Día: 14 de enero de 2024

(Información Comercial)

La exitosa repercusión de “la más grande liquidación de la región” que lanzó Rodrigo Hogar, Rodados y Fitness el fin de semana anterior con miles de productos de primera línea para el hogar y a precios muy por debajo del mercado –incluso de los que encontramos hoy en Internet–, con una respuesta inmediata del público sanducero y de localidades cercanas, impulsó la segunda parte de esta campaña que comienza este domingo agregando ahora también más de 300 bicicletas y motos de las mejores marcas del mundo.

Así lo destacó Rodrigo Domínguez, gratamente sorprendido por el alto impacto de esta campaña que insumió más de veinte días de preparación de cientos de metros cuadrados y una innumerable cantidad de artículos. “Ha tenido una aceptación y ha sido un éxito tan grande que estamos lanzando este segundo fin de semana de liquidación precisamente por la respuesta que tenemos de la gente, que fue inmediata como respondió a las pocas horas de difusión en el diario, redes sociales y también la radio. Ha llegado a nuestro local gente de todas las edades, personas de 80 años que van con el recortecito del diario o los chicos que ven por Facebook o Instagram, y en la gente de localidades cercanas que ha escuchado en la radio. Ha sido una campaña que queremos destacar y nos atrevemos a decir y reafirmar que es la más grande liquidación de la región”, subrayó. Incluso “hemos realizado entregas a 20 o 25 kilómetros de la ciudad de gente que ni siquiera fue hasta el local, porque además está esa posibilidad de que a través del pos inalámbrico nosotros vayamos hasta el domicilio y el cliente pueda realizar su compra con la tarjeta de débito o crédito sin moverse de su casa”, comentó, recordando además la posibilidad de financiación de hasta en 18 cuotas sin recargo.

La masiva convocatoria de público se explica porque salen a liquidación con precios promocionales “más de 5.000 modelos en muebles, colchones, electrodomésticos en todas las secciones, de lavado, de entretenimiento, de refrigeración y aquellos pequeños también con 60 productos por cada ítem. Además ahora una liquidación en bicicletas de las mejores marcas –Scott, GT, S-Pro, Sunpeed y muchas más–, a precios alineados a aquellas unidades de gama baja, por lo que es una oportunidad para que la gente aproveche, ya que tenemos un stock de más de 300. Y hay que tener en cuenta que no son productos que se liquidan porque estaban en un depósito sin vender, sino que se han comprado exclusivamente para esta campaña. Esta semana estuvimos recibiendo todos los días camiones con artículos para la liquidación. De modo que estamos comprando productos y dando oportunidad para la gente”, subrayó.

Por ello “reafirmamos –porque es a lo que nosotros apuntamos– que hoy el mayor y gran beneficiario de esta campaña es la gente. Buscamos y tenemos calidad de productos y precios, para que sean lo mejor de la región y del país, aún más bajos de los que encuentran en alguna plataforma en Internet”, cerró.

En la pasada tarde Sebastián Martínez, de la oenegé Trato Ético Animal, se disponía a liberar de nuevo en la naturaleza a un ejemplar de coendú aparecido en la planta de ALUR en Nuevo Paysandú.

Martínez relató a EL TELEGRAFO que recibió un llamado de parte de personal de ALUR alertando por esta presencia. “La gente de ALUR me conoce y entonces sabe que yo ando con el tema de los animales. Ellos habían llamado a CARU, a la parte de fauna de CARU, para que les dieran una mano y CARU nunca apareció. Entonces me llaman a mí y yo fui ayer (el viernes) a mediodía y ellos lo tenían encerrado en una piecita chica”, recordó.
Martínez lo colocó dentro de una jaula transportadora para gatos “y lo trasladé a una veterinaria para que lo vieran si estaba bien, que no tuviera una lastimadura”.

Se trata de un ejemplar adulto y sería el primer registro de esta especie en el departamento, cuyas esporádicas presencias se suelen registrar más cerca de la frontera con Brasil.

Para la liberación en la víspera se procuraba algún sitio propicio, pero no muy lejano, “para que no sea atacado, que haya poca gente y que sea un hábitat natural, como para que pueda subsistir”.

La masificación todavía muy incipiente de este tipo de vehículos, y la demanda que implica la recarga de baterías en determinado tiempo y circunstancias, son desafíos que se van atendiendo y que si bien se escalan en los plazos, desde que no son todos inmediatos, requieren proyectos de inversión que se analizan y se van desarrollando por el ente estatal, siguiendo además la línea del país de favorecer la incorporación de vehículos que utilicen energías limpias.

Explicó la entrevistada que “al día de hoy tenemos 285 puntos de carga, estamos en los 19 departamentos, y de esos 285, de corriente continua, que son digamos los más valorados, tenemos 90 equipos en marcha, en tanto el resto son de corriente alterna. De los primeros se dice que son los rápidos, aunque puede haber de corriente alterna que igual pueden ser de carga rápida, porque son de mayor potencia, de 43 kW, lo que depende del vehículo cuando carga”.

En Paysandú, en estaciones de Ancap hay instalados puestos de carga de 60 kW en Juncal y avenida España, de 60 y 22 kW en Bulevar Artigas y 25 de Mayo, así como de 43 en Ruta 3 zona Sacra y de 22 kW en zona de Constancia.

Destacó que “la limitante de la potencia en alterna sobre todo la ponen los vehículos, hay pocos vehículos que pueden cargar a 43 kilovatios con corriente alterna y en ese caso la carga es bastante rápida”, en tanto por lo general el vehículo acepta una carga de 7,4 kW.

DEMANDA EN EXPANSIÓN

Consultada respecto al hecho de que Uruguay tiene un mercado de vehículos eléctricos en expansión, al punto de que prácticamente la cantidad se va duplicando año a año, y de si UTE está en condiciones de satisfacer este aumento de la demanda de potencia para cargar, expuso que “los equipos más grandes que tenemos instalados son de 120 kilovatios, y dependiendo de la zona en que esté estamos hablando sí de potencias elevadas. En el medio de la ruta son potencias bastante grandes, y no es fácil tener en todos lados potencias del orden de los 120 kW; además se necesita una estación de 400 volts para suministrar esta potencia, que si bien hay en varias zonas, no se llega al cien por ciento con esta tensión, que es la que requieren los equipos”.

Organizado por el YCP y convocado junto con los otros tres clubes de la costa locales, el Remeros, Club de Pescadores y Amandayé Ipeguá, contó con sala llena e incluso varias personas debieron seguirla desde las escaleras contiguas por falta de espacio.

Zinno comenzó refiriéndose al “control periódico de la embarcación que deben hacer los propietarios, independientemente de lo que haga la autoridad marítima”. Destacó la importancia de controlar el casco, que no tenga roturas o filtraciones, y su mantenimiento, que depende del material en que esté construido. Se explayó especialmente sobre las precauciones que se deben tener con los motores, con mayor énfasis cuando se trata de motores internos.

Respecto a éstos, dijo que “requieren un cuidado muy particular”; “mayor cuidado tienen que tener en aquellos que son a nafta”. “Hay embarcaciones que pasan 6 o 7 meses sin que nadie las toque”, y “esas embarcaciones tienen combustibles que quedan dentro del barco, que está al rayo del sol, sin ningún tipo de ventilación”, y eso genera gases potencialmente explosivos. No solo la nafta o el gasoil, sino “la pintura, el thinner o los aceites” pueden producir vapores; también cuando hay microgarrafas o aerosoles pueden tener pérdidas, por lo que recomendó antes de hacer cualquier movimiento en la embarcación ventilar por varios minutos la sentina y bajo cubierta, evitando cualquier cosa que pueda generar una chispa.

Sugirió además verificar que estén todos los elementos de seguridad a bordo, que funcionen correctamente, probar la bomba de achique, tener un cabo específicamente para remolque en casos de emergencia, etcétera.

Respecto a la navegación en sí, comenzó diciendo que “en los años que estoy acá he visto que el parque náutico ha crecido en forma exponencial” (…) “hay todo tipo de embarcaciones navegando, desde kayaks hasta lanchas último modelos con motores muy potentes, de 150 o 180 caballos de fuerza y más”; “embarcaciones que ‘levantan’ 40 o 50 nudos (70 – 90 km/h) fácilmente”. Respecto a estos últimos, pidió que “extremen las precauciones por la velocidad que alcanzan”; en el río “hay nadadores, otros que tienen muy poco franco bordo (altura sobre el agua)”, y lo que manejan “es un vehículo, potencialmente un arma” donde “con la cantidad de gente que está en el río es un peligro”. Dejó en claro que el patrón de la embarcación es responsable de lo que ocurra en ella y lo que pueda provocar a terceros, y si se produce una fatalidad por alguna imprudencia deberá responder a la Justicia penal, en tanto haber ingerido bebidas alcohólicas será un agravante.

En este sentido, desde el público hubo muchos reclamos por las motos de agua, que actualmente se han popularizado y suelen verse surcando las aguas a muy altas velocidades o haciendo maniobras que pueden resultar peligrosas. El prefecto pidió que denuncien estos casos y que, de producirse un siniestro grave, su responsable deberá hacerse cargo ante la Justicia, como ya lo había explicado.

También se habló sobre la importancia de contar con un equipo de VHF marino para comunicarse con Prefectura, que sirve tanto para hacer el despacho como para comunicar cualquier tipo de emergencia propia o de otra embarcación, y que es incluso más importante que un celular porque en una situación determinada no hay tiempo para hacer llamadas por teléfono, ni personas cercanas a quienes enviarles un mensaje. Lo más rápido y seguro es comunicarlo por el canal 16 de VHF donde siempre habrá alguien a la escucha; además por allí se puede recibir cualquier advertencia meteorológica de último momento.

Asimismo hizo énfasis en no sobrecargar la embarcación, puesto que ante cualquier cambio en las condiciones de navegación el sobrepeso seguramente será un factor determinante, y si bien en Paysandú no ha habido víctimas fatales, en cada temporada tienen que asistir a tripulaciones que terminan en el agua tras una zozobra.

Respecto al despacho de navegación, pidió que siempre se realice por teléfono o radio, aclarando la zona donde va a navegar y sin mentir, porque “si la embarcación no regresa a la hora prevista –o no se dio aviso de retorno— se activan protocolos de rescate, y siempre se empieza por el lugar que se declaró”.

Por último dejó en claro que el espacio es finito y todos debemos poder disfrutar con seguridad, por lo que pidió a los navegantes que actúen con conciencia y solidariamente.
La charla tuvo una amplia participación del público, integrado por gente que utiliza el río de distintas maneras, ya sea navegando en botes a remo deportivos, nadadores, pescadores, kayakistas, veleristas, quienes andan en lanchas ligeras, cruceros, etcétera, dando lugar a un interesante intercambio de distintos puntos de vista.

Las instalaciones de la Exposición Rural serán hoy escenario de la última jornada de este festival que convoca a las mejores tropillas y jinetes de la región, provenientes de distintos departamentos del país, de Argentina y de Brasil, cerrándose así tres noches de jineteadas y música. De modo que también hoy el público podrá asistir a este tradicional espectáculo criollo, en el que además de las rondas en pelo y en basto, este sábado tuvieron el atractivo adicional de las pruebas de riendas. El desfile inaugural estuvo encabezado por el capataz de ruedo Cristian Ayende y el coordinador de ruedo Manuel Morales, acompañados de jinetes, tropilleros y personal de ruedo.

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