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“Estábamos convencidos”

Brian Sabaño se fue varias veces en velocidad por la izquierda del ataque y aunque finalmente no pudo concretar determinó situaciones que el rival debió resolver con urgencias.Cada vez que el platinado jugador recibió la pelota, los hinchas dejaban sus asientos para acompañar con la mirada el avance del futbolista.Ya terminado el partido, viviendo con sus compañeros la alegría de lograr un título que hace años no se lograba, nos manifestaba que “sin dudas, nosotros estábamos convencidos que este título, este campeonato que era esquivo para Paysandú durante tanto tiempo, lo íbamos a poder ganar”. → Leer más

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“Resulta muy emocionante”

Anderson Cuelho trabajó en su función de volante tratando de cortar juego en el medio campo y armar ofensivas. Y terminó siendo una de las grandes figuras que tuvo la selección de Paysandú en la segunda final ante Colonia, para quedarse con el título de la Copa Nacional de Selecciones.Muy feliz, con la emoción escapando de su pecho, nos decía luego del pitazo final que “la verdad qué alegría, esto es muy emocionante”.El volante fue intentando recuperarse de la emoción. “Este grupo enorme que se dio al esfuerzo que fue enorme para tratar de salir adelante, la verdad que resulta impresionante. Un equipo de ganas, un equipo que mete, sin mirar si es local o visita, poniendo todo en la cancha. Un equipo que quería lograr esto y bueno, lo importante que gracias a todos los gurises se pudo salir adelante llegar a las finales y terminar logrando el título que la gente que nos vino a ver se merecía por cierto al confiar en nosotros”. → Leer más

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Las pérdidas de Caputto se deberían a mala administración, según Lideco

El contador de la intervención de la Liga de Defensa Comercial (Lideco), contador Nelson Chicurel, dijo en la sesión de la Comisión de Ganadería, Agricultura y Pesca del 2 de abril, que “en Citrícola Salteña, la rentabilidad operativa es muy buena” y que las dificultades se dieron porque “esta empresa tiene un problema de administración financiera”.
Por su parte, la diputada salteña Manuela Mutti aseguró a EL TELEGRAFO que “la situación a la que llega la empresa es por mala administración, malas decisiones y gastos por fuera de lo que corresponde, porque tiene muchos socios, que son de la misma familia y sacan recursos a discreción. Es algo distinto a otros problemas, este es financiero y responde a la ineficiencia e irresponsabilidad del manejo de la empresa, y una especie de chantaje que realizó la empresa al Estado”.
Mutti afirmó que están estudiando un proyecto de ley para que “cuando el principal acreedor de las empresas es el Estado uruguayo, pueda intervenir en la gestión y corregir algunos errores. Para eso tenemos como antecedente un proyecto de ley de hace muchos años, de Zelmar Michelini, y estamos viendo cual es la instrumentación que manejaba”.
Además, se conoció que hay una “situación dramática” de los tercerizados, tanto patrones como empleados, y el síndico interventor de Lideco, Fernando Cabrera, aseguró que “es una situación dramática la que tiene esa gente. Ellos no pudieron pagar al BPS porque Citrícola les dio cheques de pago diferido y ahora les están rebotando”, y que debido a esas deudas “se les genera un círculo vicioso en el que no pueden jubilarse ni trabajar”. → Leer más

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Chau mufa: ¡Paysandú campeón nacional de OFI!

Tuvieron que pasar 30 años para que Paysandú volviera a salir campeón del Interior y lo hizo ante una multitud que se volcó por entero hacia el equipo de todos los sanduceros llenando las tres tribunas habilitadas del Estadio Artigas. La Blanca, que venía jugando a lo campeón como clama la canción, ayer hizo valer la localía y venció otra vez a Colonia, esta vez por 2-1, en la segunda final de la Copa Nacional de Selecciones de OFI. Al final resultó ser una tarde/noche mágica, con el conjunto sanducero sacando pecho en los últimos minutos, envalentonado con el “dale campeón” que bajaba de las gradas. Al final se daba la comunión hinchas-jugadores, como pocas veces había pasado en los últimos años. Pero antes debió sufrir pese a jugar casi todo el partido con un hombre de más. Los colonienses supieron complicarle la vida al rival y hasta llegó a empatar parcialmente el duelo para nerviosismo general. Al final, Paysandú se aplicó a lo que sabía –controlar y tener la pelota– para sellar este muy festejado título nacional y tras realizar una gran campaña. Esta segunda final comenzaba a virar hacia el lado sanducero desde muy temprano, cuando a los 6 minutos se marchó expulsado en Colonia el buen delantero Bombi por una agresión a Leites en el área local. Sucedía en un momento en el que los dos equipos se estudiaban y trataban de dilucidar las intenciones del otro, en instantes en que los colonienses dejaban ver una veta más ofensiva que Paysandú. Esa roja determinó que la visita, pese a necesitar una victoria para forzar el alargue, se recluyera en su cancha con dos líneas de cuatro bien plantadas y con un solo punta, el goleador Rodríguez. Sin nada que perder a esa altura y ante la adversidad, prefirió parapetarse en su campo para salir rápido en la contra. Le dejó la iniciativa a la Blanca y la obligó a salir. Con el apoyo del público, masivo en la ocasión, los dirigidos por Carlos Cabillón le imprimieron ritmo pero con precaución. Mucha pausa para pensar la ofensiva, lo que restaba sorpresa, pero asegurando la pelota para jugarla con criterio. Así comenzó a activar los circuitos ofensivos, con combinaciones entre Sabaño y Duarte, y éste con Andrioli, y también entre Rossi –que se fue lesionado– y Sabaño. De cualquier modo, nunca inquietó verdaderamente al arquero Tourn en la primera mitad, más allá de algún remate de Duarte y de un cabezazo de Andrioli que, solo en el área, no pudo conectar bien la pelota. Y la más clara en este período fue de Colonia –un remate de cabeza de Pagua–, que dejaba en evidencia la peligrosidad del visitante a la hora de atacar y que la cosa no iba a resultar tan sencilla. El arranque del complemento no pudo ser mejor para Paysandú: en una salida rápida, Duarte se internó entre la defensa coloniense e intentó un pase profundo sin éxito, pero el rebote le quedó con la pelota de frente al arco y con un disparo preciso la colocó contra el palo derecho del golero que estaba algo adelantado. Locura total en el estadio a los 51 minutos y la ilusión de alzar la copa que se incrementaba. Pero el rojo no iba a bajar los brazos. Ya jugado y adelantado en sus líneas, empezó a presionar la salida de la Blanca y así forzó un balón que derivó en Rodríguez, quien con un gran enganche dentro del área, se acomodó y pateó rasante contra el parante derecho de Giossa. Golazo para igualar las cosas a los 61 minutos y volver a poner en partido a Colonia. Fueron momentos de tensión para Paysandú que debió no solo manejar el envión de un adversario lanzado por la victoria –pese al hombre de menos– y la ansiedad por terminar el encuentro. Allí la Blanca ganó en fortaleza mental, supo cerrarle los caminos al contrincante e hilvanó notables contragolpes. Primero, Ángelo se perdió un gol increíble en un mano a mano con Tourn y luego Andrioli, a los 76 minutos, la mandó a guardar con un tanto de goleador tras arremetida de Ángelo por derecha. Ahí ya se escucharon los primeros “dale campeón” de la parcialidad sanducera pero aún faltaba un trecho por resolver. Sabaño se encargó de aguantar la pelota varias veces sobre la izquierda; Cuelho redondeó una estupenda labor de marca en la mitad de la cancha. La defensa se mantuvo bien parada. Hasta el pitazo final que unió en un solo abrazo a la selección de Paysandú. ¡Campeones! P.D. → Leer más

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Dos fallecidas y 15 heridos en accidente de ómnibus uruguayo en Florianópolis

(TELEMUNDO–FUNTOUR-CANCILLERÍA)Dos mujeres murieron y otras 15 personas resultaron heridas en la madrugada de ayer domingo, luego del accidente de un ómnibus uruguayo que llevaba una excursión rumbo a Florianópolis. El ómnibus viajaba por la Ruta 116 a la altura del kilómetro 441, ciudad de Cristal, en el estado Río Grande del Sur. La empresa Funtour Internacional emitió un comunicado en el que señala que el ómnibus contratado a Jota Turismo –una empresa de Rivera– llevaba 41 pasajeros a la excursión. Además, explicó que según Jota Turismo, “fue un accidente debido al cruce de un animal en la ruta”.“Dormirse el conductor no se durmió. Se cambiaron en Pelotas. Manejó a 60 kilómetros y no se va a dormir”, dijo a Telemundo Juan Carlos Acosta, responsable de la empresa Jota Turismo. “No hay posibilidades de que se duerma, se atravesó un venado, quiso zafarlo”, añadió. “Desde el instante que nuestro equipo se hizo de conocimiento, iniciamos las alertas de protocolo para realizar los rescates de las víctimas y dar asistencia inmediata a familiares, todo lo que se continuará realizando con nuestros equipos, dando cuenta a autoridades ministeriales y consulares”, agregó la empresa Funtour. “Logramos contener a los pasajeros afectados con personal de apoyo propio en ruta que asistieron en los sanatorios y hospitales de Camacuá, Pelotas, San Lorenzo y Cristal con el apoyo de la asistencia médica contratada”, señaló. → Leer más

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Naranjo también festejó en Paysandú

El pedalista argentino defensor del equipo Virgen de Fátima, Nicolás Naranjo, se impuso en la víspera en la tercera etapa de la Vuelta Ciclista del Uruguay, disputada entre las ciudades de Fray Bentos y Paysandú sobre la distancia de 147 kilómetros.Hacía unos años que la Vuelta no llegaba a Paysandú y a su regreso generó una gran expectativa, con muchísimo público acercándose a la vera de la carretera, y ni que decirlo bordeando la larga recta final de la avenida República Argentina.Y la definición de la etapa fue espectacular, brillante. Una larga escapada, tres corredores que parecen se van a quedar con la etapa, y otra vez el pulpo del pelotón que se les viene encima en los metros finales los deja como parados. Y allí comienza el juego de los que sacan a sus sprinter hacia adelante, y entre ellos una vez más los argentinos del Virgen de Fátima que lo traen a Naranjo que en los metros finales impone su sprint y gana de manera excelente, superando al uruguayo Héctor Fabián Aguilar también de muy buen remate para ser segundo.En la clasificación general Naranjo sigue puntero y malla oro de la carrera, escoltado por su compatriota Lucero.Por el momento la carrera se fue dando así. Todas a definir al sprint y las tres etapas con victorias para Argentina.Los sanduceros participantes continuán haciendo su esfuerzo en una prueba que se presenta muy difícil, con equipos muy fuertes y de mucha paridad.Hoy la competencia habrá de disputar su cuarta etapa con largada en Colonia Itapebi y punto final en la ciudad de Artigas.Habrá que ver si se mantiene el actual estilo que ha tomado la prueba o aparece algún esfuerzo individual que quiebre el esquema.Clasificaciones. Tercera etapa: 1º Nicolás Naranjo, 2º Héctor Aguilar, 3º Héctor Lucero. General: 1º Nicolás Naranjo (Virgen de Fátima) 11h48’36”, 2º Héctor Lucero (Municipalidad de Pocitos) a 12”, 3º Germán Tivani (Virgen de Fátima) a 12”, 4º Héctor Fabián Aguilar (Tacuarembó) a 20”, 5º Pablo Anchieri (Club Ciclista Carmelo) a 26”, → Leer más

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Studebaker Dictator Coupé de 1930

El primer automóvil Studebaker se produjo en 1902 con un motor eléctrico. Dos años después ponen en producción su primer coche movido por motor de explosión, originariamente un bicilíndrico, estudiado en colaboración con la firma Garford y que fue reemplazado en 1805 por un 4 cilindros.En 1914 se inició la producción de automóviles propiamente dicha con el nombre Studebaker, basada en dos líneas de coches económicos y en directa competencia con los coches más difundidos de aquella época. El tiempo siguió andando y en 1927 Studebaker lanzó al mercado una serie de automóviles de gama más alta bautizados como Erskine. Estos coches llevaban un motor de 6 cilindros en línea con una potencia aproximada de 27 CV, árbol de cuatro soportes, refrigeración con bomba y embrague en seco. Entre los accesorios destacaba un sistema de blocaje del volante que desactivaba el encendido. Al año siguiente, se recuperó la marca Pierce Arrow, que había sido hasta entonces una fábrica de coches de lujo y que había conocido importantes dificultades económicas, pero que se extinguiría definitivamente en 1933. Durante la misma época, el nuevo director de estudio Barney Roos, procedente de Pierce Arrow, desarrolla el nuevo 8 cilindros denominado Presidente.En 1928, las versiones 6 cilindros fueron rebautizadas como Dictator y Comander, antes de recibir un 8 cilindros en 1929. A todo ello, el reglamento de Indianápolis favorecía la participación de coches de serie ligeramente modificados por lo que Studebaker llegó a correr en los años 1930 y 1931. Visto los resultados obtenidos, participaron oficialmente con 5 automóviles que obtuvieron la tercera, sexta y decimotercera plaza. Pero en el año 1932 las ventas bajaron de tal manera que la Sociedad colapsó y todos sus bienes fueron subastados. Los nuevos propietarios vendieron la Pierce Arrow. Suprimieron el 8 cilindros President y bajo la marca Studebaker lanzaron dos nuevos modelos de 6 cilindros, equipando los motores procedentes de la serie Rockne (aunque para ser más exactos, no se puede hablar de los Rockne como serie sino como marca), según los entendidos.Efectivamente, Studebaker tenía en ese tiempo, tres subdivisiones, la Pierce Arrow, como coche de lujo, la propia Studebaker como coche medio, y la Rockne, como coche económico, aunque dicha marca solo tuvo tres años de vida, de 1931 a 1933. → Leer más

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Toyota Bandeirante del año 1979

Fabricado por Toyota en Sao Bernardo do Campo Brasil desde 1962, el Bandeirante se dejó de producir en noviembre del 2001. Estaba basado en el Land Cruiser de finales de los años cincuenta, siendo esta una versión adaptada al mercado brasileño. En sus comienzos utilizó un motor diesel fabricado por Mercedes Benz (OM326), reemplazado en 1973 por el motor OM314 y, posteriormente por el OM364. En abril de 1994 recibió el motor Toyota 14B.La versión civil del Bandeirante original, sin militarizar, es uno de los 4 x 4 más queridos de Brasil. Sufrió pocos cambios estéticos con el devenir del tiempo, siendo uno de ellos –el más importante– los faros cuadrados que sustituyeron a los redondos, y la utilización de plásticos en 1989. → Leer más