Negocios

La resolución habilitó la ocupación de la fracción del álveo del río Uruguay adyacente al padrón número 10.790 del paraje Playa de la Agraciada, en ese departamento, para la construcción y desarrollo del cónclave portuario en un área que supera las 32 hectáreas, por un plazo de 50 años.
El principal objetivo de la iniciativa es la recepción fluvial, almacenamiento y despacho marítimo de celulosa y biocombustibles renovables de segunda generación, es decir, aquellos producidos a partir de residuos agrícolas, forestales y orgánicos, provenientes de la región a través de la hidrovía Paraguay-Paraná. Se prevén dos sectores operativos, uno conformado por un muelle multipropósito para buques oceánicos, de más de 200 metros de eslora, hacia el lado exterior del mismo, mientras que del lado interior se prevé la operación simultánea de hasta tres barcazas fluviales que descargarán la celulosa, ambos conectados entre sí con pasarelas de servicio. El conjunto estará unido a tierra con una pasarela para vehículos pesados que accederán por ruta 21. También se proyecta una zona de espera de barcazas aguas debajo de las obras de atraque.

Se movilizarán 1,3 millones de toneladas de celulosa que llegarán de la planta de celulosa de Paracel que se construye en la región paraguaya de Concepción y que podría escalar hasta los 2 millones, y 900.000 m³ anuales de biocombustibles, ambos con destino de exportación. La celulosa arribará en convoyes de 12 barcazas de 2.500 toneladas cada una y a razón de una formación por semana. Mientras tanto, los convoyes de combustibles estarán conformados por nueve barcazas de 3.000 m³ con una frecuencia de uno cada dos semanas.

PUESTOS DE TRABAJO LAS 24 HORAS

En tanto, EL TELEGRAFO accedió al informe elaborado por la firma Woil S.A., donde se especifica que la terminal multipropósito será emplazada sobre el río Uruguay, aproximadamente en el kilómetro 18 (kilómetro cero desde Punta Gorda), estando la terminal terrestre localizada frente al muelle proyectado, en la Microrregión de Dolores, conectándose ambos por una pasarela de circulación y terraplén de avance frontal en la costa. Siguiendo la caminería departamental y la ruta 21 por vía terrestre, se localizará “a unos 10 kilómetros hacia el norte de Nueva Palmira (Colonia) y a 32 kilómetros de Dolores (Soriano), mientras que por agua las distancias son 12 kilómetros al Puerto de Nueva Palmira y 4,5 kilómetros a la Playa de la Agraciada”.
El proyecto, con un monto de inversión superior a los 150 millones de dólares, “generará nuevas fuentes de trabajo y desarrollo de infraestructura para la zona, y será un dinamizador de la producción nacional. Además, permitirá posicionar a Uruguay como punto pivot de entrada y salida de la región, facilitando a los países mediterráneos el acceso a mercados internacionales por vía marítimo-fluvial, complementando el sistema portuario existente en la zona de Nueva Palmira, a unos 10 kilómetros de distancia del proyecto. A su vez, con el proyecto se aumenta el valor agregado nacional, incrementando las exportaciones de servicios logísticos del país”.

Las operaciones en la terminal se darán de forma continua, las 24 horas del día. “Se prevé, una vez implantado el proyecto, el empleo de unas 180 personas, distribuidas en tres turnos de 8 horas cada uno. La terminal contará con equipamiento portuario que permita la operación de las distintas cargas tanto en sentido de exportación como importación, y que permita interactuar entre diferentes artefactos navales (de buque a barcaza o viceversa) sin que sea necesario utilizar previamente las instalaciones de almacenaje en tierra”. Asimismo, la operación de la terminal será supervisada y controlada por un sistema PLC y software Scada con visualización en monitores de video. Para ello, se proyecta una sala de control desde donde el operador acceda a toda la información de proceso y seguridad. En ella se ubicarán las consolas del sistema Scada, de video vigilancia, de control de acceso, con respectivos monitores de visualización. Las maniobras de aproximación y atraque a los muelles proyectados (de barcazas y buques oceánicos) se logran con asistencia de empujador-remolcador y en caso de los buques oceánicos con propulsión y thrusters propios.

Por su parte, se indica que la pasta de celulosa arribará a la terminal en convoys de doce barcazas fluviales, provenientes de Concepción en Paraguay, aproximadamente con una periodicidad semanal. Las barcazas son amarradas en la parte sur de los muelles, en espera a desplazarse a la terminal all weather en el muelle multipropósito para ser descargadas. Y los biocombustibles llegarán a puerto en convoys de nueve barcazas de 3.000 m³ cada una, desde las cuales se descargarán los combustibles que transportan. La frecuencia de arribo será de un convoy cada dos semanas. Para la descarga se prevé trabajar simultáneamente con un máximo de tres barcazas (si se tienen tres tanques con capacidad disponible en simultáneo), con una descarga unitaria de 450 m³ por hora y una duración máxima aproximada de 7 horas por operación de descarga.

“Este programa busca trabajar en el rubro de alimentos. Estamos presentes en varios departamentos, y lo que hacemos es conformar un grupo de emprendedoras que, en su mayoría, comenzaron por necesidad. La cocina, desde esta perspectiva de propósito, es una herramienta para vivir de lo que hacen, para salir adelante y generar su propia autonomía”, explicó.

Chilibroste remarcó que el programa tiene un enfoque integral. “Estos emprendimientos necesitan acompañamiento profundo en aspectos como costos, comercialización, capacidades productivas, valor diferencial, análisis de mercado y detección de oportunidades. Se trata de orientar sus capacidades hacia esos objetivos”, subrayó.

1. Uruguay

De acuerdo con la Dirección Nacional de Micro, Pequeñas y Medianas empresas (Dinapyme), “en Uruguay, en el año 2023, las mpymes representaron el 99,58% del total de empresas, desempeñando un papel importante al generar el 67,72% del empleo formal en el sector privado de industrias, comercio y servicios. Estos datos están en línea con las mpymes en el contexto latinoamericano, donde se estima que estas empresas constituyen hasta el 99,5% de todas las empresas de la región y emplean alrededor del 60% de la población activa. (…) Estos datos están en línea con las mpymes en el contexto latinoamericano, donde se estima que estas empresas constituyen hasta el 99,5% de todas las empresas de la región y emplean alrededor del 60% de la población activa”.

En el caso de las microempresas, la Dinapyme destacó que, “durante la pandemia, experimentaron menor impacto negativo en comparación con otros segmentos, tanto en términos de cantidad de empresas como de empleo. Esta capacidad puede atribuirse a su estructura empresarial más adaptable, lo que les permite ajustarse con mayor facilidad en momentos de crisis”.

2. Categorización

En Uruguay, el artículo 8 del Decreto Nº54/992, de 07/02/92, en la redacción dada por el artículo 1º del Decreto N°266/995, de 19/06/95, establece que la categorización de una unidad económica como micro, pequeña o mediana empresa, se determinará en función del número de personal ocupado conjuntamente con su facturación anual, conforme los límites cuantitativos que a continuación se establecen para cada una de las categorías:
2.1) Microempresas: son las que ocupan no más de 4 personas y cuyas ventas anuales, excluido el IVA, no superan el equivalente a 2.000.000 de unidades indexadas (U.I.).
2.2) Pequeñas empresas: son las que ocupan no más de 19 personas y cuyas ventas anuales, excluido el IVA, no superan el equivalente a 10.000.000 de unidades indexadas (U.I.).
2.3) Medianas empresas son las que ocupan no más de 99 personas y cuyas ventas anuales, excluído el IVA, no superan el equivalente a 75.000.000 de unidades indexadas (U.I.).
Se entiende como personal ocupado a estos efectos, tanto a aquellas personas empleadas en la empresa como a sus titulares y/o a los socios por los cuales se realicen efectivos aportes al Banco de Previsión Social. Se entiende como facturación anual las ventas netas excluido el impuesto al valor agregado, luego de devoluciones y/o bonificaciones.

La Dinapyme es el órgano competente para la expedición, previa solicitud de parte interesada, de certificados, cuya validez no podrá ser superior al año, que acrediten la inclusión de una unidad económica en alguna de las tres categorías individualizadas, toda vez que constate, de la documentación y declaraciones juradas que requiera, el cumplimiento de los requisitos establecidos.

3. Paysandú

De acuerdo con los datos difundidos por Dynapyme, en el año 2023 en Paysandú existía un 88,27% de microempresas, un 9,75% de pequeñas empresas y un 1,98% de medianas empresas. Si consideramos el número de empleados de estas organizaciones, las microempresas empleaban en el año 2023 al 44,27% de trabajadores, las pequeñas empresas al 30,13% y las medianas empresas al 25,60%.

Munyo es fundador de la incubadora de liderazgo público +Uruguay, profesor titular de la Universidad de Montevideo, columnista de El País y miembro del directorio de la Bolsa de Valores de Montevideo. Ha trabajado como consultor para el Banco Mundial, BID y OEA. Tiene un máster en Economía por la Universidad de Chicago y un doctorado en Economía por la Universidad de San Andrés.

El director ejecutivo del CEP, Rodrigo Deleón, destacó que la visita de Munyo se produce “como consecuencia de las reuniones celebradas en el pasado mes de marzo en la sede de Ceres en Montevideo, de la cual participamos Horacio Ragni y yo en representación del CEP” y se enmarca en el trabajo que viene desarrollando el CEP para consolidarse como una organización articuladora de proyectos en el territorio, a cuyos efectos presentará algunas iniciativas en este sentido. En ese proceso, la participación de distintos actores del departamento y de la región es fundamental para lograr soluciones concretas, sustentables y sostenibles a través de un pensamiento estratégico concretado en un think tank (tanque de ideas) departamental y regional.

Por su parte el coordinador de Cooperación Internacional del CEP, Horacio Ragni, expresó que el diálogo de los empresarios con Munyo representa una apuesta integral por el desarrollo sostenible, la diversificación de ingresos y la valorización del conocimiento y el trabajo colectivo, con identidad local y proyección global. Conectar el talento y la innovación con las empresas, las Universidades, la política pública y los programas de cooperación internacional, conllevan acciones concretas, una hoja de ruta clara y trabajar en base a proyectos multi país con organizaciones que representen a todos los sectores, y esto requiere un repensar de muchas instituciones.

La visita comenzará en Young, donde Munyo dictará una conferencia sobre la economía uruguaya e internacional, celebrando además una reunión con empresarios locales y visitando empresas de esa ciudad.

En la ciudad de Paysandú la agenda del economista incluirá la visita a diversas empresas, así como varias entrevistas en medios de comunicación. El jueves 19 a las 18.30 horas Munyo dictará una conferencia titulada “El Estado al servicio de personas libres”, refiriéndose asimismo a diversos temas de actualidad económica. Esta conferencia se llevará a cabo en Sala de Conferencias “1° de Julio” de EL TELEGRAFO, con entrada libre y gratuita para todo público.

En abril se registró una caída del 11% en la venta de vehículos cero kilómetro respecto a marzo, según datos de ACAU. Aunque la baja interanual fue del 2,2%, el primer trimestre cerró con un crecimiento del 15%. La merma se atribuye principalmente a la Semana de Turismo, que afectó la actividad comercial.

Los automóviles y SUV fueron las categorías más afectadas, con caídas del 22,6% y 17,2% respectivamente. También descendieron las ventas de ómnibus (44,4%) y minibuses (18%). En contraste, los utilitarios crecieron un 9,5% y los camiones un 26,5%, siendo los únicos segmentos en alza durante abril.

Una isla con buena nota

En el complejo ajedrez de la calificación soberana, Uruguay se sitúa entre los pocos países de América Latina que preservan un grado inversor consolidado. Las agencias calificadoras como Fitch, Standard & Poor’s y Moody’s coinciden en mantener al país en el rango de BBB, lo cual, en términos prácticos, significa que Uruguay no sólo es confiable, sino predecible, aunque eso no siempre sea sinónimo de atractivo.
Mientras gigantes regionales como Argentina arrastran un riesgo país superior al 2.000%, y Brasil lidia con tensiones fiscales recurrentes, Uruguay flota por debajo del 200% en el índice EMBI+, medido por J.P. Morgan.

Automatización

De acuerdo con la OIT, “en el mundo laboral, hay dos tipos distintos de aplicación de la tecnología de IA en el lugar de trabajo. La primera se dirige a automatizar tareas que realizan los trabajadores; la segunda consiste en utilizar análisis y algoritmos basados en IA para automatizar funciones de gestión, o lo que comúnmente se denomina ‘gestión algorítmica’.
Cuando la IA se utiliza para automatizar tareas, no conduce necesariamente a despidos, ya que la tecnología también puede complementar la mano de obra humana cuando se automatizan determinadas tareas. El hecho de que la adopción tecnológica conduzca a la automatización (pérdida de empleo) o al aumento (complementariedad del empleo) depende de la importancia de la tarea automatizada para la ocupación, de cómo se integre la tecnología en los procesos de trabajo y del deseo de la dirección de retener a los humanos para que realicen o supervisen algunas de las tareas, a pesar del potencial de la automatización. A medida que la IA transforma las ocupaciones, es crucial contar con una mano de obra dotada de las competencias necesarias en aprendizaje automático, ciencia de datos y ética de la IA para aprovechar su potencial.
Además de los efectos potenciales sobre los trabajadores, la integración de la IA en el lugar de trabajo también puede tener consecuencias sobre el rendimiento de las organizaciones, incluida la productividad, con efectos indirectos sobre los resultados económicos. Por este motivo, un acceso desigual a la tecnología derivado de los cuellos de botella en las infraestructuras, las deficiencias en las competencias o simplemente el coste de la tecnología puede ampliar las brechas de productividad existentes entre países, así como entre grandes y pequeñas empresas o microempresas”.

Salud y Seguridad en el Trabajo

En un informe difundido recientemente, la OIT destaca que “la IA y las herramientas digitales proporcionan a las empresas importantes oportunidades para mejorar la SST (Salud y Seguridad en el Trabajo). Cuando se diseñan y aplican eficazmente, estas tecnologías contribuyen a mitigar los riesgos profesionales, reducir los accidentes del trabajo y las enfermedades profesionales, y mejorar la eficiencia, la productividad y el desempeño general. Una de las principales ventajas de la digitalización es alejar a los trabajadores de entornos y exposiciones peligrosos, como productos químicos, temperaturas extremas, radiaciones, espacios confinados y maquinaria de alto riesgo. También optimiza la organización del trabajo, agilizando los procesos, automatizando las tareas repetitivas y físicamente exigentes y mejorando la distribución de la carga de trabajo, reduciendo el esfuerzo tanto físico como mental. Los sistemas y herramientas basados en la IA mejoran la seguridad en el lugar de trabajo detectando peligros, controlando las condiciones ambientales y prediciendo fallos de los equipos. Además, la digitalización apoya el desarrollo profesional a través de oportunidades personalizadas de mejora y perfeccionamiento de las competencias, garantizando que los trabajadores puedan adaptarse a la evolución de la demanda de empleo y estar adecuadamente preparados para hacer frente a nuevos riesgos en materia de SST. No obstante, es importante señalar que los beneficios de la digitalización no son universales.

Dr. Rodrigo Deleón