U$S 931 millones (5% menos respecto a enero-mayo de 2025), seguida por los productos lácteos, que acumularon a mayo ventas por U$S 346 millones (1% más que en igual período de 2025). El top cinco los complementaron los concentrados de bebida (U$S 341 millones y 6% más que en 2025) y la soja (U$S 195 millones, un 25% más que en 2025).

Por destino, China lidera en enero-mayo ya que hacia allí se dirigieron bienes por U$S 987 millones (4% menos que en igual período de 2025). En segundo lugar se ubicó Brasil con U$S 821 millones (también una baja de 4% respecto al mismo período de 2025). Luego aparece la Unión Europea a donde fueron exportaciones por U$S 782 millones (1% menos que en 2025), seguido por Estados Unidos con U$S 607 millones (10% menos que en 2025). Completa el top 5, Argentina con U$S 230 millones y el único destino dentro de estos al que se incrementaron las ventas (+8%) respecto a enero-mayo de 2025.

Hoy se reanuda la Marcha Funcional de Caballos Criollos Ficcc, tras el descanso de este lunes. Y la “Lima Sorda” como se le conoce a lo que acontecerá este martes, comenzará a mostrar la guapeza y resistencia del caballo Criollo que –al finalizar la prueba el próximo domingo– completará 750 kilómetros de recorrido en dos semanas.

En la Marcha Ficcc “José María del Campo Gigena” permanecen en competencia 92 animales, incluyendo a los brasileños, que continúan desarrollando la marcha con normalidad.

Hasta el momento, todos los animales que continúan en competencia se encuentran en perfecto estado sanitario y físico, sin registrarse inconvenientes de relevancia”. Cada día la competencia parte y llega desde las instalaciones del local “Conventos” de la Sociedad Agropecuaria de Cerro Largo.

Desde la presente jornada se encaran las instancias decisivas de la competencia. Este martes con la llamada “Lima Sorda”, con 50 kilómetros en la mañana y 30 kilómetros en la tarde. El miércoles serán sólo 40 kilómetros en la mañana y se descansa en la tarde.

La Marcha Funcional de Caballos Criollos Ficcc 2026 se comenzará a definir el jueves con la primera etapa de tiempo libre, sobre 30 kilómetros en la mañana y 20 kilómetros en la tarde. El viernes, también libre, serán 50 kilómetros en la mañana y 20 kilómetros en la tarde.

El sábado volverá a ser una etapa regulada, con 30 kilómetros en la mañana y 20 kilómetros en la tarde. Y la prueba internacional se definirá el próximo domingo 7 en la mañana, con los últimos 40 kilómetros libres.

Expresando su “preocupación por el crecimiento acelerado de los drones pulverizadores” (también conocidos como vehículos aéreos no tripulados: VANT agrícolas), las principales entidades de aviación agrícola de la región, entre las que se encuentra la Asociación Nacional de Empresas Privadas Aeroagrícolas (Anepa) de Uruguay reclamaron “marcos regulatorios claros, modernos, integrales y efectivamente aplicables que permitan una operación segura, profesional y responsable”.

Además de Anepa, se expresaron en ese sentido la Federación Argentina de Cámaras Agroaéreas (FearcA), el Sindicato Nacional de Empresas de Aviación Agrícola (Sindag) de Brasil, la Federación Mexicana de la Industria Aeroagrícola, la Asociación de Aviación Agrícola de Paraguay, la National Agricultural Aviation Association (NAAA) de Estados Unidos y la Asociación Canadiense de Aplicadores Aéreos (CAAA).

El objetivo buscado por las entidades mencionadas es “contribuir al fortalecimiento de la seguridad operacional, la responsabilidad profesional, la trazabilidad de las aplicaciones y la convivencia ordenada entre aeronaves tripuladas y no tripuladas en el espacio aéreo rural” dijeron en un comunicado fechado el jueves 28.

Expresaron su reconocimiento al “valor, el potencial y las oportunidades que las nuevas tecnologías aportan al sector agropecuario, así como al desarrollo creciente de operadores profesionales de drones agrícolas en distintos países”.

Entienden que “la integración de estas tecnologías al sistema aeronáutico representa una evolución necesaria para el sector”, pero consideran “fundamental que dicho proceso se lleve adelante bajo criterios adecuados de seguridad operacional, trazabilidad, coordinación aérea y respeto por las distintas realidades regulatorias de cada país”.

Las entidades firmantes advierten también que “la rápida expansión de drones utilizados para aplicaciones agrícolas, en algunos casos operados sin la capacitación adecuada ni las habilitaciones correspondientes, incrementa los desafíos vinculados a la seguridad operacional en un espacio aéreo que ya presenta una elevada complejidad operativa”.

“La operación simultánea de aeronaves tripuladas y no tripuladas a baja altura requiere mecanismos efectivos de coordinación, identificación y control que permitan minimizar riesgos y favorecer una convivencia segura y eficiente entre las distintas tecnologías aplicadas al trabajo aéreo”, añaden.

En este sentido, remarcan que “las aeronaves agrícolas tripuladas desarrollan sus tareas a escasos metros del suelo y a altas velocidades, en condiciones dinámicas y de alta demanda operativa”, por lo que se deben exigir protocolos claros de coordinación y operación durante las aplicaciones aéreas.

“El crecimiento tecnológico y comercial de los VANT agrícolas debe estar acompañado por normas modernas, controles adecuados y criterios armonizados que permitan una integración segura, profesional y sustentable dentro del sistema aeronáutico”.

LLAMADO A LAS AUTORIDADES

De acuerdo a un informe de Todo El Campo, finalmente, los firmantes instaron a las autoridades aeronáuticas y regulatorias de cada país a “avanzar en medidas que permitan fortalecer la integración ordenada y segura de estas tecnologías”, entre ellas, puntualizan: Fortalecer y actualizar los marcos regulatorios para la operación de drones pulverizadores. Promover sistemas de licencias, certificaciones y seguros adecuados para operadores. Implementar mecanismos de identificación y trazabilidad electrónica de drones. Establecer protocolos claros de coordinación en espacios aéreos de baja altitud. Intensificar controles sobre operaciones ilegales o irregulares, resguardando la seguridad operacional.